Kodėl stringa kai kurių projektų įgyvendinimas?

Uoste

Į tokį klausimą paprašėme atsakyti Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos generalinį direktorių Sigitą Dobilinską.

Teko girdėti priekaištaujant, kad dėl Uosto direkcijos gali užtrukti Danės upės krantinių rekonstrukcija. Turima omenyje tai, kad AB "Smiltynės perkėla" keltas neiškeliamas iš senosios perkėlos, kad direkcijai priklausančios krantinės dar nė nepradėtos restauruoti.

Įgyvendinant šį projektą svarbiausia laiku panaudoti Europos Sąjungos fondo skiriamas lėšas. Ta dalis Danės upės krantinių, kuri priklauso mums, bus rekonstruojama Uosto direkcijos lėšomis. Tam esame numatę skirti apie 3 mln. Lt ir tai mūsų duoklė Klaipėdos miestui.

Danės upėje prie senosios perkėlos, kur švartuojasi "Smiltynės perkėlos" keltai, turime dvi krantines, kurių bendras ilgis - apie 233 metrai. Jos bus rekonstruojamos taip pat. Mes skiriame pinigų, o viso projekto įgyvendinimu, t. y. ir mūsų krantinių rekonstrukcija, rūpinasi Savivaldybė. Mes jokių kliūčių rekonstrukcijai nedarome.

Jau seniai kalbama, kad Uosto direkcija nebeadministruos žvejų uostelio, tačiau realiai ši funkcija dar niekam neperduota. Kada tai bus padaryta, kas perims uostelį?

Šiuo metu tebedirbame su Žemės ūkio ministerija, Žuvininkystės departamentu. Šis procesas vyksta lėtai, kadangi uosto reikalavimai gana griežti. Žuvininkai jau buvo pateikę uostelio perėmimo projektą, mūsų specialistai išsakė jiems savo pastabas. Trumpai tariant, šiuo metu vyksta didelis biurokratinis darbas.

Paskui atsakingą už uostelį operatorių skirs ar skelbs konkursą Žemės ūkio ministerija. Uostelio krantinės, be abejo, liks Uosto direkcijos žinioje. Šiuo atveju svarbu ne tik uostelio operatoriaus parinkimas, bet ir tvarka, t. y. kaip jame bus dirbama. Kai mes jį prižiūrėjome, buvo taikoma tokia pati tvarka, kokia yra visame uoste. Dar pernai įsitikinome, kad ateityje 100 proc. laikytis tokios tvarkos čia nebeišeis.

Kada pagaliau pastatysite valčių prieplauką? Kiek mums žinoma, joje bus švartuojamos ir jachtos, įsikurs vaikų buriavimo mokykla, kodėl šis objektas vadinamas valčių prieplauka?

Valčių prieplauka bus statoma 2008-2010 metais pietinėje uosto dalyje, gerokai už Kiaulės nugaros, kuo toliau nuo laivybos kanalo. Problema ta, kad šiuo metu Smeltalės upėje stovintys maži laiveliai, plaukdami į Kuršių marias, kerta laivybos kanalą ir didžiųjų keltų, plaukiojančių tarptautiniais maršrutais, apsisukimo ratą. Kitaip sakant, jie plaukioja intensyvios laivybos akvatorijoje.

Valčių prieplaukai iš viso yra skirta 27,7 mln. Lt, iš jų - 20 mln. iš Europos regioninės plėtros fondo. Šiuo metu jau rengiami priešprojektiniai pasiūlymai. Valčių prieplauka - liaudiškas objekto pavadinimas, o iš tikrųjų bus statomas pramoginių laivelių ir jachtų uostelis. Manau, kad jis turėtų būti pastatytas 2010 metais. Tai yra bus pastatyti molai, o prieplaukėles vėliau galės įsirengti tas, kas bus šio uostelio operatorius.

Problemų dėl šio objekto statybos iškyla todėl, kad jis bus teritorijoje, kuri patenka į "Natura 2000". ("Vakarų eksprese" buvo rašyta, kad visos Kuršių marios patenka į Europos ekologinio tinklo "Natura 2000" paukščių apsaugai ir potencialias buveinių apsaugai svarbias teritorijas. - Aut. past.)

Bet, manau, jas išspręsime. Žmonėms galbūt susidaro įspūdis, kad Uosto direkcija vilkina, nesprendžia klausimų. Bet ne viskas nuo jos priklauso. Mūsų statomi objektai yra sudėtingi, reikalaujantys ne tik daug lėšų, bet ir įvairių derinimų su įvairiomis institucijomis. Deja, šio proceso paspartinti mes negalime.

Kur Uosto direkcija dabar žada statyti sau administracinį pastatą, apie kurį taip pat seniai kalbama?

Manome, kad geriausia jį, o gal net pastatų kompleksą, būtų pasistatyti senojoje perkėloje, turint omenyje ir senąjį "Smiltynės perkėlos" administracinį pastatą, kuris jai nereikalingas, ir tai, kad jos keltai bus iškelti į Šiaurės ragą. Tačiau šis objektas ypatingos skubos nereikalauja.

Kalbino Vidmantas MAŽIOKAS