Keltas statomas, pavadinimas renkamas

Grįžtant prie temos

Jau surinktos ir suvirintos keturios iš šešių naujojo AB "Smiltynės perkėla" kelto, statomo Bulgarijoje, Burgo laivų statykloje, sekcijos.

"Smiltynės perkėlos" direktorius Algirdas Žukauskas neseniai buvo nuvykęs į Bulgariją. "Dirbama normaliai, statykla vykdo savo įsipareigojimus. Tikimės, kad keltas Klaipėdoje bus kitų metų balandžio mėnesį, kaip ir numatyta kontrakte",- sakė direktorius.

Laivas pradėtas statyti šiemet rugsėjo mėnesio pradžioje. Pagal kontraktą turi būti pastatytas per 8 mėnesius nuo pirmos įmokos sumokėjimo dienos. Įmoka sumokėta šių metų rugpjūčio pabaigoje. Jau yra sudarytos sutartys ir dėl variklių, ir dėl gelbėjimo priemonių, ir dėl kelto baldų pristatymo.

"Smiltynės perkėla" yra sudariusi sutartį su garsia pasaulyje kompanija, kuri kaip jos atstovė atlieka kelto statybos priežiūrą. Bendrovė kiekvieną savaitę gauna išsamius pranešimus, kas padaryta būsimame kelte. Po Naujųjų metų bus pradėta ruoštis siųsti į Bulgariją mokytis kelto įgulas.

Naujajame kelte dirbs 4-5 įgulos nariai: kapitonas, mechanikas, denio upeiviai. Antradienį planuotame "Smiltynės perkėlos" kapitonų ir mechanikų pasitarime ketinta patvirtinti kapitonų taryba. Ji teiks pasiūlymą, kas turėtų būti paskirtas naujojo kelto kapitonu.

Kad nebūtų eilių

Paklaustas, kaip pavyko nuo ilgų kalbų, kad Klaipėdai tikrai reikia naujo kelto, pereiti prie konkrečių darbų, A. Žukauskas atsakė: "Buvo labai nepatogu žmonėms, vykstantiems pailsėti į gražiąją Neringą. Grįždami atgal jie turėdavo po 2 valandas stovėti eilėje, kol patekdavo į keltą. Todėl buvo nuspręsta, kad reikia grįžti prie mokamo kelto, kad bendrovė gali uždirbti lėšų kur kas modernesniam keltui. Sprendžiant šį klausimą mums labai padėjo ir premjeras Algirdas Brazauskas, ir susisiekimo ministras Zigmantas Balčytis."

Įsigijus naują keltą, nė vieno iš senųjų keltų neketinama nurašyti. Naujasis perkamas tam, kad vasarą žmonėms norint persikelti nereikėtų stovėti mašinų eilėje po dvi valandas. "Jeigu matysime, kad antrojoje perkėloje gerai susitvarkome, vieną iš senųjų didžiųjų keltų vasarą paleisime senojoje perkėloje. Jeigu esant geriems orams būtų daug norinčiųjų keltis į Smiltynę, jis plukdytų tik keleivius. Gal mes galėsime nuplukdyti žmones iki pat Lietuvos jūrų muziejaus krantinės. Turime ir tokią viziją",- sakė "Smiltynės perkėlos" direktorius.

Beje, nepaisant to, ar keltas mokamas, ar ne, žmonės vis tiek keliasi į Neringą. Pavyzdžiui, 2002-aisiais keltai buvo nemokami, o šiemet mokami, tačiau keleivių srautai šiemet, palyginti su pernai metais, sumažėjo tik 9 procentais.

Naujasis plauks ir per ledus

Keltas turės du variklius, pagamintus Olandijoje, kiekvienas jų bus po 800 arklio jėgų, t. y. jo galingumas - 1600 AJ. Šiuo metu iš antrosios perkėlos plaukiojantys didieji "Smiltynės perkėla" keltų galingumas - 600 AJ. Taigi naujasis keltas bus pakankamai galingas.

Be to, jis galės plaukti ir per ledus. Tam bus pritaikyta ir jo konstrukcija, bus storesnis kilis.

Laive bus atskiras uždaras moderniai įrengtas 150 vietų keleivių salonas. Jeigu keltas negabentų transporto priemonių, jame tilptų 1500-2000 keleivių.

Kelto autosalonas bus modernus, patogus. Jis galės plukdyti 45 lengvuosius automobilius. Jame numatytos vietos ir žmonių su negalia vežimėliams. Bus ir tualetai.

Naujasis keltas plauks kur kas greičiau nei dabar turimi keltai. Jam nereikės sukinėtis kaip dabartiniams. Jeigu senasis keltas padarydavo 2 reisus, tai naujasis keltas per tą patį laiką padarys 3 reisus.

Paskolą grąžinti nebus problemų

Naujasis keltas kainuos apie 8,5-9 mln. litų. Jis bus pastatytas AB "Smiltynės perkėla" lėšomis. Kelto finansavimo sutartis sudaryta su "Sampo" banku. Paskola bus pradėta grąžinti tik po metų, kai naujasis laivas pradės dirbti ir užsidirbti.

A. Žukausko teigimu, kai už kėlimąsi keltais žmonės vėl pradėjo mokėti, bendrovės devynių mėnesių finansiniai rodikliai gana neblogi. Per visą savo egzistavimo laikotarpį "Smiltynės perkėla" dar nebuvo gavusi tokio pelno. Tikimasi, kad šie metai jai bus itin sėkmingi. Direktoriaus teigimu, dėl atsiskaitymo su banku neturėtų būti jokių problemų. Paskola turės būti grąžinta per 7 metus.

Pavadinimą renka žmonės

Paklaustas, kodėl "Smiltynės perkėla" darbuotojai patys neišrinko naujojo kelto pavadinimo, o patikėjo tai padaryti Klaipėdos ir Neringos gyventojams, A. Žukauskas juokavo: "Siaurame rate sugalvotume pavadinti keltą kunigaikščio Algirdo vardu. Gal niekam ir nekils minties, kad jis pavadintas Algirdo Žukausko garbei, bet kas nors gali pamanyti, jog taip pasielgta norint pagerbti premjerą Algirdą Brazauską. Pavadinsi Vytauto vardu, ims kalbėti, kad Landsbergiui neužteka vieno laivo".

Pats "Smiltynės perkėlos" direktorius norėtų pavadinti keltą "Neringos" vardu. Pirmasis keltas, dirbęs senojoje perkėloje, buvo "Neringa". Taip būtų pagerbtas senojo kelto atminimas.

Klaipėdos savivaldybės atstovė spaudai Jolanta Braukylienė sakė, jog populiariausi miestiečių siūlyti vardai naujam keltui buvo "Smiltynė" ir "Europa". Kiti siūlyti pavadinimai:"Jūros šventė", "Banga", "Smiltys", "Smiltelė", "Smiltis", "Vėjavaikis", "Pika".

Aidas LAIVINIS