Vežėjai įstatymą pažeidinėja "legaliai"

Viešasis transportas

Praėjus dvejiems metams, kai Seimas, o vėliau ir Klaipėdos miesto taryba įstatymais bei nutarimais užsimojo pažaboti vežėjus, renkančius keleivius autobusų stoties prieigose, šie kaip dirbo, taip tebedirba.

Po 50 patikrinimų kas mėnesį, krūvos protokolų, autobusų stoties apsaugos darbuotojų pastangos išvyti vežėjus lauk tebuvo tuščias darbas.

Tai, kas vyksta šalia uostamiesčio autobusų stoties, - akivaizdus absurdo pavyzdys: įstatymas yra, bet neveikia, nors kontroliuojančių institucijų - devynios galybės.

"Kontrabandininkais" vadinami vežėjai ir toliau šalia autobusų stoties laukia keleivių, veža juos į Vilnių, Kauną bei sykiu laukia Konstitucinio Teismo sprendimo.

Šis turėtų išaiškinti, ar Kelių transporto kodekso pataisos, draudžiančios užsakomuosius reisus vykdantiems vežėjams rinkti keleivius autobusų stočių prieigose, neprieštarauja šalies Konstitucijai.

Šūsnis Valstybinės kelių transporto inspekcijos (VKTI) ir "Klaipėdos keleivinio transporto" (KKT) inspektorių per dvejus metus surašytų administracinių teisės pažeidimų protokolų iki šios dienos taip pat laukia teismo sprendimo - vežėjai visas nuobaudas apskundė ir jų nemoka.

Nuleido rankas

Klaipėdos autobusų parko direktorė Jelizaveta Daugininkienė, paklausta apie seną problemą, neslėpė emocijų.

"Tik trečioje pasaulio šalyje gali vykti tokie dalykai. Kasdien akivaizdžiai pažeidinėjamas įstatymas ir niekam tai nerūpi. Įdomu, ką veikia Valstybinė kelių transporto inspekcija ir "Klaipėdos keleivinis transportas"? Ar jiems "kontrabandininkai" akių nebado? Jeigu taip akivaizdžiai galima įstatymus pažeidinėti, tai gal visi iš Sovetsko pradėkime vežti kontrabandines cigaretes?", - piktinosi J. Daugininkienė.

VKTI Klaipėdos regiono departamento direktorius Romas Valevičius mano, jog surašinėti pažeidimų protokolus uostamiesčio autobusų stoties "rakštims" - tik laiko gaišimas.

"Krūvas jų prirašėme. Ir kas iš to - visos nuobaudos apskundžiamos. Jeigu Konstitucinis Teismas nuspręs, jog vežėjai teisūs, nuobaudos bus panaikintos. Ar verta jas ir toliau skirti, jeigu vistiek jų nemoka?" - retoriškai klausė R. Valevičius.

Tuo tarpu vežėjai per keletą metų pasiekė tiek, kad šiandien tampyti keleivių už parankių jiems nebereikia - patys ateina.

Ypač vežėjų paslaugomis dažnai naudojasi žmonės, skubantys į oro uostus bei atostogoms grįžtantys emigrantai. Iš uostamiesčio keleiviai vežami ir į Rygą.

Rado spragų

Vežėjai įsitikinę, kad priimti apribojimai jiems prieštarauja ne tik Konstitucijai, bet ir Konkurencijos įstatymui.

"Vienas įstatymas skelbia, kad mums draudžiama dirbti šalia stoties, kituose teisės aktuose yra punktas, jog kiekvienas vežėjas turi teisę naudotis autobusų stoties infrastruktūra. Tai kaip čia išeina - įstatymai vienas kitam prieštarauja?" - emocijų neslėpė UAB "Zvitas" direktorius Vytautas Zotovas. Ši bendrovė anksčiau iš Savivaldybės nuomojosi aikštelę šalia stoties.

V. Zotovas tikina, kad dirbti įprastoje vietoje jis turi teisę dėl savų priežasčių.

"Aikštelę bendrovės lėšomis įrengėme ir sutvarkėme dar 2000 metais. Išleidome beveik 10 tūkst. litų. Mokėjome Savivaldybei nuomą. Vėliau sutarties su "Zvitu" Savivaldybės administracija nebepratęsė, tačiau mes, tiek darbo ir lėšų čia palikę, norime ir toliau ja nuomotis. Faktas, kad kasdien keleiviai naudojasi mūsų paslaugomis, įrodo, jog esame reikalingi", - dėstė V. Zotovas.

Vaida JUTKONĖ