Per dešimt šių metų mėnesių Lietuvos ir JAV AB "Klaipėdos nafta" į tanklaivius perpylė 5,667 mln. tonų naftos produktų - 29,4 proc. daugiau nei tuo pačiu laikotarpiu pernai. Tai daugiau nei per visus 2001 metus, kai buvo perpilta 5,159 tonų naftos produktų.
Naftos terminalo vadovai neabejoja, kad šių metų krovos planas (6,2 mln. tonų) ne tik bus įvykdytas, bet ir viršytas. Lapkritį tikimasi perpilti ne mažiau kaip 500 tūkst. tonų naftos produktų.
Po šių metų pavasarį baigtos įmonės rekonstrukcijos projektinis terminalo krovos pajėgumas siekia 7,1 mln. tonų naftos produktų per metus.
Šių metų spalį terminalas perpylė 507 tūkst. tonų naftos produktų. Tai beveik 2 proc. daugiau nei rugsėjį ir net 78 proc. daugiau nei pernai per spalio mėnesį.
Krovos padidėjimą galima sieti su galimybe priimti didesnio tonažo laivus. Spalio viduryje "Klaipėdos naftoje" buvo pripildytas iki šiol didžiausias pagal tonažą iš kada nors į Klaipėdos uostą atplaukusių tanklaivių. Maksimali 250 metrų ilgio ir 44 metrų pločio laivo talpa siekė 112,2 tūkst. tonų. Su Maršalo salų vėliava plaukiojantis laivas "Overseas Josefa Camejo" buvo pripildytas 71,1 tūkst. tonų mazuto.
Tanklaivis į Klaipėdą atplaukė iš Ventspilio. Dėl nedidelės grimzlės anksčiau būdavo atvirkščiai - iš Klaipėdos, kur būdavo pripilami nepilni, laivai plaukdavo į kitus, gilesnius uostus pasipildyti krovinio.
Tokio dydžio ir gramzdos laivai į Klaipėdos uostą anksčiau neatplaukdavo, nes jiems paprasčiausiai nebūtų pakakę gylio. Kliūčių neliko nuo rugsėjo vidurio, kai iki 14,5 metrų buvo pagilinta uosto įplaukos kanalas, o akvatorija ties "Klaipėdos naftos" eksploatuojamomis krantinėmis - iki 14 m.
Didelės talpos tanklaiviai pasaulyje yra populiarūs, mat gabenant didesnį kiekį krovinių, mažėja išlaidos už jų transportavimą. Dideli laivai pelningi ir uostui. Dvi dienas Klaipėdoje stovėjusio "Overseas Josefa Camejo" uosto mokesčiai siekė apie 300 tūkst. litų.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą