"Klaipėdos naftos" naudojamoms krantinėms jau beveik 50 metų ir techninė būklė tokia, kad jau dabar reikia atlikti kapitalinio remonto darbus, pastiprinti jas, kad prie jų būtų galima saugiai švartuoti laivus dar kelerius metus ir tol, kol vyks krantinių rekonstrukcijos darbai.
Krantinių rekonstrukcija būtina, nes reikia orientuotis į naują gylį Klaipėdos uoste. Dabar jis yra 14,5 m, ateityje bus 17 m. "Pagrindinis tikslas - suprojektuoti krantines taip, kad būtų galima prie jų priimti naujo dydžio laivus atsižvelgiant į naują gylį uoste", - sakė Uosto direkcijos infrastruktūros direktorius Algirdas Kamarauskas.
PAV neprivalomas
Jau paskelbta, kad, pagal UAB "Vilniaus hidroprojektas" parengtus poveikio aplinkai vertinimo (PAV) dokumentus, PAV dėl planuojamos rekonstrukcijos 1 ir 2 krantinėse nėra privalomas.
Šiuo metu demontuojami 1-os kratinės kraštiniai palai, o kiti du remontuojami, 2 krantinėje demontuojamas vienas palas, kiti trys remontuojami. Rekonstrukcijos metu bus demontuojami abiejų krantinių pirsai bei likę 5 palai.
Pirmiausia numatoma demontuoti 1 krantinę ir sykiu ją rekonstruoti. Planuojama darbų trukmė - 1,5-2 metai. Kai jie bus baigti, bus pradėta rekonstruoti 2 krantinė, darbų trukmė tokia pati. Po rekonstrukcijos prie krantinių galės švartuotis tanklaiviai, kurių ilgis - iki 275 m, plotis - iki 50 m.
Galimi du minėtų krantinių rekonstrukcijos variantai. Pagal pirmąjį numatoma demontuoti dvi krantines ir statyti dvi specializuotas krantines. Kiekvieną iš jų sudarytų estakados tipo pirsas, pastatytas ant metalo polių su gelžbetonio antstatu. Pirso kordono ilgis - 96 m. Pagal šį variantą pirmos krantinės ilgis būtų 441,4 m, antros - 389,6 m.
Antruoju variantu numatoma krantines įrengti kaip vientisą užinkaruotą metalinių įlaidų sienelę su gelžbetonio antstatu. Pagal šį variantą 1 krantinės ilgis - 448,9 antrosios - 404 m.
Pasak A. Kamarausko, šiemet rekonstrukcijos darbai nebus pradėti, planuojama, kad techninis projektas bus parengtas tik kitais metais vasarą. Pasakyti, kiek pinigų bus skirta 1 ir 2 krantinių rekonstrukcijai, kol techninio projekto rengimas neįpusėjo, jis negalėjo.
Mažiausiai trukdysiantis variantas
"Nagrinėjami įvairūs variantai ir dėl krantinės atitraukimo nuo laivybos kanalo. Norima, kad stovintiems laivams mažesnį poveikį darytų praplaukiantys laivai, kurie vis didėja. Techninei tarybai buvo pasiūlyti keli krantinių rekonstrukcijos variantai, tarp jų ir ištisinės krantinės variantas, ir kažkas panašaus kaip dabar yra. Apsistojome ties ištisinės krantinės variantu su vienu lūžio tašku, nes reikia spręsti papildomai ir laivo pastatymo bunkeriuoti klausimą. Būtų gerai, kad galėtume priimti du laivus krauti ir dar liktų kranto linijos, t. y. vietos statyti laivą bunkeriuoti ir dujomis, ir įprastiniu kuru. Dabar, jeigu prie krantinės stovi laivas ir vyksta krova, negalima pakrauti laivo, bunkeriuojančio laivus uoste. Jeigu atsirastų galimybė krovos metu dar papildomai pilti kurą ir į bunkeliavimo laivą, labai padidėtų "Klaipėdos naftos" galimybės", - sakė A. Kamarauskas.
Tokia galimybė "Klaipėdos naftai" yra labai svarbi, nes bunkeriavimo laivas gabens suskystintąsias gamtinės dujas į čia įrengtą jų paskirstymo centrą.
Pasak Uosto direkcijos infrastruktūros direktoriaus, vienas iš argumentų, kodėl siūlomas toks projektinis sprendimas, yra tai, kad šiuo atveju būtų ilgiausias laikas, per kurį būtų galima dirbti rekonstrukcijos metu. Tai labai svarbu, nes krova "Klaipėdos naftoje" didėja ir bet kokie trukdžiai nepageidautini.
Dalykas tas, kad, kai laivas stovi prie krantinės ir yra kraunamas, apskritai negalima vykdyti jokių statybos darbų, jie galimi tik tada, kai jis nėra kraunamas.
Tad linkstama prie tokio varianto, kad krantinę būtų galima rekonstruoti, kai nėra laivo, paliekant galimybę jį priimti. Tokiu atveju tik trumpą laiką, t. y. rekonstrukcijai jau visiškai einant į pabaigą, krantinės eksploatacija būtų visiškai nutraukta. Taigi stengiamasi minimizuoti laiką, kai krantinės nebus galima eksploatuoti.
"Klaipėdos naftos" atstovai mano, kad statybos darbus tikrai įmanoma atlikti taip, kad jie nestabdytų krovos.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą