Pagaliau, sutarusios dėl maždaug 50 ginčytinų dalykų, Uosto direkcija ir "Klaipėdos nafta" pasirašė papildomą susitarimą, kuris papildys jų liepos 5 d. pasirašytą bendradarbiavimo sutartį. Taigi dabar bus užtikrintos direkcijos ir bendrovės atsakomybės ribos bei finansiniai įsipareigojimai statant SGD terminalo krantinę.
Gegužę "Klaipėdos naftos" verslo plane buvo numatyta, kad ši krantinė kainuos 276 mln. Lt, birželį - 176 mln. Lt, įsikišus Uosto direkcijos samdytiems ekspertams, kurie pagrindė kainas, krantinės kaina sumažėjo iki 131 mln. Lt. Suprantama, konkursas dėl statybos darbų rangovo parinkimo gali kainą dar koreguoti.
Sutarta, kad Uosto direkcijos investuojama suma turėtų sudaryti 54,2 mln. Lt, o skaičiuojant ir PVM - 66 mln. Lt, o "Klaipėdos naftai" teks investuoti į krantinės suprastruktūrą apie 65 mln. Lt. Pastarosios investicijos bus kompensuojamos per dujų tarifą.
Pagal sutartį, "Klaipėdos nafta" turėtų rangovui apmokėti viską, t. y. 131 mln. Lt, o Uosto direkcija jai kompensuos tik už infrastruktūrą - už pačią krantinę. Direkcijos investicijų suma - 66 mln. Lt plius 15 proc. užsakovo rezervas.
Pasak uosto generalinio direktoriaus Eugenijaus Gentvilo, jeigu pasirašius rangos darbų sutartį kaina būtų didesnė, jos perviršį turės prisiimti "Klaipėdos nafta".
Pastaroji įmonė yra perkančioji organizacija ir turi persvarą viešųjų pirkimų komisijoje - 4 atstovus, tarp kurių yra ir komisijos pirmininkas, o Uosto direkcija - tik 3. Pagal susitarimą, tiesiogines derybas su pasiūlymus pateikusiais rangovais gali vesti vienas komisijos pirmininkas. Anot E. Gentvilo, pastarasis gali laisvai elgtis Uosto direkcijos kompensuojamų lėšų atžvilgiu, todėl direkcija ir nustatė ribinę sumą.
Beje, rugpjūčio 8-ąją Viešųjų pirkimų komisija jau paskelbė pirkimų dokumentus. Uosto direkcijos atstovai negavo įgaliojimų balsuoti už pirkimo dokumentų paskelbimą. To priežastis - nesuderinta techninė užduotis, buvo neaiškūs priešprojektiniai pasiūlymai, kuriuos parengė "Klaipėdos naftos" konsultantė amerikiečių bendrovė "Flour S.A.", ne ant visų dokumentų buvo pastarosios atstovų parašai. Uosto direkcijos specialistai su konsultantės atstovais niekada nebendravo. Paprasčiau pasakius, Uosto direkcija šiuo kausimu neprisiima atsakomybės.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą