Kiek Uosto direkcija šiuo metu yra pasirašiusi rangos sutarčių, Uosto direkcijos generalinis direktorius Eugenijus Gentvilas tiksliai pasakyti negali - jų beveik 100. Bendra šiuo metu galiojančių sutarčių darbų kaina siekia 520 mln. Lt.
Rugpjūtis Uosto direkcijai buvo labai aktyvus vykdytų viešųjų pirkimų atžvilgiu - organizuoti keturi dideli konkursai. Visų keturių konkursų darbų skaičiuojamųjų kainų suma buvo 278 mln. Lt, tačiau darbai bus atlikti už 220 mln. Lt.
Konkursą dėl mažųjų laivų prieplaukos statybos laimėjo "Josef Mobius Bau-Aktiengesellschaft". Skaičiuojamoji šio objekto kaina - 53 mln. Lt, darbai bus atlikti už 38 mln. Lt.
Uosto kanalo platinimo ir tobulinimo konkurse vietoj 26 mln. Lt skaičiuojamosios kainos Danijos kompanija "Rhode Nielsen" pasiūlė atlikti darbus už 20,7 mln. Lt.
Kairių gatvės platinimo ir rekonstrukcijos darbai bus atlikti už 32,8 mln. Lt vietoj planuotų 42 mln. Lt. Šį konkursą laimėjo UAB "Hidrostatyba" kartu su partneriais UAB "Lemminkainen Lietuva" ir UAB"Žemaitijos keliai".
Didįjį kanalo gilinimo konkursą laimėjo Nyderlandų kompanija "Van Oord". Skaičiuojamoji šio objekto kaina buvo 157 mln. Lt, po konkurso sumažėjo iki 129,7 mln. Lt.
Tęsiami darbai
Uosto direkcijos infrastruktūros ir plėtros direktorės Romos Mušeckienės teigimu, per rugpjūtį Klaipėdos uoste atlikta darbų beveik už 10 mln. Lt.
UAB Birių krovinių terminalo geležinkeliuose padaryta darbų už maždaug pusę milijono litų, 8-9 krantinėse, kuriomis naudojasi AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanija (KLASCO), - 1 mln. 700 Lt (buvo kalami likę įlaidai, ardomos betoninės dangos), 90-96 krantinėse, kuriomis naudojasi LKAB "Klaipėdos Smeltė", kalami likę poliai - apie 700 tūkst. Lt. Pasak R. Mušeckienės, šitų krantinių techninis projektas buvo pakoreguotas "Smeltės" iniciatyva. Buvusios 4100 ir 4500 kiloniutonų apkrovos pakeistos 6000 kiloniutonų apkrovomis, todėl sustiprėjo pokraninio kelio sija, dangos. Atsiradusiems papildomiems darbams atlikti artimiausiu metu bus renkamas rangovas.
67-68 krantinių pirso, kuriuo naudosis jūrų krovinių kompanija "Bega", rekonstrukcijos darbų rugpjūtį atlikta už 3 mln. Lt. Jau įrengtos paklotės aplink kevalus, sumontuoti likę kevalai, į juos supilta dalis smėlio ir jau sukalti kai kurie vamzdžiai.
143A krantinėje atlikta maždaug pusės milijono litų vertės darbų. Kalti įlaidinės ir fasadinės sienutės įlaidai, įrengtos templės, piltas gruntas krantinės pagrindui.
Konkursai neapskųsti
Uosto direkcijos vadovas E. Gentvilas pasidžiaugė, kad nė vienas iš minėtų keturių svarbiausių konkursų nebuvo apskųstas. Jis mano, kad, viena vertus, tai liudija gerą direkcijos teisininkų ir viešųjų pirkimų specialistų darbą. Kita vertus, pasak uosto vadovo, ko gero, ir patys rangovai suprato, kad neverta tuščiai kreiptis į teismą. Beje, pernai keturi stambiausi ir svarbiausi konkursai buvo apskųsti, bet visus teisminius ginčus laimėjo Uosto direkcija.
Šiemet prieš atplėšiant stambiausių konkursų dalyvių vokus su pasiūlymais direkcijos specialistai susitikdavo su potencialiais pirkėjais ir atsakydavo į visus jų klausimus. "Atvėrėm sienas rangovams. Atvira bendravimo politika privedė prie to, kad visiems viskas buvo paaiškinta, visiems sudarytos vienodos sąlygos ir galimybės, matyt, tai irgi turėjo įtakos geriems konkursų rezultatams", - sakė E. Gentvilas.
Apskųsti vadovai
Birželio 16 d. Lietuvos Respublikos prezidentė, premjeras, Seimo pirmininkė, keturi ministrai ir dar kai kurie asmenys gavo skundą, pasirašytą vienos spec. tarnybos vadovo, pranešantį, kad E. Gentvilas žlugdo uosto veiklą, kad bus skundų, konkursai būsią ignoruojami.
Pasak E. Gentvilo, kartu su juo buvo šmeižiami kiti nauji Uosto direkcijos vadovai už labai aiškią, atvirą ir principingą poziciją. Jis piktinosi, kad vykdomi sąmokslai pasitelkiant biudžeto pinigais finansuojamas spec. tarnybas. Anot jo, šalies prezidentė turi spręsti, ką reikia daryti su tokiais spec. tarnybų vadovais. Pasak jo, nė vienas iš trijų šmeižiamųjų nebuvo apklaustas, rinkta vienpusiška informacija.
Uosto direkcijos vadovo teigimu, įvykę konkursai liudija, kad Klaipėdos uostas nėra žlugdomas, kad jis toliau bus tobulinamas, kad į jo infrastruktūrą investuojamos valstybės lėšos.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą