Šiemet sausis ir vasaris "Smiltynės perkėlai" buvo puikūs mėnesiai, nes stintos ėjo labai gerai ir jų gaudyti keltais kėlėsi daugybė žmonių. 2012-aisiais per šiuos du mėnesius bendrovės keltai kėlė apie 34,5 tūkst. keleivių, t. y. 38 proc. daugiau nei pernai per tą patį laikotarpį. Ir transporto priemonių per du pirmuosius šių metų mėnesius perkelta gerokai daugiau nei pernai tuo pačiu laikotarpiu - 9,8 tūkst., t. y. 18 proc.
Šiemet vasarį iš keleivių ir autotransporto priemonių kėlimo uždirbta beveik dvigubai daugiau pinigų nei pernai per tą patį mėnesį. Paprastai sausį ir vasarį, kai turistų būna nedaug, kai keltų paslaugomis naudojasi daugiausia vietiniai gyventojai, grynųjų pinigų bendrovė surenka mažiau. "Todėl mums labai smagu, kad šiemet stintos taip gausiai ėjo", - juokavo D. Butvydas.
Pernai metai bendrovei irgi buvo geri - pasiektas visų laikų autotransporto priemonių kėlimo rekordas - perkelta daugiau kaip 615 tūkst. transporto priemonių. Ir pelno gauta panašiai kaip 2010-aisiais, kai buvo parduotas senasis keltas "Žalgiris", kai buvo uždirbta ir iš nepagrindinės veiklos. Užpernai gautas pelnas sudarė 1,6 mln. Lt. Pernai daugiausia pajamų gauta iš pagrindinės veiklos. Taigi ir šiemet "Smiltynės perkėla" valstybei sumokės dividendų apie 1,1 mln. Lt.
D. Butvydo manymu, neblogi bendrovės darbo rezultatai yra susiję su tuo, kad po krizės jau šiek tiek atsigavo bendra ekonominė situacija šalyje. Sunkiojo transporto padaugėjo dėl statybų anoje Kuršių marių pusėje: buvo atliekami Lietuvos jūrų muziejaus ir Klaipėdos jachtklubo rekonstrukcijos darbai. Pernai gal tik didžiųjų autobusų buvo perkelta šiek tiek mažiau nei užpernai. Be to, Neringoje organizuota daugiau renginių, žmonės į juos vyko keldamiesi su lengvaisiais automobiliais.
O štai keleivių 2011-aisiais perkelta šiek tiek mažiau, palyginti su 2010-aisiais, tačiau priežastis, anot D. Butvydo, labai aiški - delfinariumo rekonstrukcija. "Grįš delfinai, grįš ir keleiviai. Tikimės jų antplūdžio, nes žmonės vyks ir atnaujinto delfinariumo žiūrėti, ir delfinų bus pasiilgę", - juokauja D. Butvydas. Beje, apskritai keleivių plukdymas bendrovei iš esmės yra nuostolingas, ir jeigu jos laivai nekeltų autotransporto priemonių, ji dirbtų nuostolingai.
Už naujuosius bendrovės įsigytus keltus tebemokamas kreditas pagal nustatytus grafikus. Paskutinės įmokos numatytos 2018-2019 metais. Iki prasidedant sezonui planuojama atlikti dokinį kelto "Baltija" remontą, pernai jis buvo atliktas keltams "Neringa" ir "Žalgiris".
Sezono metu žadamas atnaujinti traukinuko maršrutas iki Lietuvos jūrų muziejaus, tačiau tiesioginio kelto reiso į delfinariumą planuojama atsisakyti. Pernai toks reisas buvo pasiūlytas pirmą kartą. Šis reisas nebuvo nuostolingas, tačiau, kadangi delfinariumas nedirba, keleivių srautai nebuvo tokie, kokių tikėtasi.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą