Nepereinamos perėjos

Bene elementariausia Kelių eismo taisyklė: žmogui bent trečdaliu pėdos žengus ant nereguliuojamos pėsčiųjų perėjos ta eismo kryptimi važiuojantys vairuotojai privalėtų sustoti jo praleisti. Tačiau nepraleidžia, nors tu ką.

Tie, kuriems Klaipėdoje per dieną tenka bent kelis kartus pereiti gatvę, su šiuo, tikrai ne pavyzdingu reiškiniu susiduria nuolat.

Tad dažnai kyla klausimas: ar vairuotojai nežino Kelių eismo taisyklių, jas ignoruoja, ar yra neatidūs, ar nepakantūs pėstiesiems, kad nesiteikia sustoti. O gal yra rimtesnių priežasčių - jie skuba gelbėti pasaulio, arba turi psichologinių problemų.

Paprastas eksperimentas

Penktadienį Herkaus Manto gatvėje ties Mažvydo alėja esančią perėją pavyko pereiti tik pravažiavus vienuolikai automobilių - dvyliktasis teikėsi sustoti. Prie buvusio "Vaivos" kino teatro situacija geresnė: stojo jau ketvirtas automobilis. Žengti anksčiau, kai artėjo sunkiasvoris autobusas ar prašvilpė greičio net nemažinantis mersedesas, nesinorėjo - kitaip šio straipsnio gal ir nebūtų.

Pagrindinėje miesto arterijoje Taikos prospekte nereguliuojamas perėjas kirsti dar sunkiau. Pavyzdžiui, ties sankryža su Debreceno gatve jau įžengus į pirmąją eismo juostą gali tekti laukti, kol įsižiebs draudžiamas šviesoforo ties Pirminės sveikatos priežiūros centru signalas. Tik jis sustabdys antrąja ir trečiąja juosta važiuojančių transporto priemonių srautus. Ties Žvejų rūmais stovintis šviesoforas lygiai taip pat gelbsti norint kirsti prospektą iš kitos pusės.

Tai - tik kelios iš daugelio Klaipėdos nereguliuojamų perėjų.

Pusdienio skaičiai

Praėjusią savaitę įvairiose uostamiesčio gatvėse policininkai stebėjo kelias pėsčiųjų perėjas, vaizdo kameromis ir fotoaparatais fiksavo žmonių per jas nepraleidžiančius automobilius. Tai nebuvo planinis reidas - jį Kelių policijos biuro pareigūnai nutarė surengti po to, kai buvo partrenkti keli perėjas kirtę pėstieji.

"Perėjas rinkomės ne atsitiktinai, o pagal tuos mikrorajonus, kuriuose šios nelaimės įvyko. Norėjosi pasižiūrėti, kaip šio reikalavimo laikomasi", - sakė biuro viiršininkas Alvydas Katkauskas.

Pusdienio rezultatas - 59 pažeidėjai, iš kurių beveik pusė - patys pėstieji, kurie perėjas kirto degant draudžiamam šviesoforo signalui arba per gatvę perbėgo neleistinoje vietoje.

Nubausti 26 vairuotojai, nepraleidę per perėjas ėjusių pėsčiųjų, 17 iš jų šį reikalavimą pažeidė šiurkščiai. Už tai jiems gresia 100-200 litų baudos, o jeigu kuris nors per šiuos metus jau baustas už šį pažeidimą, gali prarasti vairuotojo teises iki pusės metų ir pats vaikščios per perėjas.

"Nėra tokių vietų, kuriose eismo įvykiai būtų dėsningi. Anksčiau jų būdavo, tačiau dabar prie perėjų įrengtos specialios apsaugos priemonės, reguliuojami eismo srautai", - sakė pareigūnas.

Kalti ir pėstieji

Pėsčiųjų perėjos yra viena avaringiausių kelių eismo dalių. Lietuvos automobilių kelių direkcijos duomenimis, šiais metais užvažiavimas ant pėsčiųjų yra pats dažniausias eismo įvykis - apie 35 proc. visų eismo įvykių.

Tiesa, apie 14 proc. visų avarijų sukėlė patys pėstieji, ne vietoje kirtę važiuojamąją dalį, kartais - į perėją žengiantys žaibo greičiu arba tamsiu paros metu nesegėdami atšvaitų.

Pastaroji problema šiuo metu itin opi, žmonės tamsoje vis dar nepastebimi. Nors jeigu būtų panaudoti Lietuvoje įvairių socialinių akcijų ir pareigūnų išdalinti atšvaitai, kiekvienas pilietis vakare atrodytų kaip kalėdinė eglutė.

Praleidžia ne visus

Pereiti gatvę - kiekvieno miestiečio kasdienybė. Ir sekasi jiems skirtingai.

Audronė

Dažniausiai tenka kirsti centre esančias perėjas. Priėjus jas kartais tenka laukti net kelias minutes - vairuotojai nesustoja, reikia laukti tinkamo momento pereiti gatvę.

Sergejus

Mane praleidžia visada, per perėjas vaikštau kasdien, dažniausiai čia, centre.

Gintas

Nepasakyčiau, kad automobiliai nestoja prie perėjų, bent jau man taip atrodo. Gal vairuotojai yra išgąsdinti didelių baudų?

Valerija

Mano nuomone, vairuotojai yra gana kultūringi. Negalėčiau teigti, kad pėstieji prie perėjų nepraleidžiami.

Birutė

Šiandien ėjau - sustojo maršrutinis mikroautobusas. Nors niekur neskubėjau, nežengiau į gatvę, bet vairuotojas linktelėjo galva ir paragino.

Ugnė

Niekada nesustoja ir nepraleidžia. Kodėl, nežinau, tikriausiai kultūros vairuotojams trūksta.

Valdas PRYŠMANTAS