Jau šį rudenį – naujos kartos traukiniai Lietuvoje: keleivių laukia svarbūs pokyčiai

VE.LT

2026-08-03 10:48

Lietuvos geležinkeliuose artėja reikšmingi pokyčiai – į šalį jau atvyko 12 naujų „Stadler Flirt“ traukinių, kurie šiuo metu bandomi ir ruošiami keleiviniams reisams. Planuojama, kad pirmieji elektriniai ir bateriniai traukiniai į reguliarius maršrutus išriedės jau šių metų rudenį.

Keleivių lauks daugiau komforto, bistro zona, daugiau vietų dviračiams ir galimybė keliauti moderniais, naujos kartos riedmenimis.

Šiuo metu į Lietuvą jau yra atvykę 12 naujų „Stadler Flirt“ traukinių – 7 elektriniai ir 5 bateriniai.

Visi šie riedmenys testuojami ir ruošiami keleivinių kelionių pradžiai, kuri numatoma jau šių metų rudenį.

Naujųjų traukinių bandymai prasideda dar „Stadler“ gamykloje Lenkijoje, kur tikrinamos pagrindinės riedmenų sistemos, pavyzdžiui, ventiliacijos ir avarinės sistemos, o vėliau bandymai tęsiami Lietuvoje.

Čia atliekami statiniai ir dinaminiai bandymai, kurių metu vertinama traukinių veikla įvairiais greičiais bei režimais, įskaitant greitėjimą, stabdymą ir tolygų važiavimą.

Iki šiol atlikti riedmenų bandymai buvo sėkmingi, o artimiausiu metu planuojama pradėti dvigubos, trigubos ir mišrios traukos bandymus. Prieš reguliarių reisų pradžią bus išbandyti visi 15 Lietuvai gaminamų „Stadler“ traukinių – 9 elektriniai ir 6 bateriniai.

Pasibaigus naujųjų riedmenų statiniams ir dinaminiams bandymams, bus atliktos sertifikavimo procedūros, turės būti suteiktas leidimas eksploatuoti traukinį keleivinėse kelionėse.

Įvertinusi bandymų rezultatus, leidimą eksploatacijai suteiks Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA).

Naujieji elektriniai „Stadler Flirt“ traukiniai keleiviams pasiūlys daugiau komforto ir erdvės.

Juose po kelių dešimtmečių pertraukos sugrąžinama bistro zona, kur bus galima įsigyti šilto maisto ir karštų gėrimų, taip pat numatyta daugiau vietų dviračiams.

Traukiniuose įrengta 200 sėdimų vietų, todėl jie leis efektyviau aptarnauti keleivių srautus, o piko metu traukinius bus galima dvigubinti ir net trigubinti. Šie riedmenys kursuos maršrutu Vilnius–Klaipėda–Vilnius.

Bateriniai traukiniai, galintys važiuoti tiek elektrifikuotais, tiek neelektrifikuotais geležinkelio ruožais, Lietuvoje kursuos maršrutais Kaunas–Šiauliai–Kaunas ir Vilnius–Varėna (Marcinkonys)–Vilnius.

Juose įrengtos 128 sėdimos vietos, kavos ir užkandžių aparatai, o keleivių patogumui riedmenys pritaikyti ir žmonėms su judėjimo negalia.

Važiuodami kontaktiniu tinklu šie traukiniai galės išvystyti iki 160 km/val. greitį, o bateriniu režimu – iki 120 km/val.