Pastarasis teigia, jog vienas svarbiausių automobilio bruožų - itin mažos kuro sąnaudos. Vidutinis rodiklis - 3 litrai degalų 100 kilometrų kelio. "Hyundai i-flow" "širdis" - hibridinė jėgainė, susidedanti iš 1,7 l dyzelinio motoro, elektros variklio ir ličio polimerų baterijų.
Skirtingai nei kiti hibridai, "i-flow" turi automatinę 6 laipsnių pavarų dėžę su dvigubos sankabos sistema, tad persijungimo iš dyzelinio režimo į elektrinį visiškai nesijaučia.
"Srovenančių linijų" principu sukurtas dizainas šį automobilį daro ypač sportišku. Vienintelis dalykas, išduodantis priklausymą hibridiniams modeliams - keistos formos radiatoriaus grotelės. Šią formą "Hyundai" atstovai vadina "biostruktūra".
Tarp daugybės mašinoje įgyvendintų idėjų J. Foxallas pažymėjo stoge sumontuotas saulės baterijas - jų energija naudojama kondicionieriaus veiklai.
Pirmą kartą publikai "Hyundai i-flow" buvo parodytas šių metų kovą Ženevos autosalone.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą