60 laipsnių kampu pakreiptus cilindrus turintis agregatas buvo kuriamas trejus metus. Jo darbo tūris - 6,5 l, galia - 700 "arklių" (prie 8 250 aps./min.), maksimalus sukimo momentas - 689 Nm (prie 5 500 aps./min.).
Variklio masė - 235 kg, arba 18 kg mažiau nei "Murcielago" modelyje. Beje, "Lamborghini" pareiškė norinti, kad motoras būtų "kuo paprastesnis", todėl atsisakė tiesioginio kuro įpurškimo sistemos. Tikimasi, jog vidutinės kuro sąnaudos bus 16,8 l šimtui kilometrų kelio.
Motoras bus suderintas su 7 laipsnių robotizuota pavarų dėže ISR, sukurta kartu su kompanija "Graziano". Tokia pavarų dėžė 40 proc. lengvesnė nei montuojama "Gallardo" modelyje, ir 50 proc. greitesnė už dvigubos sankabos sistemą turinčią pavarų dėžę - pavaros joje perjungiamos vos per 50 milisekundžių.
Pasaulinė "Lamborghini Aventador" su naujuoju motoru premjera įvyks ateinančių metų kovą Ženevos autosalone.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą