"Klaipėdos naftos" švartuotojai sutiko 1 000-ąjį tanklaivį

Uosto įmonėse

AB "Klaipėdos nafta", vykdanti pagrindinę savo veiklą - naftos produktų krovą, 2001 m. kovo mėnesį klientams pradėjo teikti papildomą tanklaivių švartavimo paslaugą. Po pustrečių metų, t.y. vakar, aštuoni bendrovės švartuotojai iš antrosios uosto krantinės išlydėjo 1 000-ąjį tanklaivį. Tūkstantasis, su Italijos vėliava plaukiojantis tanklaivis "Four Moon", kurio ilgis -227,6 m, plotis - 32,23 m, iš AB "Klaipėdos nafta" išgabeno 60 tūkst. tonų mazuto.

Pradėjo švartuoti tanklaivius

Iki 2001 m. kovo į Klaipėdos naftos terminalą atplaukusius laivus švartuodavo laivų aptarnavimo paslaugas teikiančios kompanijos. Jos kasmet pirmojoje ir antrojoje uosto krantinėse, kuriomis naudojasi "Klaipėdos nafta", švartuodavo po keletą šimtų tanklaivių. Tačiau įmonei pradėjus krauti šviesiuosius naftos produktus (benziną, aviacinį kurą) ir siekiant terminale užtikrinti darbų saugą bei priešgaisrinę saugą, buvo nutarta, kad švartavimo paslaugas tanklaiviams turi teikti apmokyti bendrovės darbuotojai. Be to, visos uosto bendrovės stengiasi išgyventi nelengvomis rinkos sąlygomis ir ieško būdų užsidirbti papildomų lėšų. Ne išimtis ir AB "Klaipėdos nafta", kurios darbininkai prieš du su puse metų savarankiškai švartavo pirmąjį tanklaivį "Tarland" (ilgis - 129 m), iš terminalo paėmusį 9 tūkst. tonų naftos produktų. Nuo tada švartavimo paslaugos teikiamos visiems į įmonę atplaukusiems tanklaiviams ir per tą laiką iš papildomos veiklos AB "Klaipėdos nafta" gavo per 3 mln. litų pajamų.

Įspūdingi skaičiai

AB "Klaipėdos nafta" generalinis direktorius Jurgis Aušra pasakojo, kad, aptarnaujant šiuos 1 000 laivų, abi terminalo krantinės buvo užimtos (nuo laivo prišvartavimo iki jo paleidimo) 27 820 valandų arba 1159 paras. Per du su puse metų pirmojoje Klaipėdos uosto krantinėje stovėjo 458 tanklaiviai, antrojoje - 542. "Pastebėjome, jog tanklaiviai prie mūsų krantinių dažniausiai švartuojasi šviesiu paros metu, t.y. apie 11-12 valandą. Be to, tanklaivių daugiau būna antroje mėnesio pusėje. Per mėnesį vidutiniškai aptarnaujame apie 33 tanklaivius, per metus - apie 400. Pernai bendrovė pakrovė 373 tanklaivius. Šiais metais jau pakrovė 271 tanklaivius, tarp kurių didelės talpos tanklaivių yra daug daugiau nei pernai buvo", - sakė bendrovės vadovas.

Pretenzijų nesulaukė

"Klaipėdos naftos" perkrovimo cecho 60 darbuotojų papildomos profesijos mokėsi (išklausė teorinius kursus, išlaikė egzaminus, dalyvavo praktiniuose užsiėmimuose ir gavo švartuotojų pažymėjimus) AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos (KLASCO) mokymo centre. Už tanklaivių švartavimo darbų organizavimą atsakingas perkrovimo cecho viršininkas Algis Seniūnas, sakė: "Švartuotojų specialybes įsigijusiems darbininkams šis darbas nebuvo naujiena: jie vos ne kasdien matydavo tanklaivius švartuojančių kitų kompanijų darbą, kartais net ir padėdavo. Be to, daugelis šių žmonių yra ėję į jūrą, dirbę jūreiviais". Perkrovimo cecho viršininko pavaduotojas Saulius Kairys pasakojo, kad vidutinės talpos tanklaivio švartavimo procesas trunka apie pusvalandį. "Pagal Laivų švartavimo Klaipėdos valstybiniame jūrų uoste taisyklių reikalavimus, laivus, kurių ilgis nuo 50 iki 120 metrų, privalo švartuoti ne mažiau kaip keturi žmonės, 120-200 metrų tanklaivius - ne mažiau kaip 6 žmonės, 200-250 metrų - ne mažiau 8 žmonių. Kai laivo ilgis per 250 metrų, jį švartuoja 10 ar net daugiau darbuotojų. Galiu tik pasidžiaugti, kad iki šiol "Klaipėdos naftos" švartuotojai nesulaukė jokių pretenzijų nei iš laivų agentų, nei iš laivų kapitonų. Tai reiškia, jog mūsų teikiamomis švartavimo paslaugomis klientai yra patenkinti", - sakė Saulius Kairys.

Priimtas rekordinis tanklaivis

AB "Klaipėdos nafta" švartuotojams teko garbė šių metų balandžio 12 d. aptarnauti ir patį ilgiausią į Klaipėdos uostą atplaukusį tanklaivį "Marble" (ilgis - 269 m, plotis - 44,5 m) . Į šio "Suecomax" tipo tanklaivio triumus bendrovė per 30 valandų pripylė 90 tūkst. tonų mazuto. Bet ir tai bendrovei dar ne riba. AB "Klaipėdos nafta" techninės galimybės leido į 149 tūkst. tonų talpos "Marble" tanklaivį pakrauti ir didesnį kiekį mazuto, tačiau bendrovės klientai didesnio krovinio nebuvo sukaupę. Iki įmonės bei uosto vartų rekonstrukcijos Klaipėdos naftos terminale buvo pripildomi tik 25-30 tūkst. tonų talpos tanklaiviai. Didesnius nei 200 m ilgio ir 12,5 m grimzlės "Panamax" tipo tanklaivius "Klaipėdos nafta" pradėjo aptarnauti 2002 m. pabaigoje, kai Klaipėdos uosto įplaukos kanalas buvo išgilintas iki 14,5 m., o ties dviem bendrovės krantinėmis - iki 14 metrų.

Ramunė VISOCKYTĖ