Naujos taisyklės - su diskusijų prieskoniu

Eismas ir įstatymai

Naujos sąvokos, nauji ženklai ir nauji reikalavimai eismo dalyviams. Visa tai - nuo rugsėjo 1-osios įsigaliosiančiuose Kelių eismo taisyklių (KET) pakeitimuose, jau spėjusiuose sukelti nemažai diskusijų.

Liepos 1-ąją įsigaliojo naujos redakcijos Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo nuostatos, tad Vyriausybei teko atitinkamai su jomis suderinti ir eismo taisykles.

Patvirtintose naujose KET numatytos naujos sąvokos bei patikslintos senos, atsirado papildomų reikalavimų dviratininkams, pėstiesiems bei vairuotojams.

Be dyglių

Vairuotojams yra pora didesnių siurprizų. Numatoma, kad 2011 m. balandžio 10 d. bus uždrausta eksploatuoti transporto priemones su dygliuotomis padangomis.

Tai padaryta "siekiant sumažinti dygliuotų padangų sukeliamą žalą aplinkai".

"Autosalonas" sulaukė ne vieno skaitytojo skambučio, kuriais piktintasi šiuo, pasak skambinusiųjų, "su sveiku protu nieko bendro neturinčiu" sprendimu.

"Nesuprantamas sprendimas. Negi valdžios vyrams asfalto dangos kokybė išties yra svarbesnė už žmonių gyvybę ar sveikatą? Kasdien važinėju iš Kretingos į darbą Klaipėdoje, ir žiemą visada naudoju tik dygliuotas padangas. Jei tuo keliu važiuočiau su paprastomis žieminėmis, jau ne kartą būčiau atsidūręs griovyje, kaip padarė daugelis kitų", - teigė kretingiškis Darius.

Anot klaipėdiečio Tado, padangų pardavėjai rekomenduoja rinktis dygliuotas padangas tada, jei daugiau važinėjama užmiesčio keliais, tačiau, vaikino teigimu, jos niekada netrukdo ir mieste.

"Patys žinote, kaip žiemą mūsų gatves valo komunalininkai. Todėl atsisakyti dygliuotų padangų bent iki tol, kol gatvių prižiūrėtojai neišmoks tinkamai dirbti arba kol pasaulyje galutinai neatšils klimatas, yra neprotinga", - ironizavo jis.

Po avarijos - ekspertizė

Dar vienas naujas punktas, diskusijų sukelsiantis netolimoje ateityje, byloja, kad nuo 2009 m. liepos 1 d. "motorinėms transporto priemonėms, priekaboms, sugadintoms eismo ar kitokio įvykio metu, kai jos negali judėti sava eiga, nustatyta tvarka uždraudžiama dalyvauti viešajame eisme".

Naujajame KET punkte teigiama, jog "po atstatomojo motorinės transporto priemonės, priekabos remonto, kurio metu visiškai atkuriamos kėbulo (rėmo), važiuoklės konstrukcijos ir jų stiprumas bei gamintojo įrengta saugos įranga, jos vėl gali dalyvauti viešajame eisme tik nustatyta tvarka atlikus techninę ekspertizę ekspertizių įmonėse ir panaikinus tokį draudimą".

Įdomiausia tai, kad iki šiol nėra aišku, kas spręs, ar po avarijos transporto priemonė gali judėti sava eiga, ar ne.

"Šiuo metu apsistota ties nuomone, kad tą nustatyti turėtų policija, bet tai - ne galutinis sprendimas", - Autosalonui" sakė prie naujų KET rengimo prisidėjusios Susisiekimo ministerijos Saugaus eismo departamento direktoriaus pavaduotojas Vidmantas Pumputis.

Jis pripažino, jog naujojo reikalavimo žmonės galės išvengti, jei į avarijos vietą nekvies policijos tais atvejais, kai apsieiti be pareigūnų pagalbos leidžia įstatymai.

"Aišku, jei policija neatvažiuos, niekas ir neužfiksuos, ar po avarijos mašina gali pati važiuoti, ar ne. Tačiau visais kitais atvejais kontrolė bus - jei po eismo įvykio transporto priemonė pati judėti nebegalės, bus sustabdomas jos techninės apžiūros galiojimas, ir tas faktas bus užfiksuotas visoje informacinėje sistemoje. Leisti vėl važiuoti bus galima tik po ekspertizės", - tikino V. Pumputis.

Greitis ir lenkimas - tiksliau

Kokie kiti svarbūs punktai, apie kuriuos turi žinoti vairuotojas?

Naujosios KET sukonkretino greičio apribojimus transporto priemonės su priekabomis. Numatyta, jog važiavimo greitis. lengvaisiais automobiliais ir krovininiais automobiliais (iki 3,5 t) su priekabomis automagistralėse, greitkeliuose ir keliuose su asfalto ar betono danga - ne daugiau 90 km/h, kituose keliuose - ne daugiau 70 km/h.

Anksčiau numatant važiavimo pirmenybę lenkiant į kairę sukančią transporto priemonę buvo dviprasmybių, dabar pasistengta jas panaikinti nauju lenkimo reikalavimu. Pastarasis teigia, jog lenkti draudžiama sankryžose, šalutiniame kelyje ir pagrindiniame kelyje, pažymėtame kelio ženklais "Sankryža su šalutiniu keliu", "Šalutinis kelias iš dešinės (kairės)" arba "Pagrindinis kelias" bei reguliuojamose sankryžose, be to, visais atvejais uždrausta lenkti sukančias į kairę transporto priemones.

Nuo rugsėjo 1-osios avarinė šviesos signalizacija transporto priemonėje privalės būti įjungta sustojus neapšviestuose kelių ruožuose tamsiuoju paros metu arba esant blogam matomumui.

Pagaliau aiškiai pasakyta, kad "draudžiama vairuoti transporto priemonę su įrengtais antiradarais ar kitokiomis trukdančiomis matuoti greitį arba užfiksuojančiomis matavimo prietaisus techninėmis priemonėmis."

Palikdamas stovėti motorinę transporto priemonę stovėjimo trukmę ribojančio ženklo galiojimo zonoje, vairuotojas privalo gerai matomoje transporto priemonės vietoje palikti informaciją apie atvykimo laiką.

Atsirado kelios naujos sąvokos, tarp jų - ir "keturratis motociklas", bei nustatyta, jog juo važiuojant reikia būti užsisegus šalmą, be to, juo draudžiama vežti vaikus iki 12 metų.

Praleisti pėsčiuosius

Tiksliau apibrėžtos vairuotojų pareigos pėstiesiems. Vairuotojas privalo sustoti ir praleisti pėsčiąjį, kurio judėjimo kryptį jis kerta, o sukdamas į dešinę ar į kairę sankryžose - į jo važiavimo krypties bet kurią eismo juostą įėjusį pėsčiąjį. Kai sukama į kelią su viena eismo juosta kiekviena kryptimi, vairuotojas privalo sustoti ir praleisti į bet kurią eismo juostą įėjusį pėsčiąjį.

Kelyje mokomas vairuoti motorinę transporto priemonę, traktorių, savaeigę mašiną mokinys neturi būti jaunesnis daugiau kaip vienais metais negu nustatytas amžius, nuo kurio teisės aktai leidžia vairuoti tos kategorijos transporto priemonę.

O maršrutiniam transportui važiuoti skirta eismo juosta, pažymėta raide "A" ir užrašu "Taksi", siūloma leisti važiuoti lengviesiems automobiliams taksi.

Žalias lapas - nepatyręs prie vairo

Nuo rugsėjo 1-osios bus galima iš toli atskirti jaunus vairuotojus - naujos KET įpareigoja vairuotojus, neturinčius 2 metų vairavimo stažo, ant automobilio priekinės ir galinės dalies turėti kvadratinį žalią klevo lapo formos skiriamąjį ženklą.

Atsižvelgiant į Jungtinių Tautų Europos ekonomikos komisijos Saugaus eismo darbo grupės rekomendacijas, KET papildytos kintamos informacijos kelio ženklais. Šie bus ne įprasti, statomi kelkraščiuose, o rodomi virš kelio ar šalia jo įrengtose informacinėse švieslentėse.

Nauji ženklai

Taip pat atsiras trys nauji kelio ženklai: "Transporto priemonių, vežančių daugiau negu nustatytas kiekis sprogmenų ar lengvai užsiliepsnojančių medžiagų, eismas draudžiamas", "Transporto priemonių, vežančių daugiau negu nustatytas kiekis medžiagų, galinčių užteršti vandenį, eismas draudžiamas" ir "Iškili saugumo salelė".

DRAUDŽIAMA vežti didesnį kiekį sprogmenų, degiųjų dujų ir degiųjų skysčių, negu nustatyta Europos sutartyje dėl pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais ADR.

DRAUDŽIAMA vežti didesnį kiekį medžiagų, galinčių užteršti vandenį, negu nustatyta Europos sutartyje dėl pavojingų krovinių tarptautinio vežimo keliais ADR.

KELYJE įrengta iškili saugumo salelė.

Tomas Gukauskas