Šis laivas Klaipėdos uoste prie krantinės stovi jau beveik pustrečio mėnesio. Kitą savaitę bus du mėnesiai, kai jis yra areštuotas dėl skolos jūrininkams ir tiekėjams.
"Deltuva" liepos 23 d. buvo prišvartuota prie krantinės, kuria naudojasi AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos ("Klasco") padalinys Jūrų perkėlos terminalas. Sigitas Dobilinskas teigia, kad viena šio laivo prastovos prie krantinės diena bendrovei kainuoja 1,5-2 tūkst. eurų.
"Mums "Laivininkystė" yra skolinga, bet tikimės, kad sumokės. Jos skolos mums suma šiandien nėra didelė - skaičiuojama dešimtimis tūkstančių eurų. Elektros laivui netiekiame, jis pats ją gaminasi. Mes priėmėme "Deltuvą", nes mums svarbu ir Lietuvos vardas. Manau, patriotizmo turi būti ir versle. Prireiks mums tos krantinės, tada ir žiūrėsime", - sakė "Klasco" generalinis direktorius Audrius Pauža.
Sklido kalbos, esą "Deltuva" iš pradžių naudojosi elektra, o pastaruoju metu pradėjo deginti kurą, už kurį moka žymiai brangiau.
"Tai netiesa. Ir elektra, ir kuras panašiai kainuoja. Tačiau ekologiniu požiūriu, be abejo, geriau naudoti elektrą. Buvo toks momentas, kai, neturėdami pinigų sumokėti už elektrą, kurį laiką naudojome kurą, o dabar vėl naudojame elektrą", - sakė S. Dobilinskas.
Anot jo, ieškinio suma, dėl kurios areštuota "Deltuva", nėra baisi.
"Bet yra teismo sprendimai, todėl šio laivo negaliu pajudinti. Dabar mažai kas nori su mumis kalbėtis dėl krovinio "Deltuvai". Tačiau manau, kad problemą būtina spręsti iš esmės. Panaikinamas vienas areštas, tuojau pat uždedamas kitas", - kalbėjo LJL vadovas.
Jis neneigė, kad šiuo metu norint "paleisti" Deltuvą" reikia jau sumokėti daug didesnes sumas nei iš pradžių.
LJL generalinio direktoriaus teigimu, netrukus jūrininkams sumokėtų pinigų suma pasieks 1 mln. eurų. Iš pradžių įsiskolinimas jiems sudarė 1,5 mln. eurų sumą.
"Jūrininkai gavo atlyginimus ir už rugpjūtį, ir už rugsėjį. Kompanija buvo nuvaryta, stovėjo ties žlugimo riba, tad paimti ją ir staigiai prikelti neišeina. Šiuo metu jau keturi laivai iš penkių plaukia. "Deltuvą" patys sulaikėme savo uoste. Užsienyje arešto panaikinimo klausimai sprendžiami daug paprasčiau nei pas mus", - teigė LJL vadovas.
Laivą "Venta", kuris užstatytas "Lietuvos geležinkeliams" už 3 mln. eurų paskolą LJL, šiuo metu ruošiamasi remontuoti. Jos krovinys jau iškrautas. Buvo ketinama šį laivą parduoti, tačiau šiuo metu neatsirado pirkėjų, kurie pasiūlytų tinkamą kainą. Kur konkrečiai bus remontuojama "Venta", dar nenuspręsta, bet tikimasi, jog tai bus daroma viename iš Baltijos jūros uostų. Bus atliekama apklausa ir pasirinkta ta įmonė, kuri pasiūlys priimtiną kainą. Ar laivas bus parduodamas po remonto, pasak S. Dobilinsko, priklausys nuo situacijos.
Rašyti komentarą