Automobilių ir keleivių kelto korpusas pastatytas ir pirmosios dalies įrengimas atliktas Klaipėdoje, o baigiamieji darbai vyks bendroje VLS ir "Fiskerstrand Verft" valdomoje Norvegijos kompanijoje "Fiskerstrand BLRT AS". Sutartis dėl kelto statybos buvo pasirašyta 2009 m. kovą. Dujomis varomo kelto statyba VLS truko 8 mėnesius.
Kaip ir numatyta sutartyje, VLS pagamino plieninį laivo korpusą ir antstatą, sumontavo siurblių, aušintuvų, ventiliacinę įrangą bei atliko korpuso dažymo darbus, kurių metu buvo sunaudota 28 tūkst. litrų dažų. Laivo konstrukcijai pagaminti buvo sunaudota apie 1230 tonų plieno. Taip pat buvo atlikta sanitarinių, drenažo, kuro, aušinimo, balastinių bei kitų pagrindinių sistemų gamyba ir montavimas.
Keltas, talpinantis 120 automobilių bei 250 keleivių, yra statomas "iki rakto" Norvegijos kompanijai "Fosen Namsos Sjų AS".
Kelto koncepciją sukūrė "Fiskerstrand BLRT AS", o projektavimo darbus atliko didelę patirtį turinti Norvegijos laivų projektavimo kompanija "Multi Maritime AS". Vidaus vandenų transportui skirto kelto ilgis - 109 m, plotis - 16,8 m, greitis - 13 mazgų.
Norvegijos fiorduose plaukiosiantis keltas vadinamas draugišku aplinkai, nes dujų variklių darbas paremtas "žaliąja" koncepcija.
Šiuo metu yra statomas trečiasis Estijos kompanijai "Saaremaa Shipping Company Ltd" priklausantis keltas. Artimiausiu metu prasidės didžiausio pasaulyje suskystintomis dujomis varomo kelto bei dviejų sausakrūvių laivų statybos.
Per pastaruosius trejus metus įmonėje įgyvendinta 12 laivų statybos projektų.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą