Storesnės piniginės lietuviams diegia užsieniečių įpročius

Automobilių nuoma

Nepaisant to, kad pastaruoju metu automobilių nuomos bendrovės dygsta lyg grybai po lietaus, ir senieji šio verslo milžinai, ir rinkos naujokai klientų stygiumi nesiskundžia.

Netgi atvirkščiai - sezono metu, nuo gegužės vidurio iki spalio vidurio, o ypač vasaros mėnesiais, norintiesiems išsinuomoti automobilį patariama jį užsisakyti iš anksto, bent prieš tris dienas.

100 Lt - geriau nei 300 Lt?

"Klientų skaičius auga jau kelerius metus iš eilės maždaug po 10 procentų kiekvieną vasarą. Tas pats galioja kalbant tiek apie trumpalaikę, 1-30 dienų, tiek apie ilgalaikę automobilių nuomą", - sako bendrovės "AVIS Lietuva" Klaipėdos atstovybės vadovas Robertas Liorančas.

Automobilių nuomos paslaugos populiarėjimo tendencijas "Autosalonui" patvirtino ir kiti pašnekovai - kompanijos "Hertz" Klaipėdos biuro vadybininkas Tomas Vilaniškis bei UAB "Unirent" direktorė Rūta Stončiūtė.

"Taip, klientų daugėja, bet ir konkurentų daugėja. Šiuo verslu ima verstis visi, kas netingi. Pavyzdžiui, vien Vilniuje yra apie 50 automobilių nuomos firmų, keliolika - Klaipėdoje. O auganti konkurencija daro savo - krenta nuomos kainos. Žmonės susivilioja mažesnėmis, tačiau tokiu atveju didesnė rizika ir nusivilti. Jei kaina maža, didesnė tikimybė, kad bus arba prastas aptarnavimas, arba problemos dėl automobilio, nebus galimybės palikti išsinuomotą mašiną Latvijoje ar Estijoje", - teigė R. Stončiūtė.

"Tokią pačią mašiną galima išsinuomoti ir už 100, ir už 300 litų. Skirtumas bus toks, kad sumokėję 100 litų negausite jokių garantijų", - pritaria R. Liorančas.

Nuomotis, o ne pirkti

230-250 litų. Už tiek Lietuvoje galima išsinuomoti lengvąjį vadinamosios "golf" klasės automobilį vienai parai.

Tokia kaina niekada negąsdino mūsų šalies aplankyti atvažiuojančių užsieniečių, tačiau pastaruoju metu jų pėdomis seka vis daugiau Lietuvos gyventojų.

"Štai pernai 80 procentai mūsų klientų buvo užsieniečiai, likę - lietuviai. Šiemet šis santykis pasikeitė į 60-40. Tiesa, fizinių asmenų tarp pastarųjų nėra daug. Daugiausiai lietuviškų klientų - juridiniai asmenys", - sako R. Liorančas.

Jo teigimu, tai paaiškinama paprastai - neaiškios finansinės ateities, kalbų apie krizę sąlygomis įmonėms nebeapsimoka pirkti naują automobilį, jį laikyti ir dar mokėti procentus už lizingą. Esą labiau naudinga mašiną tiesiog išsinuomoti ilgam laikui.

Beje, būtent lietuviams labai svarbu, kokiu automobiliu jie važinės, nors ir kelias dienas arba iš Klaipėdos į Vilniaus oro uostą.

"Užsieniečiai daug paprastesni - jiems automobilis yra transporto priemonė, skirta nuvažiuoti iš taško A į tašką B", - pastebėjo "AVIS Lietuva" atstovybės vadovas.

Įtakos turi ir lėktuvai

Pastarųjų pageidavimai nekinta jau kelerius metus - dažniausiai automobilis išsinuomojamas trims paroms, kelionei po Lietuvą arba Baltijos šalis. Užsieniečiai renkasi tokias nuomos kompanijas, kurios suteikia galimybę mašiną palikti Latvijoje arba Estijoje.

"Dažnai pradinis maršruto taškas būna Latvija, po to automobilis paliekamas Vilniuje arba Taline", - sako R. Stončiūtė.

"Kelionėms po Baltijos šalis užsieniečiams užtenka 3-4 parų, rečiau automobilį jie nuomojasi dešimčiai ar daugiau parų", - papildo T. Vilaniškis.

Užsienio turistų kontingentas irgi beveik nesikeičia. Tai - vokiečiai, danai. Pasak R. Liorančo, pernai buvo padaugėję italų ir rusų, o šiemet galima pajusti ir lėktuvų linijos Palanga-Oslas-Palanga atsiradimą - pastebimai padaugėjo norvegų.

Tomas GUKAUSKAS