Eismo saugumas
ESC (arba ESP) - trijų raidžių derinys, kuriuo Europos Sąjungos funkcionieriai ketina gelbėti žemyno keliuose žūstančius žmones.
Europos Komisija (EK) ketina pareikalauti visų automobilių gamintojų jau bazinėje įrangoje šiai rinkai pateikti naujus modelius su elektronine stabilumo programa ESC (Electronic Stability Control, arba ESP - Electronic Stability Program, taip pat atskirų gamintojų vadinama VDC, VSC, DSTC, DSC, ATTS ar kitaip).
Anot EK vicepirmininko Giunterio Verhoigeno, atsakingo už įmones ir pramonę, atitinkamas kreipimasis buvo nusiųstas organizacijai "FIA Foundation" - fondui, užsiimančiam eismo saugumo klausimas. Pačiai Komisijai svarstyti šį pasiūlymą ketinama pateikti iki metų pabaigos.
G. Verhoigenas nesiryžo įvardinti galimos tokio reikalavimo įsigaliojimo datos. Jo teigimu, iš pradžių jis bus taikomas tam tikrų kategorijų transportui - pavyzdžiui, sunkvežimiams, gabenantiems pavojingus chemikalus. Tačiau neabejojama, jog vėliau ESC privalės turėti ir visi ES parduodami nauji lengvieji automobiliai.
Šiuo metu perkant lengvąjį automobilį salone jis su ESC kainuoja maždaug nuo 1 iki 2 tūkstančių litų brangiau nei be tokios įrangos, todėl nemažai pirkėjų, taupydami pinigus, jos atsisako.
Ekspertų nuomone, pakeisti šią situaciją galėtų specialios naujų automobilių pirkėjų apmokestinimo lengvatos. "FIA Foundation" vadovo Deivido Vordo teigimu, pavyzdžiui, Danijoje, kur panašios lengvatos jau egzistuoja, daugiau nei pusė parduotų sąlyginai nebrangių lengvųjų modelių buvo su ESC sistema.
Tuo metu Didžiojoje Britanijoje šis santykis yra 1:10 ESC nenaudai. O mažiausiai automobilių, ypač mažesnių, su šia sistema parduodama Maltoje ir Airijoje.
Saugaus eismo ekspertų teigimu, automobilyje sumontuota ESC sistema tikimybę pakliūti į avariją sumažina nuo 20 iki 35 proc., o esą net 80 proc. vairuotojų, turėjusių modelį su tokia sistema, jos pageidauja ir kitoje mašinoje.
Manoma, jog ESC naudojimas visuose automobiliuose per metus mirčių Europos keliuose skaičių sumažintų maždaug 4 tūkstančiais, o avarijų, kuriose sužalojami žmonės, įvyktų 100 tūkstančių mažiau. Dabar ES valstybėse kasmet žūsta 40 000, o sužeidžiama daugiau nei milijonas žmonių.
Vienos svarbiausių vadinamojo aktyviojo saugumo sistemų - ESC (ESP), atsiradusios apie 1995 metus, - veikimo principas toks - vairuotojui praradus kontrolę ši programa per 20 milisekundžių atpažįsta potencialų slydimą ir, pagal poreikį pristabdydama kiekvieną ratą atskirai, neleidžia mašinai slysti bei ją stabilizuoja. Tai ypač naudinga esant slidžiai ar šlapiai kelio dangai.
Teigiama, jog mašinos valdymo kontrolės praradimas yra viena pagrindinių priežasčių, dėl kurių įvyksta žmonių mirtimis ar rimtais sužalojimais pasibaigiančios eismo nelaimės.
Su ESC susijusios eismo saugumo politikos jau imtasi Jungtinėse Valstijose. Šalies nacionalinė saugaus eismo administracija NTHSA irgi pateikė reikalavimus dėl ESC sistemos montavimo visuose automobilių, kurių bendra masė neviršija 4 tonų.
Šis reikalavimas JAV įsigalios nuo 2012 metų. Panaši data galima būti pasirinkta ir Europoje.
Tomas GUKAUSKAS
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą