Tuo pačiu, teigia koncerno BASF dizaineriai, į madą sugrįš ryškios, intensyvios spalvos.
Iki šiol daug metų automobilių dažai buvo skirstomi į tris kategorijas - lygių tonų, perlamutrinių atspalvių ir "metaliko". Dabar šią gamą papildė automobilių dažų gamintojų arsenale atsiradę spec. efektai.
Pavyzdžiui, jau minėtoji BASF kompanija sukūrė inovatyvią kėbulų dangų technologiją "XSpark". Pranešama, kad ši naujiena jau išbandyta dažant įvairių gamintojų automobilius, tiesa, rinkoje mašinos, padengtos spalvomis, surinktomis į kolekciją, pavadintą "Under the Radar", pasirodys po poros metų.
"XSpark" ypatybė - itin smulkios stiklo dalelės, esant ryškiai šviesai priverčiančios automobilio paviršių savotiškai žaižaruoti. Teigiama, kad tokie efektai labiau pabrėžia kėbulo linijas ir pagyvina bendrą vaizdą, tad jais papildytų "klasikinių" mėlynos ar sidabro spalvų mašinos atrodo kiek kitaip nei nudažytos įprastais dažais.
Dizainerių tikina, kad po kurio laiko į madą grįš ryškios automobilių spalvos, pavyzdžiui, raudona. BASF prognozuoja, kad artimoje ateityje pirkėjai dažniau rinksis tamsiai raudonus ir purpurinio atspalvio modelius, bus populiari ir žalios spalvos gama - nuo tamsių turkio tonų iki "balos žalumos".
"Automobilių rinka į įvairius faktorius reaguoja kiek kitaip nei mados industrija, tačiau vienų ar kitų spalvų populiarumas turi įtakos ir automobilių pramonei, - pažymi koncerno atstovai.
- Tačiau tai nereiškia, kad, pavyzdžiui, geltonos spalvos aktualumas automatiškai padidins geltonų automobilių gamybos apimtis. Naujus spalvų variantus keliuose galima pamatyti tik praėjus 3-5 metams po to, kai jų idėją pateikia vienas ar kitas gamintojas."
Nepaisant to, ekspertų teigimu, automobilių markių atpažįstamumas, rinkos dinamika bei vartotojų elgesys skirsis ir priklausomai nuo geografijos. Tai reiškia, kad skirtinguose regionuose išliks skirtingos automobilio spalvų pasirinkimo tendencijos.
Šiuo metu pasaulyje karaliauja trys pagrindinės spalvos - balta, sidabro ir juoda. Pavyzdžiui, Jungtinėse Valstijose, remiantis automobilių dažų tiekėjo "Axalta Coating Systems" apklausos duomenimis, populiariausia spalva jau aštuntus metus iš eilės išlieka balta.
2001-2005 metais įvairiuose reitinguose pirmavo sidabro spalva, o štai 2013-aisiais tiek JAV, tiek Europoje, tiek Pietų Amerikoje bei Azijoje viršų paėmė baltos spalvos modeliai.
Įdomus vieno svetainės edmunds.com analitiko pastebėjimas - esą Valstijose balta spalva išpopuliarėjo po to, kai į madą atėjo balti "iPhone" telefonai.
O jau minėtas prognozuojamas ryškių spalvų populiarumas gali būti siejamas ir su ekonominiu aspektu. Bent jau taip tvirtina JAV svetainė iseecars.com, kurios atlikto tyrimo išvada tokia - geltoni automobiliai juos perparduodant nuvertėja mažiausiai.
Esą tokios spalvos mašinos per 5 metus praranda 26 proc. pradinės vertės, kai vidutinis automobilio nuvertėjimas siekia 33,6 proc.
Tokia išvada padaryta išanalizavus 20 milijonų automobilių, pagamintų 1981-2010 metais ir perparduotų pernai, duomenis.
Kiek daugiau nei geltoni nuvertėja oranžiniai automobiliai (27,6 proc.), po to seka žali (31,3 proc.), turkio spalvos (31,4 proc.), raudoni (31,7 proc.), rudi arba aukso spalvos (33,3 proc.), mėlyni (33,6 proc.).
Balti nuvertėja daugiau nei vidurkis - 33,7 proc., sidabriniai - 34 proc., pilki - 34,2 proc., o labiausiai krenta naudotų juodų mašinų kaina - 34,4 proc.
INFORMACIJA
Mokslininkų teigimu, balta automobilio spalva yra saugiausia - esą dieną rizika patekti į avariją juodos spalvos automobiliu yra 12 proc. didesnė nei baltos, pilkos spalvos mašina - 11 proc., o mėlynos ar raudonos - 7 proc. didesnė. Artėjant nakčiai tikimybė pakliūti į eismo įvykį juodos spalvos automobiliu, palyginti su baltos, išauga net pusantro karto.
BEJE
Karštesnio klimato šalyse tamsūs automobiliai nėra populiarūs dėl to, kad jie greičiau įkaista saulėje. Tiesa, kai kurie mano, kad balta spalva - perdėm ryški, tačiau net po nedidelio lietaus ant tamsaus paviršiaus lieka išdžiuvusių lietaus lašų apvadai, o ant balto - ne.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą