Detroite karaliaus kinai

Mintis, jog automobilių parodos yra puota maro metu, nenauja - dar prieš kelerius metus, kai, atrodo, net nekvepėjo gamintojų bankrotais ir gamybos stabdymu, ja kritikai išsakė savo nuomonę apie per didelius pasipūtusių automobilių pramonės milžinų užmojus.

Tačiau būtent dabar šio posakio teisingumas įgauna tikrą prasmę. Tokią, kad ją ima suprasti vis daugiau ir daugiau gamintojų.

Lapkritį įvykęs tarptautinis Los Andželo automobilių salonas sulaukė maždaug penktadaliu mažiau dalyvių nei prieš metus (jame nebuvo net "General Motors" koncerno), dabar daugėja ir atsisakančiųjų vykti į svarbiausią automobilių parodą Jungtinėse Valstijose ir vieną svarbiausių pasaulyje - tarptautinį Šiaurės Amerikos automobilių saloną Detroite ateinančių metų sausį.

Apie tai šiomis dienomis pranešė japonų kompanija "Mitsubishi". Tai ji tapo penktuoju stambiu gamintoju, kurio nesulauks Detroitas.

Krizė išties privertė gamintojus susimąstyti, ar pinigai leidžiami ten, kur reikia. Anksčiau nedalyvavimas parodoje buvo tapatus posakiui: "Tavęs nėra čia - tavęs nėra visai." Dabar jis virsta kitokiu: "Tavęs nėra čia? Tai tau irgi sunkūs laikai."

"Mitsubishi" pagaliau pripažino, kad nei Detroito autosalone, nei apskritai Mičigano valstijoje kompanijos dalis rinkoje nėra didelė, todėl prasmės leisti milijonus parodai nėra.

Kiek anksčiau atsisakymą vykti į Detroitą panašiai motyvavo ir "Ferrari". Italai paskaičiavo, kad apie 90 proc. JAV parduodamų šios markės modelių tenka kitame gale esančioje "turtuolių" valstijoje Kalifornijoje, tad ten ir bus vykdomi marketingo veiksmai. Tą jie ir padarė - sudalyvavo Los Andželo autosalone.

JAV rinkoje krentančiais pardavimais pasiteisino ir tokį patį sprendimą priėmusi "Nissan" kompanija (kartu su Amerikoje gana populiaria "Infinity" marke).

"Rolls-Royce" tiesiai šviesiai pareiškė, kad nesiruošia parodoms švaistyti pinigų, mat net prabangių automobilių gamintojams jos atsieina nepigiai.

Kiti britai, "Land Rover", pareiškė neatvažiuosiantys į Detroitą, nes neturi jokių naujų modelių, galinčių nustebinti publiką taip, kaip tai padarė pernai su koncepciniu LRX modeliu.

Nedalyvaus NAIAS-2009 (tai - oficialus Detroito parodos pavadinimas) ir "Porsche", beje, antrus metus iš eilės, bei "Suzuki". Tiesa, pastarasis gamintojas neatviravo dėl taupymo, ir gana miglotai pasiteisino, neva "parodos organizatorių skirtas plotas neatitiko kompanijos poreikių".

Kinai džiaugiasi

Beje, tai irgi gali būti tiesa - dar anksčiau parodos dalyviai skundėsi, jog NAIAS vyksta automobilių pristatymams ne itin tinkamose "Cobo Center" parodų centro patalpose.

1960 metais atidarytas "Cobo" parodų centras, pavadintas 1950-1957 m. miestui vadovavusio mero Alberto Eugene Cobo garbei, buvo perstatytas 1989 m. Tuomet jo plotas padidėjo iki 650 tūkst. kvadratinių metrų.

Vyresnysis NAIAS viceprezidentas Joe Serra patikino, kad artimiausiu metu "Cobo" centras vėl bus plečiamas, nepaisant to, daugiau ar mažiau automobilių gamintojų dalyvaus parodoje.

"Kompanijų sprendimas atspindi bendrą padėtį pasaulyje, tačiau kai tik ekonomika vėl atsistos ant kojų, gamintojai grįš į Detroitą. Būtų kvaila manyti, kad padėtis nepasikeis", - pareiškė jis.

O tuo metu džiaugiasi tie, iki kurių krizė dar neatėjo savo grėsmingiausiu pavidalu - kinai. Jau kurį laiką puoselėjantys planus užkariauti pasaulį, jie gavo dovaną - nuo konkurentų atsilaisvinusį pagrindinį "Cobo Center" aukštą. Kinų gamintojai ir anksčiau dalyvaudavo NAIAS, bet jiems būdavo skiriamas ekspozicinis plotas ne tokiame prestižiniame - "Michigan" aukšte.

Kinų kompanijoms BYD bei "Brilliance" jau skirta apie 3 300 kv. metrų pagrindinėje parodų centro salėje.

Beje, taupymas pastebimas netgi tarp tų, kurie vis gi nusprendė dalyvauti Detroito autosalone. Štai "Honda" paskelbė nerengsianti tradicinės spaudos konferencijos, mat rašančių ir rodančių žurnalistų pakvietimas į kompanijos stendą jiems kainuotų nemažas sumas.

Ženeva bus

Vis dėlto sprendimas dalyvauti ar ne parodose priklauso ne tik nuo pačių kompanijų. Štai jau minėtoji "Nissan", kurios nebus Detroito parodoje, pasirodys Čikagos autosalone, vyksiančiame vasario 13-22 dienomis.

Iš pradžių kompanija pareiškė neatvyksianti į Čikagą, tačiau pakeisti tokį sprendimą "Nissan North America" padalinį privertė... šios bei "Infinity" markių modelių pardavėjai - jie pareiškė boikotuosiantys gamintoją, jei šis nedalyvaus parodoje. Beje, būtent pardavėjai apmokės "Nissan" stendą Čikagos autosalone.

O kas naujo šiame fronte Europoje?

Artimiausia svarbi automobilių paroda - Ženevos autosalonas (kovo 5-15 d.) įvyks. Organizatorių atstovas - parodos generalinis direktorius Rolfas Studeris - teigia, kad jau išpirktas visas ekspozicinis plotas, ir nė vienas iš stambiųjų gamintojų neatsisakė dalyvauti.

Maža to - R. Studerio teigimu, yra net apie 20 kompanijų, laukiančių "prie durų" - besitikinčių, kad kas nors iš jau vietą Ženevoje užsisakiusių konkurentų jos nebenorės.

Tomas GUKAUSKAS