Privažiuojamiesiems keliams - ES milijonai

Uoste

Šiandien iškilmingai atidaromi du nauji objektai, pietinėje dalyje iš esmės pagerinę krovinių gabenimą į Klaipėdos uostą ir iš jo.

Sutartys su rangovais pasirašytos pernai kovą, realūs darbai pradėti balandį ir gegužę, baigti anksčiau nei numatyta
sutartyse. Abu objektus dar šiemet liepą priėmė Valstybinė komisija, tačiau dar reikėjo atlikti daugybę formalumų, susijusių su Europos Sąjungos (ES) lėšų naudojimu, tad iškilmingai darbų pabaiga švenčiama tik dabar.

Baigti įgyvendinti du vieno didžiulio 9 etapų uosto pietinės dalies atkarpos nuo Varnėnų iki Nevėžio gatvių geležinkelių pertvarkymo projekto etapai. Abiem jiems iš 2004-2006 m. ES paramos fondų skirta 15 mln. 155 tūkst. Lt. Tai pirma tokia ženkli valstybės parama Klaipėdos uosto plėtrai. Abiejų projektų vertė - 26,3 mln. Lt, likusią dalį finansavo Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija.

Kadangi krovinių srautai Klaipėdos uoste nuolatos auga, būtina plėtoti ir krovinių atvežimo bei išvežimo galimybes, t. y. privažiavimo kelius. Vidutiniškai apie 80 proc. visų krovinių į Klaipėdos uostą atvežama ir išvežama geležinkeliu.

Uosto direkcija parengė keletą projektų. Dviejų - Nemuno gatvės ir Nemuno kelyno rekonstrukcijos - darbus vykdė pati. Be to, ji organizavo projektavimo ir atliko kitus paruošiamuosius 201 kelio (LKAB "Klaipėdos Smeltė" pietinėje dalies pabaigoje) rekonstrukcijos pirmo etapo darbus. Pavyzdžiui, nupirko ir nugriovė pastatus, trukdžiusius įgyvendinti projektą. Vėliau projektas su statybos leidimu buvo perduotas AB "Lietuvos geležinkeliai", kuri jį įgyvendino. 201 kelio kreivė buvo mažo radiuso, tad neretai pasitaikydavo incidentų - nuo geležinkelio bėgių nuvažiuodavo vagonai. Įgyvendinus šį projektą tikimasi jų išvengti.

"Lietuvos geležinkeliai" įgyvendino dar vieną projektą - UAB "Progresas" teritorijoje sutvarkė 205 ir 206 geležinkelio kelius.

Uosto direkcijos direktoriaus infrastruktūrai Algirdo Kamarausko teigimu, projektai, direkcijos įgyvendinti kartu su "Lietuvos geležinkeliais", ženkliai pagerino privažiuojamųjų geležinkelių būklę Klaipėdos uosto pietinėje dalyje.

Paplatinta gatvė

Vienas iš Uosto direkcijos įgyvendintų projektų - Nemuno gatvės nuo Kalnupės iki Nevėžio gatvių rekonstrukcija, vadinamasis septintas etapas. 199 metrų atkarpa nuo Nevėžio gatvės rekonstruota, o likusi dalis paplatinta. Iš viso sutvarkyta 752 m kelio atkarpos. Dabar Nemuno gatvėje gali lengvai prasilenkti trys sunkiasvorės transporto priemonės. Šio projekto vertė - 6,5 mln. Lt, darbus atliko AB "Klaipėdos keliai".

Iš pradžių planuota šalia esančios pastatyti naują gatvę, o senąją palikti antram geležinkelio keliui tiesti. Tačiau atsižvelgiant į tai, kad prie rekonstruotų "Smeltės" krantinių atsirado konteinerių terminalas, kad autotransporto eismas iš bendrovės ir į ją ženkliai padidėjo, jau pradėjus įgyvendinti projektą vis dėlto nuspręsta padaryti šią gatvę maksimalaus pločio sujungiant ir senąją (žinoma, ją rekonstravus bei pakeitus dangą), ir naująją.

Nugriautas pastatas

Pasak A. Kamarausko, įgyvendinant Nemuno gatvės rekonstrukcijos projektą buvo nemažai problemų. Reikėjo nugriauti pastatą Nemuno g. 147 ir jo vietoje įrengti naujos gatvės lietaus nuotekų valymo įrenginius, naują jų vandenų išleidimo į marias kolektorių.

Namas Nemuno g. 147, kuriame žmonės turėjo socialinius būstus, priklausė miesto Savivaldybei. Uosto direkcija turėjo jai skirti lėšų, kad pastaroji nupirktų to namo gyventojams butus. Procesas užsitęsė iki šių metų pavasario.

Nemuno gatvės rekonstrukcija susijusi su minėto 201 geležinkelio kelio rekonstrukcijos pirmu etapu. Kadangi dalyje geležinkelio vyko intensyvus eismas, reikėjo rasti būdą, kaip atliekant rekonstrukcijos darbus nesutrikdyti krovinių vežimo į "Smeltę", jūrų krovos kompaniją "Bega" ir AB "Baltijos" laivų statyklą. Nuspręsta šioje atkarpoje įrengti antrą dvikelį ir eismą nukreipti juo, o tada pertvarkyti esantį kelią.

Nutiesti 5 keliai

Kitas projektas - Nemuno kelyno rekonstrukcija, vadinamasis trečias etapas, pasak A. Kamarausko, - vienas iš sudėtingiausių geležinkelio kelių įrengimo projektų per visą jo darbo Uosto direkcijoje laikotarpį.

Įgyvendinant šį projektą reikėjo nupirkti, nurašyti ir nugriauti nemažai pastatų, pavyzdžiui, Žemės ūkio banko, draudimo kompanijos "Lagedra" ir net kelis "Smeltės" pastatus. Be visų kitų dalykų, dar reikėjo susitarti su pastatų savininkais dėl pastatų išpirkimo kainos. Procesas ilgai užtruko, tad statybos darbams turėta nedaug laiko. Be to, buvo būtina garantuoti saugų "Smeltės" darbuotojų patekimą į teritoriją, įrengti perėjas, šaligatvius šalia geležinkelių.

Iki rekonstrukcijos visas eismas į "Smeltę" ir iš jos vyko vienu geležinkelio keliu šiaurinėje kompanijos teritorijos dalyje,kuriuo važiuojama ir į "Begą", ir į "Baltiją". Todėl buvo rekonstruotas Nemuno geležinkelio kelynas nutiesiant 5 naujus kelius "Smeltės" nuomojamoje teritorijoje. Bendras kelių ilgis - beveik 3 km. Be to, rekonstruota, iškelta nemažai tinklų, įrengta naujų.

Anksčiau "Smeltės" teritorijoje galėjo būti laikoma 50 geležinkelio vagonų, dabar papildomai ji galės jų priimti dar 126. Šio projekto vertė - 19,8 mln. Lt, darbus atliko AB "Klaipėdos kranai".

Laukia kiti darbai

A. Kamarausko teigimu, Klaipėdos uosto pietinėje dalyje toliau bus tęsiami geležinkelio pertvarkymo darbai. UAB Birių krovinių terminalo nuomojamoje teritorijoje bus įrengtas naujas iškrovimo mazgas su geležinkelio atšaka ir suformuotas dvikelis nuo Senosios Smiltelės gatvės iki naujojo kelyno "Smeltėje".

Jau projektuojama dvikelio atkarpa nuo Sulupės gatvės iki įvažiavimo į "Begą". Šio projekto sudėtinė dalis - geležinkelio viaduko per Varnėnų gatvę rekonstrukcija. Viadukas turėtų būti praplėstas iki dviejų tiltų ir pailgintas, po juo nutiestas kelias, kad statant naują keleivių ir krovinių terminalą būtų galima sujungti dvi teritorijas: esančiąją už geležinkelio marių link ir tarp geležinkelio bei Minijos gatvės. Tada liks atkarpa nuo Sulupės iki Nevėžio gatvės. Šiai atkarpai jau rengiami projektiniai pasiūlymai.

Tiek viaduko, tiek antro dvikelio nuo Varnėnų iki Sulupės gatvės statybai Uosto direkcija rengia techninius projektus, o užsakovas ir finansuotojas bus "Lietuvos geležinkeliai".

Ruošiamasi iškelti gyventojus

Planuojami įgyvendinti projektai palies nemažai žmonių, gyvenančių atkarpoje tarp Nemuno ir Žalgirio gatvių, kuriuos reikės iškelti. Uosto direkcija tam ruošiasi jau šiandien. Klaipėdos miesto taryba jau priėmė sprendimą socialinio būsto statybai skirti sklypą Tauralaukyje. Uosto direkcija ketina skirti lėšų iki 40 butų namo statybai.

Šiuo metu jau atliekamas ir privačių butų turto vertinimas. Kai bus pateiktos išvados, prasidės derybos dėl šitų butų išpirkimo. Pasak A. Kamarausko, tai gana ilgas procesas. Ne visada pavyksta susitarti dėl kainos, tuomet tenka pradėti turto paėmimo visuomenės naudai procedūrą, kuri taip pat gana ilgai užtrunka. Jau suderėta dėl privataus buto Rusnės g. 13 kainos. Dėl kitų neprivačių butų šiame name išpirkimo Savivaldybė jau yra paskelbusi konkursą. Taigi dar kelios šeimos bus iškeltos iš uosto teritorijos.

Vidmantas MAŽIOKAS