Ženevoje ateities automobilių netruks

Svarbiausias ateinančio mėnesio įvykis automobilių pasaulyje - kovo 4-14 dienomis vyksiantis tarptautinis Ženevos automobilių salonas - be daugiau nei šimto Europos ir pasaulio masto premjerų žada keletą įdomių "hibridinių" debiutų.

Nepaisant šią pramonės sritį slegiančio sunkmečio ir nelinksmų
prognozių 2010-iesiems, į Šveicariją pademonstruoti savo naujienų ar tiesiog parodyti, kad dar gyvi, suvažiuos bene visi svarbiausi automobilių gamintojai.

Ką 80 tūkstančių kvadratinių metrų plotą užimančiose ekspozicijoje pamatys tie, kurie nepagailės 14 frankų už įėjimą į "Palexpo" parodų centrą ir, suprantama, gerokai daugiau už bilietą į Ženevą?

Be visos eilės serijinių automobilių su vidaus degimo varikliais (vienos svarbiausių premjerų - "Alfa Romeo Giulietta", "Aston Martin Cygnet", "Audi A1", "Mazda5", "Mercedes-Benz SLS AMG", "Mitsubishi ASX", "Opel Meriva", "Renault Megane CC", "Subaru Impreza XV", "Volvo S60" ir kt.), parodos lankytojų laukia ir nemažai įdomių elektra arba hibridine energija varomų modelių.

"Hibridinis sportas"

Nemažai lankytojų turėtų pritraukti "Ferrari" ir "Porsche" stendai, kuriuose puikuosis pirmieji šių markių hibridai - vidaus degimo ir elektros motorais varomi modeliai.

"Ferrari" vadovas Amedeo Felisa patvirtino, kad Ženevoje bus pristatyta hibridinė "Ferrari 599 GTB Fiorano" modelio versija. Tiesa, pasaulinė premjera bus nevisavertė - Šveicarijoje italai pademonstruos tik koncepcinį modelį, o serijiniu jis pavirs dar negreit - ne anksčiau 2015-ųjų.

Automobilio gale sumontuota kinetinės energijos rekuperavimo sistema KERS. Ji leis ličio jonų akumuliatorius įkrauti stabdant mašiną, be to, ši sistema trumpam laikui padidins mašinos galingumą. Be to, F1 "Ferrari" komandos sukurta KERS kontroliuos ir variklio darbą "Stop&Start" principu - išjungs jį trumpam stabtelėjus ir vėl paleis paspaudus greičio pedalą.

Jau anksčiau "Ferrari" buvo užpatentavusi hibridinę visų keturių varomųjų ratų transmisiją, kurios esmė - kiekvieną ašį arba ratą "aptarnaujantys" atskiri elektros varikliai. Tikimasi, jog su jų pagalba dviviečio 599-ojo kuro sąnaudos sumažės 35 proc.

Savo hibridą Ženevoje parodys ir "Porsche". Tai bus lenktyninio 911 GT3 R versija su papildomu "Hybrid" žodeliu pavadinime. Hibridinė jėgainė turės gale sumontuotą 4 l 480 AG V6 motorą bei du elektros variklius, skirtus sukti priekinius ratus. Bendra pastarųjų galia - 120 kW, arba 160 AG.

Šis "poršas" irgi turės energijos kaupimo sistemą, analogišką itališkai KERS. Susikaupus tam tikram kiekiui energijos, vairuotojas galės ant vairo sumontuoto mygtuko paspaudimu 6-8 sekundėms padidinti jos perdavimą priekiniams ratams.

Planuojama, kad jau gegužę "Porsche 911 GT3 R Hybrid" dalyvaus 24 valandų lenktynėse Niurburgringo žiede, vėliau šio modelio pagrindu sukonstruotas kitas vokiečių modelis pasirodys ir garsiojoje Le Mano trasoje.

Įkraunamas labai greitai

Vienas iš tik elektra varomų eksponatų Šveicarijoje bus naujas firmos "Protoscar" elektromobilis "Lampo2". Jo debiuto laukiama kovo 2-ąją.

Dvivietis rodsteris - tai pernai toje pačioje Ženevoje pristatyto pirmojo "Lampo" patobulinta versija - su geresne aerodinamika ir modernesniu interjeru.

Kaip ir pirmasis modelis, "Protoscar Lampo2" turi du elektros variklius - vienas skirtas priekiniams ratams, kitas - galiniams, tačiau dabar jų bendra galia siekia nebe 286, o 408 AG, maksimalus sukimo momentas išaugo nuo 440 iki 640 Nm.

Visais keturiais ratais varomas automobilis 100 km/h greitį gali pasiekti per 5,5 sek., didžiausias jo greitis - 200 km/h.

Vienu ličio jonų akumuliatorių įkrovimu "Lampo2" gali įveikti 200 km atstumą. Beje, įkrauti energijai, kurios pakaktų 100 km atstumui, tereikia vos 10 minučių.

Inžinierių kompanija EDAG pristatys koncepcinį modelį "Light Car - Open Source", vadinamą elektromobilių ateitimi. Tiesa, tai greičiau ne gamybai tinkamas automobilis, o įkūnyta jo koncepcija, kurios esmė - platforma, tinkama minimaliomis išlaidomis nepriklausomiems gamintojams nedidelėmis partijomis gaminti elektromobilius.

Tradicijos dalyvauti Ženevos autosalone neatsisako ir šveicarų firma "Rinspeed", kasmet pristatanti po visiškai naują konceptualų modelį. Šįmet tai bus UC? ("Urban Commuter" arba "You See?").

Tai, beje, irgi ne tik automobilis, tačiau ir tam tikra koncepcija. Valdymo svirtimi valdomas 2,5 m ilgio automobiliukas su 120 km ridą užtikrinančiomis baterijomis ir 110 km/h greitį pasiekti leidžiančiu elektros varikliu skirtas važinėti miestuose, o atstumus tarp miestų jis gali įveikti traukiniu.

"Rinspeed UC?" idėja tokia: Ženevoje mašina pakraunama į traukinį, juo lengvai, be transporto kamščių, įveikia 280 km atstumą iki Ciūricho arba kito miesto ir važinėja tenai.

Šveicarai jau pranešė pradėję derybas su stambiomis kompanijomis dėl galimos serijinės šio elektromobilio gamybos.

Serijinių hibridų - į valias

Ženevoje pirmą kartą pasauliui bus pristatyti ir populiariųjų markių hibridiniai modeliai.

Štai "Volkswagen" pakvies į naujos - antrosios - kartos visureigio "Touareg" premjerą. Be dviejų dyzelinių modifikacijų, naujasis "tuaregas" turės ir hibridinę versiją su benzininiu 3,3 l 329 AG V6 varikliu ir 46 AG elektros motoru. Važiuodamas vien tik elektra hibridinis "Touareg" galės įveikti 45 km atstumą. 100 km/h greitį ši versija pasieks per 6,5 sek.

Prekyboje automobilio laukiama vasarą.

Anksčiau užsiminta apie tai, kad "Audi" Šveicarijoje parodys pirmąjį hibridinį modelį savo istorijoje. Juo turėtų tapti naujos kartos A8 sedanas. Tiesa, iki šiol jokių papildomų techninių duomenų Ingolštato koncerno atstovai neišplatino, tik užsiminė, kad pardavimo vietas hibridinis limuzinas pasieks metų pabaigoje.

Dar vienas serijinis hibridinis modelis Ženevoje bus europietiška pirmuoju pasaulyje serijiniu sportiniu hibridu vadinama "Honda CR-Z" versija. 2+2 sėdynių formulę turintis automobilis bus parduodamas nuo metų vidurio.

CR-Z pasižymės šviesos diodų žibintais. Mašinoje sumontuota "3-Mode Drive" sistema leis pasirinkti vieną iš trijų akceleratoriaus reakcijos bei hibridinės jėgainės IMA veiklos režimų. Beje, sportinio stiliaus "Honda CR-Z" turės ne hibridams įprastą automatinę, o mechaninę pavarų dėžę.

Bendra vidaus degimo motoro ir elektros variklio galia siekia 124 AG, maksimalus sukimo momentas - 174 Nm. Vidutinės kuro sąnaudos - 5 l/100 km.

"Lexus" pranešė Ženevoje pademonstruosiantis penkerių durelių hečbeką CT 200h, tačiau tikslesnių duomenų apie mašiną dar nėra. Spėjama, jog automobilis gaus "Toyota Prius" modelyje montuojamą 1,8 l benzininį variklį ir 60 kW elektros motorą, energiją gaunantį iš nikelio metalo hidridų akumuliatorių. Vėliau žadamos galingesnės versijos 300h bei 400h.

"Opel" iki serijinės hibridų gamybos dar nesubrendo, tad Šveicarijoje parodys tik koncepcinį modelį "Flexitreme GTE", kuris turės tą pačią hibridinę jėgainę, kaip ir "Chevrolet Volt" bei "Opel Ampera".

Vokiečių kompanijos teigimu, "Flexitreme GTE" žymės kryptį, kuria vystysis ekologiškai švarūs šios markės modeliai ateityje. Šis automobilis bus įrodymas, jog dėl ekologiškumo nereikia aukoti mašinos dydžio ir komforto, pareiškė "Opel" atstovai.

Žymiausia Malaizijos automobilių gamybos kompanija "Proton" parodys kompaktinio modelio su hibridine jėgaine prototipą. 3,55 m ilgio hečbeko dizainą kūrė italų ateljė "Giugiaro".

Apie Ženevos autosaloną

Pirmą kartą tarptautinė Ženevos automobilių paroda įvyko 1905 metais, šiemet ji rengiama 80-ą kartą. Ji priskiriama didžiausių pasaulyje automobilių parodų penketukui - kartu su Detroito, Tokijo, Paryžiaus ir Frankfurto autosalonais, tačiau, skirtingai nei pastarieji du, Europoje vyksta kasmet.

Tomas GUKAUSKAS