UAB "Sweco Lietuva", parengusios keturias Klaipėdos uosto bendrojo plano (BP) alternatyvas, atstovas Remigijus Šimkus Uosto tarybai pristatydamas visus koncepcijos variantus kaip IV alternatyvos pranašumą paminėjo tai, kad, sukūrus papildomą 130 ha teritoriją jūroje, galbūt centrinėje miesto dalyje šiuo metu esančios kompanijos norės į ją persikelti, o jų atlaisvintas teritorijas tokiu atveju būtų galima panaudoti miestiečių poreikiams.
AB Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos ("Klasco") generalinis direktorius Audrius Pauža tai suprato kaip ketinimą uosto teritorijas centrinėje dalyje atiduoti miestui kaip kompensaciją. Jis įžvelgė pavojų, jog gali būti stabdoma bendrovės veikla. Tačiau R. Šimkus aiškino, kad niekas negali atimti teritorijų iš uosto žemės nuomotojų. Tačiau jeigu būsianti sukurta kur kas patrauklesnė infrastruktūra kitur, galbūt pačios kompanijos pageidaus išsikelti. Esą tiesiog daroma prielaida apie tokią galimybę.
"Uosto kompanijos turi nuomos sutartis, niekas nenori iš jų atimti teritorijų. Bendruoju planu neplanuojama atimti nė vienos teritorijos. Tai reikia vertinti kaip hipotetinį dalyką, o ne kaip konkretų planą. Be to, diskusija, ar verta keltis į kitas teritorijas, galėtų kilti tik po 2040 metų", - sakė Uosto direkcijos generalinis direktorius Arvydas Vaitkus.
Lietuvos jūrų krovos kompanijų asociacijos prezidentas Vaidotas Šileika savo ruožtu pastebėjo, kad šiais laikais viskas vystosi labai greitai, tad dar nežinia, ar 2040-aisiais dideli laivai galės įplaukti į dabartinę centrinę uosto dalį, galbūt kompanijos stos į eilę, kad galėtų dirbti jūroje suformuotoje teritorijoje.
"Be viešojo konkurso mes negalėsime ten patekti", - replikavo A. Pauža ir pridūrė nesutinkąs, kad žiemos uostas būtų paimtas.
A. Vaitkus tikino, kad nė viename iš keturių uosto BP koncepcijos variantų nėra numatyta naikinti žiemos uosto.
"Mūsų veiklos planuose žiemos uostas išlieka. Tik reikės sutvarkyti pirsą, išlyginti linijas prie jo krantinių. Uostas bus naujoviškas, atliks savo funkcijas ir išlaikys istorinį vaidmenį", - jau po posėdžio sakė A. Pauža.
Uosto tarybos nariai, išskyrus Klaipėdos merą, vienbalsiai nutarė prioritetine laikyti IV koncepciją atsižvelgiant į "Klasco" pastabą - nenaikinti dabartinių uosto naudojamų teritorijų.
Uosto koncepcijų pasirinkimo klausimas dabar bus svarstomas Uosto plėtojimo tarybos posėdyje.
Pasak V. Grubliausko, šiuo klausimu reikia kalbėti sąžiningai ir atvirai bei konkrečiai įvardinti, ką praras miestas. Pasak mero, jeigu renkamės maksimalų plėtros variantą, vadinasi, turės būti ir maksimalus kompensavimo miestui paketas.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą