"Projektas sudėtingas tuo, jog tai – specifinis laivas – autovežis, kuriame patekimas į vidų labai ribotas, todėl teko priimti specialius sprendimus darbų atlikimui. Be to, 7 denių laivo svorio centras labai aukštai, todėl buvo sugriežtintas laivo dokavimas bei laikomąsi kitų saugos reikalavimų“ – pasakojo VLR direktorius Vitalijus Frolovas.
Japonijoje pastatytam 2 000 lengvųjų automobilių galinčiam gabenti laivui "Autosky“ remonto metu buvo pakeista 17 t plieno, atliktas hidrocilindrų, rampų, bangavimo stabilizatorių bei povairės remontas, menčių keitimas. Taip pat buvo modernizuota vamzdynų sistema, atliktas gelbėjimosi krano ir valčių remontas, nudažytas laivo korpusas bei atlikta daug kitų su projektu susijusių darbų. Visų rampų bandymus vykdė kita VLG dukterinė kompanija – UAB "Vakarų krova“.
Pasak projekto vadovo Rimo Aleksandravičiaus, suderinus su "Lloyd" registrų centru užsakovui buvo pasiūlyta speciali šiam laivui paruošta "deidvudo" vamzdžio remonto technologija.
"Šiais metais ypatingą dėmesį skiriame specifinių laivų remontui. Artimiausiu metu atliksime ir kitų kompanijai "U.E.C.C. Grimsby Ltd“ priklausiančių laivų remontus.“ – pasakojo VLR marketingo direktorius Viktoras Černuševičius.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą