Žinia, lapkričio pradžioje buvęs Uosto direkcijos vadovas Eugenijus Gentvilas pareiškė, kad praėjus beveik mėnesiui po olandų kompanijos "Van Oord" atliktų gilinimo darbų priėmimo jau buvo aišku, jog duobė iš salos pusės iškasta per stačiai ir dėl to į ją šliaužia smėlis.
Tačiau Uosto direkcijos Plėtros ir akvatorijos priežiūros departamento direktorius Vidmantas Paukštė vakar tvirtino, kad duobė yra stebima Uosto direkcijos specialistų ir kontroliuojama.
"Van Oord" gilinimo darbus šioje vietoje baigė šiemet gegužės 24 d. V. Paukštės teigimu, ženklesnių pokyčių specialistai neįžiūri. Nuo gegužės 24 d. iki lapkričio 7 d. į dujų terminalo akvatoriją atnešta 56 tūkst. kub. m sąnašų.
Be to, toje vietoje, kur stovės laivas, yra padaryta gaudyklė - ji pagilinta šiek tiek daugiau, iki 16,5 m. Taip padarytas rezervas sąnašoms. Šiuo metu vidutinis sąnašų sluoksnis duobėje yra 60 cm. Kitoje akvatorijos dalyje, kurioje projektinis gylis yra 14,5 m, atsiranda vidutinis apie 25-26 cm storio sąnašų sluoksnis.
AB "Klaipėdos nafta" užsakymu poveikio aplinkai vertinimą atlikusi UAB "Sweco Lietuva" prognozavo, kad per metus SGD terminalo teritorijoje gali susidaryti 100 tūkst. kub. m sąnašų.
"Taip gamta sutvėrė, kad Klaipėdos uostas yra pratekantis, tad mes visada turėsime sąnašų. Numatoma, kad kas kažkiek laiko laivas-saugykla bus nuplukdomas nuo pirso ir ta duobė bus išvaloma", - sakė Uosto direkcijos infrastruktūros direktorius Algirdas Kamarauskas.
"Situacija yra valdoma. Visus metus susitikinėjame su projektuotojais, mokslininkais. Keista, kad mokslininkams, kurių neretai prašoma patarimo, anksčiau nebuvo duodami batimetrinių matavimų rezultatai. Ši neteisinga taktika panaikinta. Procesas vyksta taip, kaip ir buvo prognozuota", - sakė Uosto direkcijos generalinis direktorius Arvydas Vaitkus.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą