Buvo pranešama, kad Klaipėdoje įsikūrusiai UAB "Sea First International" priklausantis laivas "Antigone Z" su 10 rusų jūreivių įgula patyrė nelaimę Šiaurės jūroje. Esą transportiniam refrižeratoriui su žuvies kroviniu plaukiant į Klaipėdą per štormą sugedęs kuro siurblys. Pasislinkus kroviniui - paletėms su šaldyta žuvies produkcija - laivas pasviręs 8 laipsnių kampu.
Šeštadienio rytą su Panamos vėliava plaukiojanti "Antigone Z" išmetė inkarą Lopnesso įlankoje Šetlando salose, esančiose Škotijos dalimi. Katrina Hampson, Šetlando pakrantės apsaugos tarnybos atstovė, informavo, jog su laivo komanda palaikomas ryšys. Pirminiais duomenimis, siurblio remontui ir krovinio - 30-40 palečių - atstatymui į vietą prireiks paros. Sekmadienį popiet prie "Antigone Z" turėjo atplaukti gelbėtojų laivas.
Pateko į štormą
A. Kinžalovo teigimu, "Antigone Z" išplaukė iš Islandijos ir išgabeno šaldytos žuvies palečių krovinį į Klaipėdos uostą. Kai nuplaukė maždaug du trečdalius kelio iki Škotijos salų, prasidėjo labai didelis štormas. Audra buvusi gal net didesnė nei 9 balų, nes laivo "Antigone Z" kapitonas, turintis didelę patirtį, A. Kinžalovui sakė, kad tokį štormą matąs tik antrą kartą savo gyvenime.
Likus pusei paros plaukti iki Škotijos salų 20-30 palečių pasislinko ir laivas pasviro. Todėl kompanija, laivo operatorė, ir kapitonas priėmė sprendimą pasislėpti nuo štormo, vėjo bei bangų vienoje iš įlankų. Stabdyti laivą nutarta nenorint rizikuoti žmonių gyvybėmis.
Kai laivas pasislėpė nuo štormo įlankoje, prieš pradedant iš naujo tvirtinti krovinį, įgulai buvo leista pailsėti, ji miegojo 12 valandų. O paskui jūrininkai galėjo ramiai sutvarkyti krovinį, pritvirtinti pasislinkusias paletes ankstesnėse vietose, kad laivas galėtų toliau plaukti į Klaipėdą.
Vakar per pietus A. Kinžalovas sakė, kad krovinys jau baigiamas tvirtinti, o "Antigone Z" bėra pasvirusi tik 2 laipsnių kampu.
Planuota, kad laivas į Klaipėdą atplauks ir švartuosis Laivų krovos akcinėje bendrovėje "Klaipėdos Smeltė" nuomojamoje teritorijoje antradienį, bet dėl krovinio pasislinkimo jis, ko gero, Lietuvos uostą pasieks trečiadienį arba ketvirtadienį.
SOS nesiuntė
"Jokio SOS signalo laivas nedavė. Mane papiktino, kad NTV bei 1-asis Baltijos kanalas paskelbė nepatikrintas žinias. Aš tuojau pat skambinau kapitonui, laivo įgula juokėsi iš tokių naujienų. Ir joks kuro siurblys nebuvo sugedęs. Interneto svetainėje "Marinetraffic" galima rasti, kur stovi "Antigone Z", matyti kursą, kuriuo laivas plaukė. Ten parodyta, kad laivo greitis buvo 8-9 mazgai. Tai apie kokius gedimus galima kalbėti, jeigu plaukiama tokiu greičiu? Jeigu laivas būtų sugedęs, jis būtų plaukęs 1-3 mazgų greičiu.
Neįsivaizduoju, iš kur atsirado tokia neteisinga informacija apie "Antigone Z", kam ją reikėjo skelbti, gal konkurentai ką nors sugalvojo. Juk krovinio pasislinkimas per štormą ar po jo, nors ir nėra kasdienis reiškinys, bet pasitaiko gana dažnai, ir ypač Šiaurės Atlanto vandenyne. Jeigu žurnalistai nori daryti sensacijas, tegu daro, bet nedera juokauti, kai tai yra susiję su žmonių gyvybėmis. Juk kiekvienas įgulos narys, esantis laive, turi giminių, tad galima įsivaizduoti, kaip jie jautėsi, išgirdę tokias naujienas", - piktinosi A. Kinžalovas.
Visą sekmadienio rytą jam teko skambinti laivo įgulos narių artimiesiems, patys įgulos nariai skambino į namus norėdami paneigti klaidingą informaciją.
Savininkė - Panamos kompanija
Beje, "Antigone Z" nepriklauso UAB "Sea First International", jos savininkė yra Panamos kompanija "A Z Shipping Company". Šiuo metu "Sea First International" užsiima trijų laivų vadyba. Joje dirbantis A. Kinžalovas yra laivo "Antigone Z" operatorius vadybininkas.
Anksčiau laivo "Antigone Z" įgulą sudarė 7 nariai, tačiau laivo operatorė nusprendė, kad jų turėtų būti 10, idant būtų lengviau dirbti, kad jūrininkai galėtų normaliai pailsėti. Paprastai šios kompanijose operuojamuose laivuose dirba mišrios kaliningradiečių ir klaipėdiečių įgulos. Šį kartą "Antigone Z" pasamdyti tik kaliningradiečiai.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą