Viešas minėto techninio projekto, kuris bus įgyvendinamas AB "Lietuvos geležinkeliai" užsakymu, aptarimas Klaipėdos savivaldybėje vyks spalio 30 d. 17.30 val. Iki to laiko su minėtu projektu, su detaliaisiais planais, netgi su inžinerinių tinklų detaliuoju planu, galima susipažinti Klaipėdos savivaldybėje ar jos internetinėje svetainėje.
Klausimus projektuotojams reikėtų išsiųsti savivaldybės internete nurodytu adresu. Jei galės, jie esą iš karto atsakys elektroniniu paštu, jeigu ne - viešojo svarstymo Klaipėdos savivaldybėje metu.
Techninį projektą rengusios bendrovės "EPG mhH Erfurt" projekto inžinierius Kasparas Buinauskas tikino, kad į protingas ir argumentuotas pastabas bus atsižvelgiama. Kas norėtų itin detaliai susipažinti su visu projektu, turėtų vykti į Vilnių pas projektuotojus.
Nederino kol nepaviešins
Klaipėdos geležinkelio stoties Pauosčio kelyno rekonstrukcijos techninis projektas jau yra interneto svetainėje, Lietuvos statybos leidimų ir statybos valstybinės priežiūros informacinėje sistemoje "Infostatyba", kurioje ji derinti turi įvairios institucijos. Klaipėdos savivaldybė jo nederino todėl, kad projektas nebuvo viešinamas. Tad "EPG mhH Erfurt" atstovai dabar ir atlieka viešinimo procedūrą.
DARBAI. Įgyvendinant per Girulių mišką einančio Pauosčio kelyno rekonstrukciją bus nutiestas dar vienas papildomas geležinkelio kelias tarp Girulių ir Pauosčio stočių. Martyno VAINORIUS nuotr.
Po viešojo susirinkimo savivaldybėje, jeigu bus gauta tokių pastabų, į kurias būtina atsižvelgti, techninis projektas gali būti koreguojamas. Paskui vėl bus pateiktas "Infostatyboje", institucijos, anksčiau projektui nepritarusios dėl kokių nors priežasčių, po pataisymų turėtų pritarti. Vėliau projektas bus patvirtintas ir "EPG mhH Erfurt" gaus statybos leidimą.
Šį projektą derina 19 Klaipėdos miesto suinteresuotų institucijų. K. Buinausko teigimu, buvo gauti keli nepritarimai, pavyzdžiui, iš Kultūros paveldo departamento, tačiau į jo pastabą atsižvelgta, dabar esą viskas yra gerai.
Kai bus gautas statybos leidimas, tada dar turės būti rengiamas darbo projektas, bet statybos po truputį jau prasidės. Pagal planą statybos darbai turi būti pradėti jau kitais metais ir trukti iki 2017-ųjų.
Bus sienutės
Įgyvendinant šį projektą bus pailginti Pauosčio kelyno geležinkelio keliai, nutiestas dar vienas papildomas geležinkelio kelias tarp Girulių ir Pauosčio stočių. Beje, Giruliuose bus rekonstruojami patys geležinkeliai.
Netoli sodų bendrijos "Diana 2" pagal anksčiau suderintą detalųjį planą bus statomas geležinkelio viadukas. Po juo planuojama teisti automobilių kelią. Jis eis per mišką, per Labrenciškę, kirs geležinkelį ir lįs po viaduku. Geležinkeliai bus rekonstruojami anksčiau nei atsiras kelias, tad viadukas bus statomas, o automobilių kelias bus pradėtas tiesti kada nors vėliau, kai jo prireiks savivaldybei.
Pagrindiniai skundai, pasiekę projektuotojus, - pastabos dėl to viaduko. Pavyzdžiui, žmonės baiminosi, kad šuliniuose nuseks vanduo, dėl elektros. K. Buinausko teigimu, visi tiek klausimai jau išspręsti.
"Paprastai gyventojai labai priešinasi dėl nežinojimo. Natūralu, kad jie bijo, nes nežino visų techninių dalykų, todėl kyla daug klausimų. Bet užtenka paaiškinti, ir jie supranta. Labiausiai buvo priešinamasi dėl galimo triukšmo. Yra padarytos visos reikalingos analizės, studijos, poveikio aplinkai vertinimas. Bus statomos prieštriukšminės sienelės, klojami antivibraciniai paklotai. Tikrai bus įrengtas modernus kelias. Palyginti su tuo, kas yra dabar, negaliu pasakyti, ar pagerės dvigubai, ar keturgubai, bet kad pagerės, tai faktas", - aiškino projekto inžinierius.
Eismui netrukdys
Darbus planuojama atlikti per maždaug trejus metus. Juos reikės derinti su jau esančia geležinkelių infrastruktūra ir dirbti taip, kad geležinkelių eismas niekada nenutrūktų.
"Kroviniai eina šniūrais, neduok Dieve, jeigu kam nors sutrukdytume. Tai būtų tas pats, kas pasakyti, kad dėl magistralės nuo Kauno iki Vilniaus rekonstrukcijos ja nebus galima važiuoti trejus metus. Todėl Pauosčio kelyno statybos darbai taip ištęsti laiko atžvilgiu", - teigė K. Buinauskas.
Jo manymu, realūs geležinkelio rekonstrukcijos darbai galėtų prasidėti 2014-ųjų pavasarį, tačiau tikslios datos pasakyti jis negalėjo.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą