Kone svarbiausias informacija, pagal kurią vertinamas automobilio saugumo lygis - ne blizgantys reklaminiai pačių gamintojų bukletai, o organizacijos "Euro NCAP" bandymų, kuriuose tie nauji modeliai daužomi, rezultatai.
Šįkart "Euro NCAP" pateikė duomenis apie 9 naujų mūsų žemyno rinkoje parduodamų modelių saugumą. Testuose sudaužyti trys minivenai ("Ford Galaxy", "Ford S-Max" bei "Volkswagen Touran"), du kompaktiniai SUV klasės krosoveriai ("Mazda CX-3", "Renault Kadjar"), du didesni visureigiai ("Audi Q7" ir "Volvo XC90", taip pat universalas "Toyota Avensis" bei pikapas "Mitsubishi L200".
Bendra išvada tokia - saugesni yra didesni visureigiai.
Tikru ne tik šios bandymų serijos lyderiu, bet ir "Euro NCAP" rekordininku istorijoje tapo "Volvo XC90". Švedų visureigis ne tik gavo 5 žvaigždučių įvertinimą, bet ir surinko 37 balus (97 proc. iš visų įmanomų) už vairuotojo ir keleivių saugumą. Ankstesnis rekordas šioje srityje priklausė "Mercedes-Benz GLA" krosoveriui (36,7 balo, arba 96 proc. saugumas).
Be to, XC90 elektroninių saugumo sistemų veikla įvertinta 100 proc. - 13 balų iš tiek pat įmanomų. Palyginti - antroje vietoje šioje kategorijoje likęs "Toyota Avensis" įvertintas beveik 20 proc. prasčiau. Tad išvada tokia - kitiems gamintojams vėl teks vytis švedus.
Viena iš naujosios "Volvo" saugumo įrangos yra automobilio nuvažiavimo nuo kelio prevencijos sistema - ji suveikia specialiems davikliams sekant kelio dangą, į valdymo bloką perduodant signalą apie nuvažiavimą nuo asfalto į kelkraštį ir kompiuteriui grąžinant mašiną į reikiamą trajektoriją.
Vienintelis ekspertų išsakytas priekaištas švedų inžinieriams - per daug kietas ir dėl to pavojų pėstiesiems keliantis variklio antvožo kraštas. Tiesa, ir šį trūkumą kompensuoja elektronika - XC90 modelyje jau tarp bazinės įrangos montuojama automatinio avarinio stabdymo sistema, atpažįstanti pėsčiuosius.
Taip pat po 5 žvaigždutes, tiesa, surinkę mažiau balų, iš paskutiniųjų bandytų modelių gavo "Audi Q7", "Ford S-Max" bei "Galaxy", "Renault Kadjar", "Toyota Avensis" ir "Volkswagen Touran".
"Mazda CX-3" ir naujos kartos "Mitsubishi L200" atiteko po 4 žvaigždutes. Beje, ne todėl, kad jie blogai apsaugotų vairuotoją ir keleivius, o būtent dėl skurdaus elektroninių saugumo sistemų sąrašo (abiejų įvertinimas - po 64 proc. iš 100-o galimų).
Kokios dar kai kurių modelių saugumo ypatybės? Įdomu tai, kad saugiausias pėstiesiems yra būtent nedidelis "Mazda" krosoveris (84 proc. saugumo - palyginti su "Audi Q7" 70 proc. ar 72 proc. to paties "Volvo XC90"). Keleivių vaikų saugumo bandyme kiek mažiau už kitus surinko tas pats japoniškas CX-3 ir "Renault Kadjar" (atitinkamai 79 ir 81 proc.), saugiausias iš devynetuko buvo "Volkswagen Touran" (89 proc.).
INFORMACIJA
Paskutinių "Euro NCAP" bandymų rezultatai (2015 m. rugpjūtis, proc.):
"Audi Q7"
Suaugusiųjų saugumas - 94
Vaikų saugumas - 88
Pėsčiųjų saugumas - 70
Saugumo sistemos - 76
"Ford Galaxy" ir "S-Max"
Suaugusiųjų saugumas - 87
Vaikų saugumas - 87
Pėsčiųjų saugumas - 79
Saugumo sistemos - 71
"Mazda CX-3"
Suaugusiųjų saugumas - 85
Vaikų saugumas - 79
Pėsčiųjų saugumas - 84
Saugumo sistemos - 64
"Mitsubishi L200"
Suaugusiųjų saugumas - 81
Vaikų saugumas - 84
Pėsčiųjų saugumas - 76
Saugumo sistemos - 64
"Renault Kadjar"
Suaugusiųjų saugumas - 89
Vaikų saugumas - 81
Pėsčiųjų saugumas - 74
Saugumo sistemos - 71
"Toyota Avensis"
Suaugusiųjų saugumas - 93
Vaikų saugumas - 85
Pėsčiųjų saugumas - 78
Saugumo sistemos - 81
"Volkswagen Touran"
Suaugusiųjų saugumas - 88
Vaikų saugumas - 89
Pėsčiųjų saugumas - 71
Saugumo sistemos - 76
"Volvo XC90"
Suaugusiųjų saugumas - 97
Vaikų saugumas - 87
Pėsčiųjų saugumas - 72
Saugumo sistemos - 100
Šiuo metu skaitomiausi
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą