Gavome žmogaus (pavardė redakcijai žinoma), šiemet sausio 10 d. plaukusio AB DFDS LISCO keltu "Kaunas" iš Klaipėdos į Karlshamną, laišką. Jį šokiravo kai kurie įvykiai laive, primenantys kino filmus. Ką apie tai mano bendrovės vadovybė?
"Per pusantrų metų teko pamatyti ir išgirsti įvairiausių dalykėlių, gelbėti iš apsaugininkų kelionės draugą. Mačiau, kaip apsaugos darbuotojai nešte išneša iš baro perlenkusius lazdą stikliuko mėgėjus. Žodžiu, tame laive pasitaiko visko, kaip kokiame kino filme."
Gulėjo be sąmonės
"Tačiau paskutinį kartą buvau tiesiog šokiruotas. Jau buvo po vidurnakčio, kai su bendradarbiu išėjome iš kajutės parūkyti ant denio ir pasižvalgyti trečio kelionės draugo, dėl kurio buvome pradėję nerimauti. Tik išėję pamatėme kraupų vaizdelį - koridoriuje kraujo klane be sąmonės gulėjo žmogus. Netoliese vaikštinėjo laivo apsaugos darbuotojai, ginkluoti "bananais". Mano kolega pritūpė prie gulinčiojo norėdamas pažiūrėti, ar jis gyvas, patikrino pulsą. Tuo metu prišokęs apsaugos darbuotojas pradėjo jam grasinti uždarysiąs į KPZ.
Kai kolega paprašė, jog apsaugininkai pakviestų gulinčiajam mediką, be atsakymo, kad pasodinsią aštuoneriems metams, buvo pasakyta, jog kelte medicinos personalo nėra. Aišku, kilo mažas konfliktas, mano draugas gavo niuksą iš apsaugininko, tuo viskas ir baigėsi. Kitas apsaugininkas ginčijosi su vienu piliečiu, gal iš laivo personalo. Pamaniau, kad jie tuoj vienas kitą pradės lupti, nes jau buvo sukibę vienas kitam į atlapus. Kai tik pabandžiau įsiterpti, kad pasipylė grasinimai... Paskui bandė griebti man už gerklės, bet gavęs per nagus pabėgo. Nežinau, kaip viskas baigėsi tam žmogeliui, gulėjusiam be sąmonės. Kol suvaikščiojau atsinešti mobiliojo telefono, kad nufotografuočiau tą vaizdelį, grįžęs jo neberadau. Po kurio laiko pasirodė apsaugininkai su skudurais, ir nieko neliko.
Mano manymu, patys apsaugininkai pasistengė, kad tas žmogus truputį pailsėtų be sąmonės, nes kraujo tebuvo tik ant grindų. Jeigu jis būtų susižaloję griūdamas, būtų likusios kraujo dėmės toje vietoje, kur trenkėsi jo galva. Kraujas tekėjo iš pakaušio srities kaip tik taip, lyg būtų smogta buku daiktu iš už nugaros. Na, čia tik mano spėliojimai. Bet faktas tas - medicinos personalo apsaugos darbuotojai neiškvietė, šiurkščiai elgėsi su žmonėmis, paprašiusiais tai padaryti, smurtu bandė išvaikyti mačiusius dalį įvykio. Kiek man teko per savo keliones matyti apsaugininkų darbą, viskas buvo puiku. Tačiau šitie pasielgė žiauriai. Tokius reikia ginti mėšlo mėžti, o ne leisti dirbti apsaugininkais."
Susižeidė pats
Dėl šio įvykio klausimus pateikėme AB DFDS LISCO Komunikacijos ir reklamos skyriaus vadovui Vaidui Klumbiui.
Ar šis įvykis žinomas bendrovės vadovybei? Kas tąkart nutiko laive ir ar iš tikrųjų tą žmogų sumušė laivo apsaugos darbuotojai?
Įvykis žinomas už saugumą kompanijoje atsakingiems asmenims. Šiuo konkrečiu atveju žmogus buvo labai apsvaigęs nuo alkoholio ir krisdamas pats susižeidė. Jis pretenzijų niekam nepareiškė.
Ar apsaugininkai neturėjo pakviesti kapitono ar kapitono padėjėjų, kad tam kraujo klane gulinčiam žmogui būtų suteikta pirmoji medicininė pagalba?
Apsaugininkas iškvietė laivo karininką, atsakingą už saugumą laive. Keleivis buvo nuvestas į kajutę, jam suteikta pirmoji pagalba.
Ar dažni laivų apsaugininkų incidentai su girtais keleiviais?
Pasitaiko, tačiau tai yra reti atvejai.
Ar pasitaiko atvejų, kai girti keleiviai ar vairuotojai sumuša apsaugininkus.
Per paskutiniuosius 5 metus tokių atvejų neužfiksuota.
Ar bendrovės laivuose vėl iškilo problema dėl keleivių ir autotransporto vairuotojų girtavimo? Ar ši problema yra tik kelte "Kaunas"?
Reikia pastebėti, kad tiek keleiviai, tiek vairuotojai girtauja kur kas mažiau nei anksčiau. Kita vertus, vairuotojus krante vis dažniau tikrina policija, jie bijo prarasti šiais laikais taip vertinamą darbą.
Ar bendrovės vadovybė nesvarsto galimybės atsisakyti keltų baruose alkoholinių gėrimų, jeigu kyla tokių problemų?
Draudimais problemos neišspręsime. Jų kyla ir krante veikiančiuose baruose ar kavinėse. Tai yra platesnis - bendrosios kultūros klausimas. Mūsų kompanijoje yra atsakingi asmenys, kurie rūpinasi keleivių saugumu laivuose.
Ar panašių problemų dėl girtavimo iškyla ir kitų šalių keltuose?
Taip, panašių problemų yra ir kitų šalių keltuose.
Apsaugininkai - profesionalai
Kokių priemonių imasi bendrovė, kad tokių nemalonių vaizdų, koks aprašomas laiške, laivų keleiviai nematytų?
Keleiviai iš anksto įspėjami dėl netinkamo elgesio, problemiški asmenys atidžiau stebimi. Kita vertus, barmenas gali neparduoti alkoholio, jei jam kyla abejonių dėl keleivio būklės. Analogiškai elgiamasi visuose pasaulio baruose, klubuose, kavinėse.
Ar yra ir keleiviams keliami kokie nors reikalavimai kelte? Ar pasitaiko atvejų, kad kelto keleivį krante tenka atiduoti į policijos rankas?
Keleiviai turi laikytis keltų vidaus taisyklių. Kompanija turėjo atvejų, kai keleivis krante buvo perduotas policijai.
Ar vis dar pasitaiko, kad vairuotojai ar keleiviai pasigenda pinigų kelte?
Tai pasitaiko retai. Tačiau reikia pastebėti, kad dažniausiai patys keleiviai neatsakingai elgiasi su savo nuosavybe.
Ką patartumėte keleiviams, kurie turi pasiėmę daugiau pinigų?
Keltuose yra įrengti specialūs seifai, kuriuose keleiviai kelionės metu gali nemokamai saugoti savo brangenybes, dokumentus ar pinigus.
Kiek apsaugininkų iš viso dirba DFDS LISCO keltuose? Ar priimami visi norintys, ar jie atrenkami pagal kokius nors kriterijus? Į ką labiausiai kreipiamas dėmesys priimant dirbti apsaugininku kelte?
Kiekviename laive yra saugumo karininkas. Keltuose taip pat dirba po vieną samdytą apsaugininką. Pastarųjų paslaugas DFDS LISCO perka iš profesionalių apsaugos kompanijų.
Kas reglamentuoja apsaugininkų veiksmus laive, t. y. ką jie gali, ko negali daryti?
Apsaugininkų veiksmus laive reglamentuoja apsaugos darbuotojo darbo instrukcija. Joje numatyta, kokiais atvejais ir kokias specialiąsias priemones gali naudoti apsaugininkai.
Dalia BIKAUSKAITĖ
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą