Į Aleksandriją plaukęs transportinis refižeratorius "Antigone Z" į Prancūzijos Durnenezo uostą atplaukė balandžio 3 d., o praėjusį penktadienį paskelbė streiką. Šio uosto valdžia sunerimusi, nes 78 m ilgio laivas praktiškai blokuoja krantinę. Prancūzijos jūrininkų profsąjungos atstovas Žanas Polis Ellekenas mano, kad Prancūzijos valdžia turi sulaikyti šį laivą ir jame esantį 1261 t šaldytos žuvies, kai kurių šaltinių teigimu, silkių krovinį, kurio vertė apie 1 mln. JAV dolerių, kad būtų atsiskaityta su įgula.
Laivo įgulą sudaro 10 žmonių, tarp kurių 8 Rusijos ir 2 Lietuvos piliečiai. Kai kurių jų reisas truko 5,5 mėnesio, o kitų net 12 mėnesių. Laivo kapitonui atlyginimas nemokėtas 6 mėnesius, o jo padėjėjui - 11 mėnesių, kitiems įgulos nariams nesumokėta kam už 5, kam už 6 mėnesius. Šių metų vasarį įgulai sumokėta tik 10 tūkst. dolerių, ir skola jai dabar sudaro 226 tūkst. dolerių.
Laivas priklauso Panamoje registruotai kompanijai "AZ Shipping Co Sa", o visus reikalus sprendžia savininkas graikas George Basil Stamatis. Sakoma, jog jis jau seniai neužmezga ryšio su įgula.
Kaip laivo "Antigone Z" operatorė yra nurodyta Klaipėdoje registruota UAB "Sea First International". Nurodytais telefonais prisiskambinti neįmanoma - arba užimta, arba pranešama, kad tokio numerio nėra.
Įdomu tai, kad UAB "Sea First International" registruota Klaipėdoje tuo pačiu adresu kaip ir advokato Vyto Ramanausko kontora - S. Daukanto g. 9. Advokatas patvirtino, kad nuomoja patalpas tokiai kompanijai. Jis sako, kad jos atstovai ne dažnai, bet kartais lankosi savo biure, mat jų vadovas yra Graikijoje, o samdomi darbuotojai dažniausiai būna laivuose. Anot V. Ramanausko, kartais kaimynai net užeina pas jį pasikonsultuoti juridiniais klausimais, kartais jam tenka padėti net išspręsti kokią nors jų problemą.
V. Ramanauskas išsamios informacijos apie laivą "Antigone Z" neturi, tačiau sakė žinąs, kad laivo įgulai nėra išmokėtas atlyginimas ir ją profsąjungos įkalbėjo streikuoti. "Jie skolingi įgulai, tai faktas, o pinigų neturi. Jų turėjo gauti po to, kai krovinys bus iškrautas, o laivas išplauks. Tačiau įgula įkalbėta streikuoti pirmiau nei iškrautas krovinys.
Šio laivo kaip ir visų refrižetorinių laivų savininkai dabar turi problemų dėl to, kad tokių laivų rinka praktiškai subyrėjo. Minėtas laivas ilgai stovėjo, savininkas prisidarė skolų. Galų gale jam buvo surasta darbo, bet be visų kitų problemų dar prisidėjo ir tai, kad pradėjo streikuoti ekipažas. Savininkas dabar pinigų neturi, aš žinau, kad jis neatsiskaitys, jeigu šitas reisas jam bus nesėkmingas.
Laivas turėjo pasikrauti ir gauti pinigų už frachtą, tačiau esant tokiai situacijai frachtuotojai turbūt atsisakys to laivo ir ieškos kito. O "Antigone Z", aišku, ten bus areštuota, bus bylinėjamasi, kol laivas bus parduotas iš varžytinių po kokių poros metų. Nežinau Prancūzijos įstatymų, kokia ten pardavimo tvarka, gal bus parduotas greičiau, gal atsiras galimybė savininkui iš kur nors pasiskolinti pinigų.
Man atrodo, kad jeigu laivo įgula būtų palaukusi dar savaitę, būtų gavusi savo pinigus. O kaip bus dabar, nežinau. Man atrodo, kad vietinė profsąjunga nori iš to užsidirbti, o įgula jai mažiausiai rūpi", - situaciją apibūdino advokatas V. Ramanauskas.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą