Jūrininkai apie plentus nenusimano

Mums rašo

Įspūdingais tempais plečiant Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos Jūrų perkėlos terminalą būtina rimčiau susidomėti ir plentais, kuriais šią perkėlą būtų galima patogiai pasiekti autotransportu.

Ruošdamasis keliauti keltu į Europą, iš anksto susipažinau su privažiavimo keliais į perkėlą ir pasibaisėjau. Iš Vilniaus lengviau ir saugiau atvykti į Klaipėdą, negu nuo Jakų žiedo per visas sankryžas ir Klaipėdos prospektus su šviesoforais ir menkomis nuorodomis šalikelėse surasti ir pasiekti Jūrų perkėlą.

Negana to, žemėlapyje pažymėtos dvi Perkėlos gatvės! Pasigendu ir lentelių su gatvių pavadinimais, namų numerių.

Bandžiau važiuoti trumpiausiu keliu - per dviejų lygių sankryžą kelyje į Šilutę, per Rimkus ir Jūrininkų prospektą. Atrodo, kad pakliuvai į Rusijos glūdumos kaimą. Tokios baisios gatvės Lietuvos miestuose neteko matyti. Kaip senoje lietuvių dainoje - "per Klausučių ulytėlę bridau gilų purvynėlį". Didelė gėda senai ir naujai Klaipėdos miesto valdžiai.

Į šią perkėlą važiuoja daug užsieniečių, atostogaujančių Neringoje, Ventėje, Palangoje ir daugelyje Lietuvos sodybų. Perkėla patraukli ir lietuvių turistams - per Zasnicą galima patogiai pasiekti Berlyną, Miuncheną, Monaką, o per Kylį - Kelną, Londoną, Paryžių, Madridą. Ir visa tai - be jokios rizikos ir nuovargio, kai važiuojama per pavojingą ir nesvetingą savo keliais bei pareigūnais Lenkiją.

Jūrininkai tikriausiai lengviau nuplaukia keltais į Kylį ar Zasnicą, nei parvažiuoja namo automobiliu per dabartinę pietinę Klaipėdos dalį.

"Vakarų eksprese" išsakytas perkėlos vadovo Vaclovo Grigalausko siūlymas per Rimkus pratęsti Jūrininkų prospektą bei Uosto direkcijos infrastruktūros direktoriaus Algirdo Kamarausko mintys apie galimybę nuteisti pietinį išvažiavimo kelią iš uosto ties naujuoju Dumpių sąvartynų įrengiant dviejų lygių sankryžą atrodo nerimtai. Pirmasis sukeltų daug nepatogumų Rimkų gyventojams, o antrasis yra brangus ir nerealus projektas (taip atrodo ir ruošiami "patobulinimai" Jakų sankryžoje).

Kelią į Šilutę sujungti su perkėla labai paprasta ir trūksta labai nedaug. Reikia tik esamą kelią nuo dviejų lygių Taikos prospekto ir geležinkelio sankryžos papildyti nauju, maždaug 2 kilometrų keliu pro Laistų piliakalnį esamos dviejų lygių sankryžos (žiūrėti pietinės Klaipėdos dalies žemėlapį).

Įgyvendinus šį nedielį projektą Jūrininkų ir Taikos prospektų gyventojai nebekentėtų nuo sunkiojo autotransporto triukšmo, atsirastų nauja arterija kasdien į Klaipėdą važinėjantiems Priekulės, Dituvos ir kitų į pietus nuo uostamiesčio esančių gyvenviečių gyventojams.

Kadangi Klaipėda baigia susitvarkyti šiaurinį išvažiavimo iš uosto kelią, Liepų gatvę, laikas prisiminti, kad yra pietinė uostamiesčio dalis, Rimkai ir Jūrų perkėlos terminalas.

Algimantas AMBRAZEVIČIUS, Lietuvos karo akademijos Inžinerinės vadybos katedros profesorius