“Nissan Murano” nebijo įbrėžimų

Lietuvoje debiutavo naujoji padidinto pravažumo automobilio “Nissan Murano” versija, kuri pasižymi technologinėmis naujovėmis.

“Man įteikė šepetį su metaliniais šeriais ir pasiūlė iš peties brūkštelti per naujojo “Nissan Murano” kėbulą. Nesunku suprasti, 
  kaip jautiesi gadindamas naują automobilį”, - taip savo įspūdžius aprašo vienas automobilių ekspertų, pakviestų savo akimis pamatyti, kad naujojo krosoverio dažai nebijo įbrėžimų.

Metaliniais šeriais subraižytą “Nissan Murano” šoną technikai apliejo karštu vandeniu, ir įrėžiai beregint išnyko. Pasirodo, naujojo “Murano” kėbulas dažomas specialiais dažais, kurių sudėtyje yra elastingų dervų. Jei kėbulas įbrėžiamas, po kurio laiko danmgos pažeidimas išsilygina savaime.

Dizaineriai tvirtina, kad naujojo “Nissan Murano” išvaizda 100 proc. skiriasi nuo ankstesnio modelio, tačiau šis teiginys - ginčytinas.

Priekinėje “Murano” dalyje - aiškiai įžiūrimi pirmtako bruožai, o pagal radiatoriaus groteles nesunku iš tolo atpažinti šio modelio automobilį. “Nissan Murano” stogas neteko akiai malonios boružės formos ir dabar yra kampuotesnis, o galinė dalis dabar šiek tiek primena naujojo “Porsche Cayenne” paskuigalį. Tad prie naujosios “Nissan Murano” išvaizdos šio modelio gerbėjai dar turės priprasti.

“Murano” įranga kaip ir anksčiau atitinka klasę ir pasižymi prabanga - salone įrengiama net 11 garsiakalbių, o DVD vaizduoklis gali būti įrengtas net automobilio stoge, bet techninės šio modelio charakteristikos panašios į pirmtako. Po debiutanto variklio dangčiu - tas pats 3,5 l tūrio V6 benzininis variklis, pasiekiantis 252 AG, o 100 km/h greitį “Murano” pasiekia per 8 sek.

Šį rodiklį užtikrina patobulinta bepakopė “X-Tronic” pavarų dėžė.