Pradėjus geležinkelio kelių tiesimo į 3 ir 4 krantines Klaipėdos uoste darbus, susidurta su didžiule problema. Paaiškėjo, jog darbų zonos teritorijoje gruntas yra labai užterštas naftos produktais. Manoma, kad jie dar sovietiniais laikais pateko iš dabartinės AB "Klaipėdos nafta" teritorijos. Neatmetama galimybė, jog anuomet įmonėje galėjo įvykti avarija.
Užteršto grunto išvežimas į Kiškėnų sąvartyną kainuoja gana brangiai. Nors Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcija, užsakiusi atlikti geležinkelio kelių tiesimo darbus, nėra kalta dėl sovietmečio įvykių ir to grunto užteršimo, dabar ji moka už jo likvidavimą.
Dirbti šiame objekte pradėta dar balandžio mėnesį. Visą objektą - ir geležinkelius, ir inžinerinius tinklus - baigti statyti planuojama kitų metų pabaigoje. Šiuo metu jau yra atlikta apie 4,5 mln. Lt vertės darbų.
Į 3 ir 4 krantines bus nutiesta apie 3,9 tūkst. m. naujų geležinkelio kelių. Sąmatinė šio objekto vertė - 8,620 mln. Lt. Tačiau pradėjus statybą, atsirado papildomų darbų, kurie nebuvo numatyti sąmatoje, o jų vertė - daugiau kaip milijonas litų.
Kai "Vakarų ekspreso" žurnalistai apsilankė statybvietėje, senos naftos dvoko nebuvo. Tačiau čia dirbantys žmonės pasakojo, jog kartais, ypač kai šviečia saulė, smarvė būnanti tokia, kad nesinori net išlipti iš mašinų.
Užteršto grunto išvežimas darbų sutartyje nebuvo numatytas. Jis atrastas tik pradėjus kasimo darbus šių metų pavasarį. Naftos produktai yra gruntinio vandens lygyje. Jais užterštas gruntas kasamas visame geležinkelio iškasos plote, t. y. ruože, kuris yra apie 20 m pločio, apie 150 m ilgio ir apie 1,2 m gylio. Užterštą plotą nustatė Geologijos instituto darbuotojai.
Visą vasarą vyko ilgos diskusijos, ką reikia daryti su tuo užterštu gruntu. Buvo susirašinėja su Aplinkos ministerija. Šio klausimo sprendimas buvo vienas iš šio objekto statybos trukdžių.
Galų gale buvo prieita prie išvados, kad vis dėlto jis turi būti vežamas valyti. Tad dabar tas gruntas, kurio tarša viršija leistinas normas, yra vežamas į viešąją įstaigą "Grunto valymo technologija", esančią Kiškėnuose.
Vieno kubinio metro užteršto grunto išvežimo į Kiškėnus savikaina - apie 350 Lt. O iš viso jo bus išvežta apie 3 tūkst. kubinių metrų. Taigi Uosto direkcija, kuri nevykdo komercinės veiklos, yra priversta sumokėti už nežinia kieno sovietinių laikų palikimą.
Šiuo metu Uosto direkcija bendradarbiauja su Klaipėdos regiono aplinkos apsaugos departamentu. Jo atstovas nuolat vyksta į darbų vietą, atliekama grunto ekstraanalizė.
Romos Mušeckienės, Uosto direkcijos darbuotojos, geležinkelio projekto ir statybos techninės priežiūros vaddovės teigimu, jeigu nebūtų atsiradę papildomų darbų išvežant užterštą gruntą, šiuo metu jau būtų buvę nutiesti bent du geležinkelio keliai. Dabar dar naudojamas 16-asis geležinkelio kelias jau būtų buvęs demontuotas ir vagonai ar cisternos būtų vežami naujai nutiestais geležinkelio keliais.
Jeigu darbų nesutrukdys blogi orai, tikimasi, kad pirmieji keliai bus baigti tiesti šių metų pabaigoje.
Generalinis statybos darbų rangovas - AB "Hidrostatyba". Jos darbuotojai atlieka žemės darbus. Čia dirba ir nemažai subrangovų. Geležinkelio kelius tiesia bendrovė "Klaipėdos kranai".
Šiuo metu objekte dirba apie 20 "Hidrostatybos", maždaug tiek pat bendrovės "Voltas", turinčios iškelti elektros kabelį, darbuotojų. Bendrovės "Comliet" darbuotojai ves ir iškels dalį geležinkelio ryšių tinklų.
Statybos darbų vadovas Pranas Beniušis iš AB "Hidrostatyba" sakė, jog darbus vykdyti sektųsi gal ir neblogai, jeigu nebūtų iškilę įvairių nenumatytų trukdžių.
Beje, užpraeitą savaitę teritorijoje tarp bendrovių "Klasco" ir "Klaipėdos nafta", prie pat pastarosios tvoros kampo, buvo rasta ir sprogmenų - du sviediniai. Teko kviesti specialiąsias tarnybas.
Darbus dar apsunkina ir tai, jog per gruntą teka vandens srovės. Nenusiurbus vandens, nieko negalima daryti. Gruntiniai vandenys yra labai aukštai, juos reikia "nuleisti" dirbtiniu būdu.
Šie darbai yra gana brangūs, nes reikalingi adatiniai vandens filtrai. Dėl jų šio objekto statyba taip pat pabrangs.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą