Prieš pusantrų metų daugiabučių Klaipėdos namų gyventojams, turintiems automobilius, sužibo lengvesnio gyvenimo viltis - savivaldybė pasigyrė ruošianti supaprastintą tvarką, pagal kurią bus galima vietoje žolyno įsirengti mašinų stovėjimo vietas.
Praėjo pusantrų metų, ir situacija nepasikeitė: žolynai toliau virsta purvo voniomis, policija baudžia juos niokojančius vairuotojus, o savivaldybė už tai negauna nė cento, nors, naujajai tvarkai įsigaliojus, galėtų papildyti biudžetą.
Iki šiol tebegalioja senoji Automobilių stovėjimo aikštelių arba laikino sustojimo vietų savivaldybės viešojo naudojimo teritorijoje įrengimo tvarka, patvirtinta dar 1998 metais. Ji paseno ir morališkai, ir fiziškai - tais metais automobilių statymo daugiabučių kiemuose problema dar nebuvo tokia aštri.
Galų gale ši tvarka realiai ir neveikia - yra per daug biurokratinių kliūčių, tad norintiesiems vietoje žolyno legaliai įsirengti automobilių laikymo vietas reikia nueiti beveik tokius kelius, kaip ir rūpinantis leidimu toje vietoje statyti namą.
2007-ųjų rudenį savivaldybės pareigūnai pareiškė paruošiantys naują, daug paprastesnę ir žmonėms patogesnę automobilių aikštelių įrengimo tvarką, tačiau viskas tuo ir pasibaigė.
Ką miesto valdžia veikė visą tą laiką?
Niekas nieko su niekuo nė už ką niekada
"Naujoji tvarka ruošiama. Kada ji bus, neaišku. Tai - ilgas procesas", - tiek "Autosalonui" paaiškino savivaldybės Miesto tvarkymo skyriaus vedėjo pavaduotoja Irena Nachčiunova.
To paties skyriaus vyr. specialistė Nijolė Vedeikienė, ruošianti naujos tvarkos projektą, žinojo daugiau.
"Tvarka buvo paruošta, suderinta su administracija. Bet miesto Taryba ją atmetė. Kada? Negaliu tiksliai pasakyti - gal prieš mėnesį", - sakė ji.
Kodėl ši tvarka buvo atmesta?
"Nežinau, reikia klausti skyriaus vedėjos. Bet ji dabar atostogauja", - kažkodėl savo darbo vaisiais nesidomėjo specialistė.
N. Vedeikienė sako neįsivaizduojanti, kada nauja tvarka galėtų įsigalioti.
"Kai vedėja praneš, kodėl tas projektas buvo atmestas, imsime ruošti naują, pataisytą pagal Tarybos pageidavimus. Bet ar ir tada politikai jo neatmes, prognozuoti negaliu", - teigė tarnautoja.
Ar tikrai paprasčiau?
Tiesa, net ir susipažinus su projektu kyla klausimų, ar juo siūloma tvarka - išties paprastesnė už dabartinę.
Pagal projektą, leidimai automobilių aikštelėms ar laikino jų stovėjimo vietoms įrengti bei projektavimo sąlygų sąvadai bus išduodami savivaldybės administracijos Urbanistinės plėtros departamento Architektūros ir miesto planavimo skyriuje.
Pagrindinė sąlyga tokiam leidimui gauti - daugiabučio gyvenamojo namo bendrijos arba namą eksploatuojančios bendrovės sutikimas. Kadangi automobilių aikštelės greičiausiai bus plečiamos žaliųjų plotų ar vaikų žaidimo aikštelių sąskaita, tam turės pritarti daugiau nei pusė namo gyventojų.
Jei planuojama padidinti aikštele, įvažiavimo keliu ar kiemu naudojasi kelios bendrijos ar įmonės, reikės gauti visų jų sutikimus.
Kartu su prašymu privalu bus pateikti topografinį planą, kuriame būtų nurodomos būsimos aikštelės ar stovėjimo vietų ribos.
Jei įrengiant papildomas stovėjimo vietas bus sunaikinami želdynai, tam reikės gauti Aplinkos kokybės skyriaus pritarimą. Už kiekvieną kvadratinį metrą aikštelei "nusavinto" žolyno savivaldybei gyventojai turėtų sumokėti mokėti po 45 litus.
Paruoštas projektas turės būti suderintas su Nuolatine statybos komisija, o prieš pradėdamas darbus statytojas privalės gauti statybos ir žemės kasimo leidimus.
Projekte taip pat esama punkto, kad statytojai aikšteles ar papildomas vietas įrengia už savo lėšas, o vėliau neatlygintinai perduoda jas į miesto savivaldybės balansą.
"Ar čia tikrai yra žolynas?"
Alvydas KATKAUSKAS, Klaipėdos apskrities VPK Kelių policijos biuro viršininkas
Kelių policijos ir žolynų niokojimo sąlyčio linija - labai trumpa. Tai - ne saugaus eismo klausimas. Žinoma, kaip pareigūnai, turime teisę bausti ant žolyno mašiną pastačiusį vairuotoją, tačiau prieš tai neretai tenka ieškoti atsakymo į klausimą - ar čia tikrai yra žolynas, ar jis tokiu buvo anksčiau.
Gindami viešąjį interesą suvokiame ir tai, kad statyti automobilių tikrai nebėra kur. Todėl dažnai apsiribojame įspėjimu. Automobilio numeris užsirašomas, ir jei tas pats vairuotojas jį neleistinoje vietoje pastato antrą kartą, blokuojame ratus ir baudžiame.
Galiu pasakyti viena - iniciatyva turi kilti iš gyvenamųjų namų bendrijų pusės. Ten, kur veiklūs pirmininkai, stiprios bendrijos, ten ir automobilių stovėjimo problemos daugiau ar mažiau išspręstos.
Tomas GUKAUSKAS
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą