Europos Komisijos (EK) Nuolatinių atstovų komitetas (COREPER I) išnagrinėjo ir patvirtino galutinį kompromisinį Tinkamumo važinėti keliais teisės aktų paketo tekstą, dėl kurio susitarimą pasiekė pirmininkaujanti Lietuva ir Europos Parlamentas (EP). Paketą sudaro trys teisės aktų pasiūlymai, kuriais siekiama pakelti automobilių periodinės techninės apžiūros, komercinių transporto priemonių techninio patikrinimo keliuose reikalavimus bei supaprastinti registracijos dokumentų režimą.
Valstybės narės patvirtino pirmininkaujančios Lietuvos pasiektą susitarimą dėl Tinkamumo važinėti keliais teisės aktų paketo
"Susitarimas nustato ir pakelia minimalius bendrus standartus, taikomus techninei transporto priemonių apžiūrai ir komercinių transporto priemonių techniniam patikrinimui keliuose, be to, supaprastina abipusį techninės apžiūros pažymėjimų pripažinimą visoje Europos Sąjungoje. Taigi Tinkamumo važinėti keliais teisės aktų paketas – svarbus žingsnis didinant Europos kelių transporto sistemos saugumą", – sako Lietuvos susisiekimo ministras Rimantas Sinkevičius.
Komitetui patvirtinus kompromisinį tekstą, pirmininkaujanti Lietuva perduos galutinį kompromisinį tekstą sieks europarlamentui siekiant formalaus susitarimo užtvirtinimo.
Dėl ko susitarė teisės aktų kūrėjai? Susitarimas numato, kad nuo 2022 m. sunkiesiems motociklams turi būti atliekama techninė apžiūra. Tačiau valstybės narės gali šio reikalavimo nevykdyti, jeigu taikys alternatyvias ir efektyvias kelių eismo saugos priemones ir atsižvelgdamos į penkerių metų kelių eismo saugumo statistiką. Nusprendusios įtraukti sunkiuosius motociklus į techninių apžiūrų apimtį, valstybės pačios nustatys konkrečius apžiūros metodus, patikros sritis ir dažnumą.
Pasiūlyme taip pat numatyta nuostata, kad perregistruojant transporto priemonę iš kitos valstybės narės, valstybė narė turi pripažinti kitos valstybės narės išduotą galiojantį techninės apžiūros pažymėjimą. Tai svarbus žingsnis kuriant bendras suderintas taisykles, palengvinančias ES piliečių judėjimo laisvę.
Taip pat nustatytas minimalus komercinių transporto priemonių patikrų kelyje kiekis visoje ES. Kiekvienais kalendoriniais metais techniškai keliuose patikrinamų transporto priemonių, patenkančių į šio paketo apimtį, skaičius turėtų sudaryti bent 5 % viso tokių transporto priemonių, registruotų visoje ES, skaičiaus.
Siekiant sumažinti administracinę naštą įmonėms, kartu numatoma kurti vežėjų rizikos vertinimo sistemą ir vežėjų rizikos profilį. Siekiama, kad geros reputacijos įmonių transporto priemonės techniniam patikrinimui keliuose būtų stabdomos rečiau.
Į paketą taip pat įtraukti pradiniai žingsniai bendriems krovinių tvirtinimo reikalavimams užtikrinti.
Susitarimas taip pat supaprastina administracines procedūras, leisdamas laikinai sustabdyti leidimą naudoti transporto priemonę viešajame eisme, jeigu ji neatitinka techninių saugos ar kitų šalyje numatytų reikalavimų. Šis sustabdymas neturės įtakos automobilio registracijos faktui ir automobilio nereikės iš naujo registruoti pašalinus reikalavimų neatitikimo priežastis. Be to, valstybės narės turi iš principo pripažinti techninės apžiūros pažymėjimo galiojimą tuo atveju, kai keičiasi transporto priemonės savininkas.
Tinkamumo važinėti keliais teisės aktų paketą EK pristatė 2012 m. liepos 13 d. Tinkamumo važinėti keliais teisės aktų paketą sudaro: EP ir Europos Tarybos reglamento dėl motorinių transporto priemonių ir jų priekabų periodinės techninės apžiūros, kuriuo panaikinama direktyva 2009/40/EB, pasiūlymas; EP ir Tarybos reglamento dėl ES važinėjančių komercinių transporto priemonių techninio patikrinimo kelyje, kuriuo panaikinama direktyva 2000/30/EB, pasiūlymas; EP ir Tarybos direktyvos, kuria iš dalies keičiama Tarybos direktyva 1999/37/EB dėl transporto priemonių registracijos dokumentų, pasiūlymas.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą