Europos naujų automobilių saugumo tyrimo organizacijos "Euro NCAP" bandymuose dalyvavo "Audi A6", BMW X3, "Chevrolet Aveo" ir "Chevrolet Orlando", "Citroen DS5", "Hyundai i40", "Kia Picanto", "Opel/Vauxhall Ampera", "Volkswagen Golf Cabriolet" ir "Volkswagen Jetta".
Visi jie, išskyrus "korėjietį" "Kia", gavo po 5 žvaigždutes. Keturiomis įvertintas "Picanto" mažylis gavo vos 43 proc. balų už pasyvųjį saugumą, mat stabilizavimo sistema šiame automobilyje montuojama tik kaip papildoma įranga. Palyginti - "Citroen DS5" įvertinimas buvo 97 proc.
Tiesa, vertinant viso ekipažo - vairuotojų, suaugusių keleivių ir keleivio vaiko - saugumą "Kia" pasiekė tokį patį rezultatą, kaip ir kompaktinis BMW visureigis X3. Tačiau bandytojai turėjo pretenzijų dėl šoninio smūgio atveju atsidariusių galinių durelių.
Suaugę keleiviai saugiausiai jaustis gali "Chevrolet" ir "Volkswagen" modeliuose - jų saugumas įvertintas 94-96 proc. O štai keleivio vaiko saugumo bandymuose septynvietis minivenas "Chevrolet Orlando" kartu su elektromobiliu "Opel Ampera" buvo vieninteliai, kurie nepasiekė 80 proc. ribos. Visų kitų balas - ne mažiau 83 proc.
Tiesa, "Ampera" pasižymėjo šoninio smūgio į stulpą (bandymai vyko imituojant slydimą 29 km/h greičiu) testuose - šis automobilis surinko maksimalų balų skaičių.
Aukšti vaikų saugumo balai pelnė pagyras "Hyundai i40" modeliui, taip pat abiem folksvagenams - visi jie gavo po 86 proc. Gero įvertinimo už saugumą galinio smūgio atveju sulaukė abu bandyti "Chevrolet" modeliai.
Pėstiesiems kol kas labai saugių automobilių nėra. Vidutinis saugumo įvertinimas tarp minėtų modelių - apie 50 proc. (nuo 40 proc. - "Citroen DS5" iki 56 proc. "Volkswagen Jetta".
"Citroen DS5" pagirtas už firminę "Localized Emergency Call" sistemą, kaip ir BMW X3 - už sistemą "Advanced eCall", kuri pati į avarijos vietą iškviečia gelbėjimo tarnybas.
Beje, ateinančiais metais "Euro NCAP" ketina dar kartą - jau kelintą per pastaruosius porą metų - sugriežtinti reikalavimus automobilių saugumui. Pavyzdžiui, nė viena iš mašinų negaus 5 žvaigždučių įvertinimo, jei pėsčiųjų saugumo bandymuose nebus pasiektas 60 proc. lygis - jo, žinia, nepasiekė nė vienas iš 10 dabar išbandytų modelių. Be to, 2012-aisiais bus griežtinami reikalavimai ir keleivio vaiko saugumui.
Paskutinių "Euro NCAP" bandymų rezultatai (2011 m. rugjūtis, proc.):
 |
 |
| "Audi A6" Suaugusiųjų saugumas - 91 Vaikų saugumas - 83 Pėsčiųjų saugumas - 41 Saugumo sistemos - 86 |
"Hyundai i40" Suaugusiųjų saugumas - 92 Vaikų saugumas - 86 Pėsčiųjų saugumas - 43 Saugumo sistemos - 86 |
 |
 |
| BMW X3 Suaugusiųjų saugumas - 88 Vaikų saugumas - 83 Pėsčiųjų saugumas - 53 Saugumo sistemos - 71 |
"Kia Picanto" Suaugusiųjų saugumas - 86 Vaikų saugumas - 83 Pėsčiųjų saugumas - 47 Saugumo sistemos - 43 |
 |
 |
| "Chevrolet Aveo" Suaugusiųjų saugumas - 95 Vaikų saugumas - 87 Pėsčiųjų saugumas - 54 Saugumo sistemos - 93 |
"Opel/Vauxhall Ampera" Suaugusiųjų saugumas - 85 Vaikų saugumas - 78 Pėsčiųjų saugumas - 41 Saugumo sistemos - 86 |
 |
 |
| "Chevrolet Orlando" Suaugusiųjų saugumas - 95 Vaikų saugumas - 79 Pėsčiųjų saugumas - 49 Saugumo sistemos - 71 |
"Volkswagen Golf Cabriolet" Suaugusiųjų saugumas - 96 Vaikų saugumas - 86 Pėsčiųjų saugumas - 53 Saugumo sistemos - 71 |
 |
 |
| "Citroen DS5" Suaugusiųjų saugumas - 89 Vaikų saugumas - 83 Pėsčiųjų saugumas - 40 Saugumo sistemos - 97 |
"Volkswagen Jetta" Suaugusiųjų saugumas - 94 Vaikų saugumas - 86 Pėsčiųjų saugumas - 56 Saugumo sistemos - 71 |
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą