Vidaus vandenų laivelių techninių apžiūrų kainas nustatys LTSA

Šių metų sausio duomenimis, LR vidaus vandenų laivų registre yra įregistruota 27 914 pramoginių laivų ir 592 vidaus vandenų laivai.

Lietuvos transporto saugos administracijos (LTSA) Vandens transporto departamento direktorė Vilma Ketlerienė atkreipia dėmesį į tai, kad techninė apžiūra nereikalinga asmeniniams ir pramoginiams laivams, kurie nekomerciniais tikslais plaukioja Lietuvos vidaus vandenyse - upėse, ežeruose ir kituose vandens telkiniuose.

Apžiūra - kas dvejus metus

Iki šiol buvo reikalaujama, kad techninių apžiūrų specialistai turėtų specialias patalpas. Toks reikalavimas ne tik kad perteklinis, bet netgi keliantis šypseną. Mat paprastai specialistai techninės apžiūros atlikti vyksta ten, kur stovi laivelis - paprastai techninės apžiūros patalpose neatliekamos. Taigi šis reikalavimas bus naikinamas nedelsiant.

Įsigaliojus VVTK pakeitimams nebereikės laivelių techninių apžiūrų atlikti kasmet, kaip dabar, pakaks tai padaryti kas dvejus metus.

Kainos bus sąžiningos

Techninių apžiūrų kainas nustatys LTSA pagal specialią kainų nustatymo metodiką, taigi jos bus pagrįstos. V. Ketlerienės teigimu, šiuo metu techninių apžiūrų kainų nustatymo metodika dar nėra patvirtinta. Kai ji bus priimta, kainos bus apskaičiuojamos ir tvirtinamos vadovaujantis joje nustatytais principais ir kriterijais.

„Iki šiol nebuvo jokio mechanizmo, leidžiančio valstybei įvertinti, ar tokių techninių apžiūrų kainos yra pagrįstos, todėl paslaugų teikėjai jas nustatydavo savo nuožiūra - be išankstinės ar vėlesnės kontrolės. Naujas reglamentavimas nustatys sąžiningas techninių apžiūrų kainas, bus daugiau skaidrumo ir aiškumo“, - naujienų agentūra ELTA cituoja susisiekimo ministrą Jurą Taminską.

Bus galima apskųsti

Įsigaliojus VVTK pakeitimams laivų savininkai galės apskųsti apžiūros rezultatus, jeigu manys, kad jie neteisingi. Paklausta, ar tai, kad bus galima apskųsti techninių apžiūrų rezultatus, neįneš daugiau sumaišties LTSA specialistų darbe, Vandens transporto departamento direktorė atsakė: „LTSA jau turi ir taiko bendrą skundų nagrinėjimo tvarką, kuri naudojama įvairiose administruojamose srityse. Todėl VVTK kodekso pakeitimai iš esmės nesukuria naujo skundų nagrinėjimo modelio, o tik aiškiau apibrėžia jo taikymą konkrečiai sričiai.

Šiuo metu vertinama, ar esami vidiniai procesai yra pakankami naujam reguliavimui įgyvendinti, ar reikalingi procedūriniai patikslinimai."

Našta mažinta ir anksčiau

Vidaus vandenų transporto teisinio reguliavimo supaprastinimo ir administracinės naštos mažinimo priemonių buvo imtasi ir anksčiau. Reikšmingesni VVTK pakeitimai įsigaliojo 2022 metais, kai buvo pakeista techninių apžiūrų sistema ir nustatyta galimybė vidaus vandenų transporto priemonių technines apžiūras atlikti LTSA atestuotiems ūkio subjektams.

Vandens transporto departamento direktorės V. Ketlerienės teigimu, šiuo metu techninių apžiūrų kainų nustatymo metodika dar nėra patvirtinta.

Po 2022-aisiais įvydytų reguliavimo pakeitimų atsisakyta didžiosios dalies periodinių techninių apžiūrų, o reikalavimas atlikti techninę apžiūrą pradėtas taikyti tik siauram vidaus vandenų transporto priemonių ratui.

Buvo nustatyta, kad pramoginiams laivams, naudojamiems keleiviams vežti, taip pat vidaus vandenų laivams, žvejybos laivams, plūduriuojantiems įrenginiams ir kitoms plūduriuojančioms priemonėms techninė apžiūra turi būti atliekama kasmet, o pramoginiams laivams, kurie plaukia į jūrą - kas dvejus metus.

Šiemet įsigalios naujos VVTK nuostatos, reglamentuojančios retesnį vidaus vandenų transporto priemonių techninių apžiūrų periodiškumą. Nustatyta, kad visoms šioms priemonėms techninė apžiūra bus privaloma kas dvejus metus.

LTSA specialistų vaidmuo keitėsi

LTSA specialistų vaidmuo techninių apžiūrų procese keitėsi priklausomai nuo sistemos modelio. Iki 2025 metų liepos 1 d. technines apžiūras vykdė LTSA. 2024 metais ji atliko 533 technines apžiūras. Pasak V. Ketlerienės, panašus atliktų apžiūrų skaičius, tikėtina, yra ir šiuo metu.

Taigi ši institucija yra sukaupusi praktinės patirties ir turi specialistų, kompetentingų vertinti vidaus vandenų transporto priemonių techninę būklę.

LTSA specialistams bus sudaroma galimybė vertinti pačios techninės apžiūros atlikimo kokybę.

Nuo 2025 metų liepos 1 d. techninių apžiūrų atlikimo funkcija perduota licenciją įgijusiam ūkio subjektui - MB „Laivo patikra“.

O LTSA pagal galiojusį reguliavimą vykdė atestuotų subjektų priežiūrą: tikrino, ar jie atitinka nustatytus reikalavimus, galėjo dalyvauti techninių apžiūrų procese be išankstinio pranešimo.

Sulaukdavo nusiskundimų

V. Ketlerienės teigimu, perdavus techninės apžiūros funkciją verslo įmonei, LTSA sulaukdavo nusiskundimų dėl kainų.

MB „Laivo patikra“ techninės apžiūros kainas skelbia savo internetiniame puslapyje. Teigiama, kad galutinis vidaus vandenų transporto priemonės įkainis priklauso nuo laivo sudėtingumo, variklio galingumo ir keleivių skaičiaus.

Pavyzdžiui, paprastos konstrukcijos laivo, kurio variklio galingumas - 80 AG ir kuris gali plukdyti iki 20 žmonių, techninės apžiūros kaina - 255 eurai. Kai laivo dokinė apžiūra trunka dvi valandas, iš viso būna išmatuota 50 korpuso apkalos lakštų, tai kainuoja 800 eurų. Įspėjama kad nuo šių metų sausio 1 d. bus taikomas PVM.

LTSA specialistų vaidmuo nesikeis

Taigi, šiuo metu LTSA specialistų veiklos pobūdis yra pasikeitęs - daugiau orientuotas į priežiūros ir kontrolės funkcijas vidaus vandenų laivybos srityje, įskaitant vidaus vandenų transporto patikrinimus vidaus vandenų telkiniuose.

V. Ketlerienės teigimu, priėmus naujus pakeitimus, LTSA specialistų vaidmuo nėra keičiamas iš esmės, tačiau jis išplečiamas - jie ir toliau vykdys techninių apžiūrų atlikimo veiklos priežiūrą, o papildomai jiems sudaroma galimybė vertinti ne tik formalią atitiktį, bet ir pačios techninės apžiūros atlikimo kokybę. Todėl tikimasi, kad pagerės laivelių techninių apžiūrų kokybė.