Suomių įlankoje tanklaivio išpiltą naftą rinko ir Lietuvos laivas.

Beveik pusantros paros vos ne per visą Baltijos jūrą Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos paieškos ir gelbėjimo laivu "Šakiai" plaukėme į Suomijos įlanką, netoli Helsinkio, dalyvauti tarptautinėse pratybose "Balex Delta". Skubėjome suomiams į pagalbą - tanklaivis, gabenęs net 100 tūkst. t naftos, užplaukė ant seklumos.

Iki pratybų rajono plaukėme apie 330 jūrmylių vos ne visu greičiu, 10-11 mazgų per valandą - daugiau "Šakiai" išspausti nebegali. Per valandą deginome 260 litrų dyzelinio kuro, užtat į Klaipėdos uostą parvežėme HELCOM'o vėliavą.f1>Iki pratybų rajono plaukėme apie 330 jūrmylių vos ne visu greičiu, 10-11 mazgų per valandą - daugiau "Šakiai" išspausti nebegali. Per valandą deginome 260 litrų dyzelinio kuro, užtat į Klaipėdos uostą parvežėme HELCOM'o vėliavą.

Dreifavome iki ryto

Beje, įplaukti į Helsinkio uostą galima tik su locmanų. Tie pratybų dalyviai, kurie prieš pratybas iš vakaro norėjo patekti į uostą ir stovėti prie krantinių, maloniai buvo prašomi apie tai pranešti iki liepos 15 d. Mes, žinoma, apie tai sužinojome, tik rugpjūčio pradžioje. Tad, ko gero, vieninteliai stovėjome reide ir dreifavome iki ryto. Jūrininkai juokavo sakydami, jog tai esąs geriausias variantas. Mat, jeigu būtų reikėję mokėti ir už locmaną, ir už Helsinkio viešbučio kambarius įgulai, tai Uosto direkcijai būtų tekę paskutines kelnes nusimauti. Taigi mes tą vakarą grožėjomės Helsinkio vaizdu, matomu pro "Šakių" žiūronus ir kaupėme jėgas būsimoms pratyboms.

Dirbome su Rusijos laivu

Išaušus pratybų dienos rytui Suomių įlankoje vanduo buvo lygutėlis - nė vienos bangelės. Pasisekė, nes, jeigu oro sąlygos būtų buvę blogos, galėjome sudaužyti "Šakių" naftai rinkti skirtus skimerius. Beje, juos pagamino Suomijos firma "Lamor". Jie yra plastikiniai, tad didelio bangavimo neatlaikytų.
Gavę komandą, išplaukėme į nurodytą tašką pratybų rajone. Kadangi mūsų "Šakiai", galima sakyti, yra lyg ir raudonos spalvos, o Rusijos laivas iš Sankt Peterburgo "Jasnyy" irgi priminė raudoną laivą, galima pajuokauti, kad todėl buvome paskirti dirbti kartu. Vadovavo, žinoma "Jasnyy". Mūsų jūrininkai šmaikštavo, kad ši laivų pora atstovauja, ko gero, raudonųjų lageriui, kad nuo Rusijos priklausomybės mes ne toli pabėgome.
Beje, kai kurie "Šakių" ir "Jasnyy" įgulų nariai jau buvo susitikę per pratybas, 2000 metais vykusias Sankt Peterburge. Dar iki šiol kai kurie jūrininkai negali pamiršti tada per pratybų aptarimą valgytų ikrų.

Norėjome būti reikalingi

Netrukus pastebėjome naftos dėmę, t. y. plūduriuojančias pabarstytas durpes. Lakesnės fantazijos žmogus galėjo netgi užuosti naftos kvapą. Mums tereikėjo nuleisti skimerius ir imtis darbo. Savo užduotį įvykdėme gal per kokią valandą. Tiesa, "Jasnyy" dar paprašė mūsų "pašukuoti" jo nuplauktą ruožą - ar kartais nepalikta naftos. Šturmaniukas su žiūronais iššoko ant denio ir tuoj pranešė matąs dar dėmę. Taigi surinkome ir rusams skirtą naftą. O paskui plaukiojome išskleidę skimerius iš abiejų bortų tarsi paukščiai po rajoną. Tą patį darė ir "Jasnyy". Tik jo vienas sparnas - 8 m ilgio, o kitas - 11 m, o mūsų abu sparnai po 4 m. Ką veikia kiti laivai, nebuvome informuoti.
Buvome paprašyti pranešti, kiek surinkome naftos. Pasirodo, kiekis apskaičiuojamas pagal tam tikrą metodiką. "Jasnyy" nusprendė, kad būsime surinkę po 60 tonų. Mes neprieštaravome.
Tiesą sakant, tie, kurie užpernai dalyvavo "Balex Delta" pratybose Danijoje, prie Borholmo salos, pasigedo veiksmo. Tąkart mes statėme bonas, reikėjo jas laikyti kartu su kitu laivu, skraidė sraigtasparniai, daugiau bendravome anglų kalba, žodžiu, jautėmės labiau reikalingi.
Šiemet pratybose be mūsų poros dalyvavo 12 suomių laivų, žinoma, ne visi jie rinko naftą, kiti buvo tik pagalbininkai, 4 švedų ir 2 estų laivai. Suomių įlankoje nematėme, nei Danijos, nei Vokietijos laivų.
Tačiau šį kartą prie mūsų priplaukė laivelis su Švedijos vėliava ir įteikė mums HELCOM'o vėliavą. "Balex Delta" pratybos rengiamos kasmet pagal tarptautinės konvencijos HELCOM reikalavimus. Beje, estai mano, kad kitąmet pratybos vyks Lenkijoje, o latviai - kad Vokietijoje.

Laiko klausimas

Beje, kažkas pagal gautus raštus apskaičiavo, kad Suomijoje laikas skaičiuojamas valanda į priekį, palyginti su Lietuvos laiku. Ir visi tuo patikėjome. Laimei, kapitonas Vygantas Naujokas patarė nepersukti laikrodžių rodyklių.
Buvo paskelbta, kad pratybos baigsis valanda anksčiau. Mes, orientuodamiesi į Suomijos laiką, žiūrime, kad nė velnio, pratybos baigiamos dargi 15 minučių vėliau.
Pakėlėme skimerius, juos sutvarkėme ir beveik dvi valandas laukėme, kol atplauks suomių locmaninis kateris ir locmanas mus įves į Helsinkio uostą. Tiesa, "Jasnyy" mus paliko, mat išskubėjo į kitas pratybas.
Kai pratybų aptarimas pagal planą turėjęs baigtis 22 val. tą valandą ir baigėsi, kai ant sienos Helsinkio SYKE institute kabėjęs laikrodis ir mūsų laikrodžiai rodė tokį patį laiką, supratome jog tiek Lietuvoje, tiek Suomijoje laikas skaičiuojamas taip pat.

Esame "ragavę" tikros naftos

Beje, laivo "Šakiai" įgula yra neblogai treniruota. Jai teko rinkti ne tik durpes Suomijos įlankoje, ne tik kukurūzų spragėsius netoli Bornholmo krantų, bet ir tikrus naftos produktus įvykus avarijai Būtingės naftos terminale. Be to, mūsų jūrininkai nuo senų laikų pripratę daug dirbti, tad jiems, ko gero, toks pasiplaukiojimas su skimeriais neatrodė esąs naudingas.
Tačiau dar ne visi įgulos nariai yra įgudę mikliai dirbti. Yra joje ir naujokų, kuriems dar yra ko pasimokyti. Vienas "Šakių" skimeris lengvai nuleidžiamas už borto dviem kranais, o kitą skimerį nuleisti nėra patogu, nes vienas kranas yra per toli ir negali būti panaudotas.
Beje, laivo šturmanai nežiovavo per 5 valandas trukusias pratybas Suomių įlankoje. Tame rajone laivai plaukė be locmanų, o gylis ten vienoje vietoje 5 m, o kitoje - jau 50 m.
Iš pratybų grįžę "Šakių" jūrininkai ketina pateikti pasiūlymų vadovybei, ką reikėtų laive patobulinti, kad būtų galima lengviau ir greičiau dirbti.

Irklavimo varžybose nedalyvavome

Tik atplaukus į Helsinkio uostą, laivų kapitonai ir karininkai buvo išvežti autobusu į pratybų aptarimą, vykusį SYKE institute. Estai guodėsi turėję techninių problemų, švedai taip pat. Mūsų kapitonas apgailestavo, kad "Šakiai" neturėjo galimybės pademonstruoti ir kitą savo naftos surinkimo įrangą. Daugelis kalbėtojų pratybas vertino gerai. Stebėtojas iš Lenkijos Marekas Resko, teigė, jog per pastarąsias jau penkerius metus jo stebimas pratybas šios buvusios jam įdomiausios, turint omenyje suomių sistemingumą.
Beje, gal laivams ir buvo per mažai veiksmo, tačiau pratybų organizatoriams ir vadovams darbo netrūko. Jiems reikėjo skaičiuoti kur ir kaip išdėstyti laivus pagal tai, kaip juda naftos dėmė, išdalinti rajoną, kuris buvo gana didelis, tam tikrais kvadratais ir t. t.
Po aptarimo laivų įgulos vaišinosi suomiškais patiekalais ir alumi bei vynu. Susitikę kolegos turėjo galimybę pabendrauti, pasidalinti patirtimi.
Beje, buvo sužinotą, kad kitą dieną vyksiančioms irklavimo varžyboms reikalinga 15 žmonių komanda. Sukome galvas, iš kur mums surinkti tiek žmonių. Vieną pamainą "Šakiuose" budi 12 žmonių įgula. Į pratybas plaukusi įgula, žinoma, buvo sustiprinta papildomai 4 žmonėmis iš kitos pamainos, tad įgulos narių buvo 16. Vadinasi, būtų tekę laive palikti tik vieną žmogų. Nors "Šakiais" plaukęs keleivis ir buvęs kaip 17-asis įgulos narys, sutiko irkluoti, nors daugelis įgulos narių žadėjo likti be pietų, kad varžybose galėtų dalyvauti laivo virėjas, tačiau komandos surinkti taip ir nepavyko. Ko gero, kai kitą kartą "Šakiai" plauks į pratybas, Uosto direkcijai reikės samdyti irkluotojų komandą.

Mumis domėjosi estai

Kitą dieną pasibaigus pratyboms Helsinkio kruizinių laivų terminale iš pat ryto buvo organizuotas laivų, turinčių naftos surinkimo įrangą, lankymas. Galėjome nueiti vieni pas kitus pasidomėti kas ką turime geresnio. "Šakiuose" bene daugiausiai apsilankė estų, kurių du laivai stovėjo netoliese. Beje, estai planavo į pratybas siųsti tris laivus, tačiau vienas jų dėl techninių gedimų negalėjo dalyvauti.
Tądien laivų įgulų nariai turėjo galimybę pasivaikščioti po Helsinkį ir pasigrožėti puikiais vaizdais. Beje, tokias kelionės į pratybas gerokai praplečia jūrininkų akiratį, Jas būtų galima pavadinti įgulų premiją už metų darbą.

Suomiai mūsų nekontroliavo

Namo iš Helsinkio tas 330 jūrmylių jau plaukėme šiek tiek lėčiau, tausojome variklį ir kurą.
Beje, prieš išplaukdami į Suomiją laive laive turėjome susirinkti pirmadienį, 7.30 val. Vadinamoji komisija, t. y. muitininkai ir pasieniečiai į "Šakius" buvo iškvieti 8 val. Kol buvo patikrinti mūsų pasai, kol muitininkas apsižvalgė, kol mes išsikrapštėme, praėjo visa valanda. Beje, jau išplaukiant iš Lietuvos vandenų, Jūrų pakrančių postas laivą "Šakiai" per radijo ryšį kvietė net du kartus. Vieną kartą domėjosi, ar mes žinome, kad paliekame Lietuvos vandenis, o kitą kartą klausė, ar tikrai esame patikrinti.
Šeštadienį grįžtančių į Klaipėdą mūsų jau laukė ne tik muitininkai ir pasieniečiai, bet ir pats Uosto direkcijos Laivyno skyriaus viršininkas Vytautas Saulėnas. Laivą palikti galėjome tik tada, kai buvome patikrinti.
O nuplaukus į Helsinkį mūsų niekas netikrino, niekam mes nebuvome įdomūs. Išplaukdami taip pat nesulaukėme Suomijos kontroliuojančių institucijų dėmesio. Taigi, ko gero, mūsiškiai tikrintojai uoliau atlieka savo pareigas.