Senuose angaruose - modernus jūrų muziejus

Nors muziejaus bilietas suaugusiam žmogui kainuoja 8, o moksleiviui - 4 eurus, lankytojų jame netrūksta nuo pat pirmųjų dienų. Per tris savaites po atidarymo jau buvo apsilankę per 25 tūkst. žmonių. Atvykstama šeimomis ir praleidžiama 4-6 valandas. Šeimos bilietas kainuoja 19 eurų.

Muziejaus teritorija užima apie 600 ha. Jame dirba daugiau kaip 40 žmonių. Yra ekspozicija ir lauke. Angarų ekspozicija padalinta į tris sektorius. Viskas, kad yra ant grindų, skirta povandeninio pasaulio eksponatams, viskas, kas tiltų lygyje - transporto priemonėms ant vandens, o kas po stogu - oro transporto priemonėms.

Ką veikti muziejuje yra ir vaikams, ir suaugusiems. Visi lėktuvai bei laivai natūralaus dydžio, pavyzdžiui, tikras garinis ledlaužis "Suur Tyl". Eksponatus galima liesti, įlipti į povandeninį laivą, pašaudyti treniruoklyje į lėktuvus bei sraigtasparnius, pasimatuoti Estijos karių uniformas ir su jomis nusifotografuoti, su instruktoriumi pabandyti 2 minutes valdyti hidroplaną ir pasijusti lėktuvo pilotu, plukdyti laivų modelius baseine ir t. t. Kas valandą gęsta šviesa, pasigirsta lėktuvo gaudesys, jis pradeda skraidyti, žmogus pasijunta tarsi prieš oro ataką.

Vienintelė replika

"Lennusadam" muziejus yra už 2 kilometrų nuo Talino centro ir uosto ant jūros kranto, kur XX a. pradžioje buvo pastatyti trys hidroplanų (lėktuvų, kylančių nuo vandens) angarai. Lennusadam uostas buvo pastatytas 1916 metais kaip dalis Petro Pirmojo jūrinių gynybinių įrenginių. Didžiulis štormas buvo dalį jų sunaikinęs. Danijos firmos po štormo pastatyta angarų konstrukcija stovi jau daugiau kaip 100 metų. Po Antrojo pasaulinio karo jie nebuvo naudojami. XX a. dešimtame dešimtmetyje, kai Estija atgavo nepriklausomybę, ėmė keistis angarų savininkai. Valstybė per teismą atėmė teritoriją iš neteisėtų savininkų ir atidavė ją Estijos jūrų muziejui. "Lennusadam" komplekso įrengimo konkursą laimėjo vietiniai architektai.

ANGARAI. XX a. pradžioje pastatytų angarų hidroplanams plotis - 50 m, o ilgis - 105 m. Jie buvo statomi taip, kad juose galėtų apsisukti pats didžiausias tuo metu Rusijos imperijoje lėktuvas, skraidinantis torpedas.

Muziejuje yra vienintelė tarp visų eksponatų XX a. pradžioje brolių Short suprojektuoto hidroplano "Short 184" replika. Tokie lėktuvai per karą buvo naudojami ir šnipinėjimo tikslais siekiant išsiaiškinti priešų laivų pozicijas. Po karo Estija įsigijo 8 panašius lėktuvus, kurie buvo naudojami kaip mokomieji ir civilinėje aviacijoje paštui skraidinti. Deja, pasaulyje šių lėktuvų neišliko, išskyrus nedidelius jų fragmentus. Estijoje prieš dvejus metus specialiai šiam muziejui buvo pagaminta tokio lėktuvo replika naudojant senus brėžinius. Tai vienintelis lėktuvas šalyje, negalintis skristi, nes visas, neišskiriant nė variklio, yra padarytas iš medžio.

Laivai ir valtys

Vienas seniausių muziejaus eksponatų - XVI a. vidurio laivas. Savo forma jis primena ir Hanzos pirklių kogus, plaukiojusius XIII a. pradžioje, ir vikingų laivus. 1980 metais jį prie vienos didžiausių Talino Saremos salų aptiko vietinio klubo narai. Bendradarbiaujant su Estijos jūrų muziejumi laivas buvo iškeltas iš vandens. Jam konservuoti buvo naudojama speciali technologija - buvo šaldomas ir džiovinamas šaltu oru. Šiandien Estijos jūrų muziejus ketina tą laivą atstatyti ir tai bus daroma tiesiog ekspozicijos salėje, stebint lankytojams.

VALTYS. Muziejuje eksponuojama daugybė įvairių tipų valčių. 

Galima pamatyti ir senovinių valčių iš Somos (Pelkėtosios žemės) regiono pavyzdžių bei sužinoti jų statybos paslaptis. Pasirodo, joms buvo reikalingas visas medis. Jis būdavo nukertamas žiemą, kai sušaldavo jo sultys, o pavasarį skaptuojamas laivas. Siekiant išplėsti valties bortus, šalia buvo kūrenamas laužas. Tokios valtys būdavo naudojamos žvejų. Naktį jų priekyje pritaisytais deglais žuvys buvo apakinamos. Toks žvejybos būdas šiais laikais Estijoje yra uždraustas. Panašias valtis vietiniai gyventojai dabar naudoja potvynių metu susisiekti su kaimyniniais kaimais. Šiandien Vakarų Estijoje, Somos teritorijoje, išliko senų valčių statybos tradicijos: organizuojamos jų statybos stovyklos, pavasarį vyksta mugės, kuriose jos parduodamos. Eksponuojama valtis "Ada" iš Somos, kurią prieš 12 metų pastatė vietinis meistras. Ji plukdė ugnį iš Tartu į Taline vykusį dainų ir šokių festivalį.

Yra ir pabėgėlių valčių, kuriomis vietiniai žvejai per Antrąjį pasaulinį karo bėgo nuo Vokietijos mobilizacijos. Eksponuojama valtis, pastatyta dviejų estų žvejų, kurie 1943 metais su ja pabėgo iš šiaurinės Estijos pakrantės į Suomiją, o paskui į Švediją. Kitą valtį, kuria pabėgo 3 žvejai į Švediją, muziejui perdavė ją įsigijęs Švedijos dailininkas.

REPLIKA. Specialiai šiam muziejui buvo padaryta hidroplano "Short 184", skraidžiusio XX a. pradžioje, replika. 

Galima pamatyti ir XVIII-XIX a. vietinių gyventojų susisiekimui tarp salų pradėtas naudoti burines roges. Tai buvo nedidelis plaustas, ant kurio buvo dedamos pačiūžos, pritvirtinama burė. Su tokia priemone buvo galima pasiekti iki 80 km/h. XIX-XX žiemos sportas lenktyniaujant su burinėmis rogėmis labai išplito visame pasaulyje. Muziejuje eksponuojamos įvairios burinės rogės, netgi specialiai skirtos vaikams. Yra ir visų tipų burinių laivų, dalyvavusių olimpinėse varžybose.

Traukia povandeninis pasaulis

Vienas iš pagrindinių eksponatų ir muziejaus pasididžiavimas - povandeninis laivas "Lembit", pastatytas 1936 m. Britanijoje ir sveriantis 600 tonų. Artėjant Antrajam pasauliniam karui Estija ruošėsi statyti du povandeninius laivus. Projektas tais laikais kainavo 6,5 mln. Estijos kronų. Vien tik aukų iš žmonių buvo surinkta apie 0,5 mln. Estijos kronų. Buvo renkamas ir senas metalas, aktyviausi rinkėjai buvo vaikai. 1937 m. tie laivai buvo atplukdyti į Estiją. Vienas jų suniokotas karo pradžioje 1941 m., o "Lembit" iš vandens iškeltas tik pernai. Per karą "Lembit" priklausė sovietų laivynui. Jis galėjo nusileisti į 900 m gylį per 0,5-1 minutę. Įgulą sudarė 32 žmonės. Originalūs jo teleskopai neišliko. Nuskendo ir originalusis variklis. Šis laivas yra laikomas vienu iš seniausių povandeninių laivų pasaulyje, šiemet jam sukanka 76 metai.

Lankytojai itin pamėgo geltoną povandeninį laivą (mažą kino salę), kuriuo lydint kapitonui (vaidina samdomas aktorius) leidžiamasi į kelionę aplink pasaulį po vandeniu.