Ketvirtadienį Klaipėdos valstybinio jūrų uosto plėtojimo tarybos posėdyje Savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotoja Alina Velykienė informavo, kad pirmo šios sankryžos rekonstrukcijos statybos etapo darbai artėja į pabaigą, jų jau padaryta 75 proc.
Įgyvendinant projektą numatyta rekonstruoti esamą trišalę sankryžą į keturšalę vieno lygio sankryžą, pratęsiant Baltijos prospektą iki Centrinio Klaipėdos terminalo (CKT) ir Nemuno gatvės bei įrengiant vieno lygio įvažiuojamąjį kelią į CKT.
Pasak A. Velykienės, Transporto investicijų direkcija prašo politikų sprendimo dėl II šios sankryžos rekonstrukcijos etapo, kuriuo numatoma įrengti dviejų lygių sankryžą, tunelį po Minijos gatve ir t. t. Dabar jau reikėtų daryti pakilimą, naikinti pėsčiųjų perėją Baltijos prospekte.
Savivaldybės manymu, antrasis etapas galėtų būti pradėtas įgyvendinti po 2020 metų, o dabar esą miestui aktualesnė yra žiedinių Baltijos prospekto sankryžų su Šilutės plentu ir Taikos prospektu rekonstrukcija, tačiau lėšų viskam nėra.
Plėtros tarybos prašyta įpareigoti Uosto direkciją atlikti transporto srautų CKT ir Baltijos prospekte monitoringą. Jeigu jis parodys, kad poreikis yra, tada pradėti ir tunelio statybą.
Klaipėdos meras Vytautas Grubliauskas pageidavo, kad monitoringą atliktų nešališka institucija - esą uostas skaičiuos taip, kaip jam naudingiau.
Simonas Gentvilas, asociacijos "Klaipėdos regionas" vykdomasis direktorius, pastebėjo, kad sprendžiant Baltijos prospekto, jungiančio uostą su tarptautiniu IXB transporto koridoriumi, jis visas galėtų būti perduotas Susisiekimo ministerijos pavaldumui.
Posėdžiui pirmininkavęs susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius šmaikštavo: "Nesiūkite sagos prie apelsino. Yra miestų, kurie norėtų visas gatves perduoti Lietuvos automobilių kelių direkcijai."
Uosto direkcijos generalinis direktorius Arvydas Vaitkus pasidžiaugė, kad pagaliau po 10 metų diskusijų vienos sankryžos rekonstrukcija jau baigiama. Pasak jo, monitoringas geras dalykas. Uosto vadovas sutiko, kad problemų Baltijos prospekto ir Šilutės plento sankryžoje yra, ir kad reikia ieškoti racionalių jų sprendimo būdų bei alternatyvų. Jo manymu, transporto srautams reikėtų panaudoti Nemuno gatvę.
Plėtojimo taryba Savivaldybės siūlymams iš dalies pritarė.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą