Rekordinį savo istorijoje skaičių - 10,14 mln. - mašinų per metus pagaminęs ir pardavęs "Volkswagen" džiūgavo pasauliniu automobilių pramonės lyderiu tapęs pirmą kartą istorijoje.
Tačiau laimė baigėsi užvakar, kada savo veiklos 2014-aisiais rezultatus paskelbė "Toyota". Japonų teigimu, jie realizavo 10,23 mln. transporto priemonių - įskaitant koncerno valdomų "Hino Motors" ir "Daihatsu Motor" produkciją. Tai - 3 proc. daugiau nei užpernai.
GM skelbiamoje praėjusių metų statistikoje - 9,92 mln. automobilių (2,1 proc. daugiau).
Beje, "Toyota" neslepia jau šiais metais galinti nusmukti į antrą vietą. Japonų prognozėmis, 2015-aisiais jie parduos 10,15 mln. naujų automobilių, arba 1 proc. mažiau nei pernai. To priežastis - mažėjanti automobilių paklausa Japonijoje, kur "Toyota" modeliai užima net 30 proc. rinkos (kaip ir Tailande, visose Viduriniųjų Rytų valstybėse, taip pat kai kuriose Afrikos šalyse).
Tuo tarpu "Volkswagen" modeliai vis populiaresni tampa besiformuojančios rinkos ekonomikos šalyse.
Verta priminti, jog "Volkswagen" koncernas pasiekti savo strateginį tikslą - aplenkti "Toyota" - planavo tik 2018 metais.
Vokiečių koncernui pernykštės veiklos rezultatai - rekordiniai. Agentūros "Bloomberg" ekspertai pažymi, kad prie jų sėkmės smarkiai prisidėjo Kinijos (ir Honkongo) rinka, kur praėjusiais metais koncernui pavyko parduoti 3,67 mln. automobilių, arba 12,4 proc. daugiau nei užpernai.
O štai automobilių pramonės tyrimų agentūra "Focus2move", besiremianti savos pačios atliktais 110 valstybių rinkų tyrimų rezultatais, teigia, kad "Volkswagen Group" pardavimas padidėjo išaugusių "Audi" ir "Škoda" markių modelių paklausos dėka - jų pardavimas 2014 m. padidėjo atitinkamai 9,3 ir 10,2 proc. "Volkswagen" modelių paklausa išaugo 2,4 proc.
Palyginti su 2013-aisiais, pernai "Volkswagen" pagamino ir pardavė 4,2 proc. automobilių daugiau. Šis skaičius apjungia ne tik Volfsburgo koncerno valdomų įvairių markių lengvuosius automobilius, pvz., "Audi", "Porsche" ar "Škoda", bet ir MAN bei "Scania" markių sunkvežimius.
Dešimtmečiais dėl pasaulio automobilių pramonės lyderio titulo kovojo amerikiečių koncernai "Ford" ir GM (pastarasis pirmąją poziciją laikė kone 70 metų), kol prieš septynerius metus susiformavo stabilus trejetukas - GM, "Toyota" ir "Volkswagen".
Tiesa, vokiečiams pasiekti pirmos vietos taip ir nėra pavykę, jie dažniausiai tenkinasi trečiąja vieta (išskyrus 2011 ir 2014 metus su antrąja vieta), o didžiausiu gamintoju kelerius metus iš eilės (2008-2010 bei 2012-2014 metais) buvo "Toyota". 2011 m. karūną šis gigantas buvo praradęs dėl gamybą sutrikdžiusio žemės drebėjimo ir cunamio Japonijoje ir Tailande.
Apskritai 2014-aisiais visame pasaulyje, "Focus2move" duomenimis, parduota 86,5 mln. automobilių, arba 2,5 mln. daugiau nei 2013 metais. Didžiausia rinka išliko Kinija - čia parduota per 23 mln. mašinų, o antroje vietoje esančių JAV rinkoje - 16,5 mln.
Europoje didžiausia rinka išliko Vokietija su 3,03 mln. automobilių (+3,2 proc.), antroje vietoje - Didžioji Britanija (2,48 mln., +9,3 proc.), trečioje - Rusija (2,3 mln., -11 proc.). Dar į penketuką pateko Prancūzija su 1,79 mln. automobilių (+0,3 proc.) ir Italija (1,35 mln., +4,2 proc.).
Tarp "premium" klasės modelių gamintojų lydere pasaulyje 2014 m. esanti pasiskelbė kompanija BMW - ji pardavė 1 811 719, arba 9,5 proc. daugiau nei užpernai. Paklausiausiu jos produktu buvo 3-iosios serijos modelis, o didžiausia rinka - Kinija.
Kitas amžino "vokiškojo trejetuko" narys - kompanija "Audi" pernai pardavė 1 741 100 automobilių (10,5 proc. daugiau nei 2013 m., trečioji vieta atiteko "Mercedes-Benz" markei su 1 562 472 egzempliorių.
Didžiausi pasaulio automobilių gamintojai (metai, vieta trejetuke, pagamintų automobilių skaičius - mln. vienetų)
"General Motors" "Toyota" "Volkswagen"
2007 1 - 9,349 2 - 8,534 3 - 6,267
2008 2 - 8,282 1 - 9,237 3 - 6,437
2009 2 - 6,459 1 - 7,234 3 - 6,067
2010 2 - 8,476 1 - 8,557 3 - 7,341
2011 1 - 9,031 3 - 8,050 2 - 8,525
2012 2 - 9,285 1 - 10,104 3 - 9,254
2013 2 - 9,628 1 - 10,324 3 - 9,379
2014 3 - 9,920 1 - 10,230 2 - 10,140
Šaltinis - knoema.com ir "Vikipedija"
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą