Valdininkų pažadai - nieko verti

Daugiau nei 500 gyventojų turinčios individualių namų savininkų bendruomenės "Smeltė" ir uostamiesčio savivaldybės tarnautojų "bendradarbiavimo" istorija prasidėjo 2009-ųjų vasarį, kuomet gyventojai kreipėsi į valdininkus dėl Minijos gatvėje įrengtos autobusų stotelės.

Rašte savivaldybės administracijos vadovams jie paprašė, atrodytų, visai nedidelio dalyko - sankryžoje su Nendrių gatve, esančia pagrindiniu išvažiavimo iš šio kvartalo keliu, pėsčiųjų perėją - kuri ir veda į stotelę - pažymėti "zebru" bei pakeisti perėją žyminčių kelio ženklų išdėstymą.

"Ši perėja labai pavojinga vaikams, nes nepažymėta važiuojamojoje kelio dalyje. Pamatę atvažiuojantį autobusą keleiviai, o ypač vaikai, bėga skersai gatvės", - teigiama gyventojų prašyme.

Po poros mėnesių sulaukta atsakymo - tuometinis savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojas Viačeslavas Karmanovas, beje, vadovavęs ir miesto Saugaus eismo komisijai, pažadėjo, kad "išsprendus finansavimo klausimą pėsčiųjų perėja Minijos gatvėje, ties Nendrių gatve, bus sutvarkyta".

Per metus Minijos ir Nendrių gatvių sankryžoje niekas nepasikeitė. Todėl 2010 m. balandį valdininkams išsiųstas pakartotinis prašymas su žmonių parašais.

Galų gale po mėnesio sulaukta, atrodytų, gera lemiančio atsakymo - Miesto ūkio departamento direktorius Liudvikas Dūda "Smeltės" gyventojams parašė atsakymą, jog "atsižvelgiant į Jūsų prašymą, perėjos per Minijos gatvę ties Nendrių gatve įrengimo darbai bus pradėti artimiausiu metu. Kadangi 2009 metais baigtas rengti Minijos gatvės atkarpos nuo Baltijos pr. iki Jūrininkų pr. rekonstrukcijos projektas, kuriame numatyta įrengti pėsčiųjų perėją Jūsų nurodytoje vietoje, perėjos ženklinimas bus atliekamas dažais, įrengiant laikinus pėsčiųjų takus per žaliąją veją ir ties autobusų stotele".

Pažadėjo - nepadarė

Gyventojai liko patenkinti - juk net projektu pažadėta įrengti perėją toje vietoje, kur jie prašė. Kadangi pačioje autobusų stotelėje perėjos negali būti, gyventojai suprato, jog savivaldybė atsižvelgė į jų pageidavimus ir perkels stotelę kiek toliau miesto centro link, į mažiau pavojingą vietą iš dabartinės, esančios tiesiai prieš sankryžą su Nendrių gatve.

2010-ųjų lapkritį prasidėjo Minijos gatvės rekonstrukcija. "Smeltės" gyventojai, lyg nujausdami kažką negero, pabandė savivaldybėje gauti informacijos apie tikslią projekte numatytą perėjos ir stotelės vietą, tačiau niekas projekto jiems nerodė.

Ir tik šių metų birželio pabaigoje savo šaltiniais gavę Minijos gatvės rekonstrukcijos projektą jie suprato buvę apgauti - perėjos prašomoje vietoje nebus, stotelė taip pat lieka kur ir buvus anksčiau. Tą patvirtino ir kelininkų atliekami darbai - stotelė formuojama tiesiai prieš sankryžą, jau paklotos trinkelės, sumontuoti šaligatvio borteliai.

Jau per vėlu

Žmonės dar kartą kreipėsi į savivaldybę ir paprašė imtis priemonių, kad būtų ištaisytos, jų nuomone, savivaldybės darbuotojų, ruošusių technines Minijos gatvės rekonstrukcijos sąlygas, klaidos.

Tačiau valdininkai patvirtino, kad traukinys jau nuvažiavo. "Jūsų siūlomo stotelių įrengimo varianto įgyvendinimui reikėtų iškelti esamas požeminių komunikacijų linijas (dvi vandentiekio linijas, tris 10 kV elektros kabelius bei vieną 0,4 kV elektros kabelį), kurių iškėlimą riboja už šaligatvio esantis 10 kV elektros kabelis", - teigiama savivaldybės administracijos direktoriaus pavaduotojos Alinos Velykienės rašte.

"Mus paprasčiausiai apgavo. Pažadėję, kad perėją įrengs pagal mūsų prašymą, viską paliko taip, kaip ir buvo anksčiau. Svarbiausia, kad ignoravę žmonių pageidavimus, valdininkai ignoravo ir jų saugumą. Net Kelių policijos specialistai buvo už tai, kad stotelė būtų perkelta toliau nuo sankryžos, miesto centro link", - nusivylęs padėtimi sako "Smeltės" bendrijos pirmininko pavaduotojas Vigilijus Lisauskas.

Nesivadovauta reglamentu?

Jis yra įsitikinęs, kad stotelės perkėlimas nebūtų trukdęs jokioms vandentiekio linijoms - esą jos juk statomos ne su pamatais, tai yra paprastos stoginės.

"Be to, juk ir dabartinės stotelės vieta yra ant tos pačios vandentiekio linijos, tad ar sunku buvo projektu ją pastumti šimtą kitą metrų?" - klausia V. Lisauskas.

Ne problema, pasak jo, būtų ir elektros kabelio perkėlimai.

"Mano žiniomis, kabelio vieno metro iškėlimas kainuoja nuo 100 iki 200 litų. Mūsų atveju ta suma būtų daugiausia 3 tūkstančiai litų. Ar tai - dideli pinigai palyginti su visa rekonstrukcijos darbų sąmata - 28 milijonais litų? Negi tik tiek - tris tūkstančius - kainuoja žmonių saugumas?" - stebisi vienas "Smeltės" vadovų.

Beje, statybos reglamentas STR 2.06.01 nurodo, jog "stotelės įrengiamos už sankryžų pagal eismo kryptį". Dabartinės stotelės vieta yra akivaizdžiai sankryžos zonoje, Minijos ir Nendrių gatvių susikirtime.

Be to, tame pačiame reglamente nurodoma, jog pirmas kriterijus, kuriuo privalo būti grindžiamas stotelės įrengimo būdas, yra pėsčiųjų ir keleivių sauga.

"Kodėl savivaldybės tarnautojai, rengę technines sąlygas rangovui, net ir žinodami mūsų pageidavimus nesivadovavo šiuo punktu?" - klausimų nestokoja V. Lisauskas.

Jis pripažįsta, kad dabar, kai stotelės Minijos gatvėje jau įpusėtos įrengti, greičiausiai nieko pakeisti nebus galima. Tiesa, šį klausimą "Smeltės" atstovai kels šią savaitę įvyksiančiame Saugaus eismo komisijos posėdyje savivaldybėje, tačiau, anot vyriškio, tenorima įvertinti situaciją.

"Jei dabar viskas būtų keičiama, reikėtų jau ne mažiau pusės milijono litų..." - savivaldybės galimybe ir noru rasti tokius pinigus labai abejojo V. Lisauskas.

"Stotelė - ne visai pagal reglamentą"

Gintaras KUČINSKAS, Klaipėdos apskrities VPK Kelių policijos biuro komisaras-inspektorius
Taip, stotelė galėjo būti patraukta toliau nuo sankryžos į miesto centro pusę, o perėja atsirasti toje vietoje, kurios ir pageidavo gyventojai - Nendrių ir Minijos gatvių sankryžos kairėje pusėje (žiūrint nuo Nendrių gatvės pusės). Taip būtų ir patogiau žmonėms, ir saugiau. Galima įžvelgti ir tai, kad, palikus stotelę senoje vietoje, galbūt buvo pažeisti STR reikalavimai. O dabar - kadangi jau ne tik parengtas projektas, bet ir įpusėję darbai - vargu ką ar pakeisi. Mes tik siūlome, kad kairėje sankryžos pusėje dėl eismo saugumo būtų įrengtos apsauginės tvorelės, turinčios neleisti žmonėms bėgti per gatvę jiems įprastoje ankstesnėje vietoje.

"Neskaičiuojame mes tokių vėjų"

Violeta STASKONIENĖ, Klaipėdos savivaldybės Statybos ir infrastruktūros plėtros skyriaus vedėja
Projektas buvo pradėtas rengti dar 2006 metais, baigtas 2009-aisiais, kuomet jokių gyventojų pageidavimų dar nebuvo. Projektas suderintas su visomis institucijomis, gauti visi parašai, patvirtinantys, kad viskas atlikta pagal įstatymus, laikantis visų reglamentų. Tai, kur ką leidžiama įrengti, priklauso nuo požeminių komunikacijų. Po įvažu, t. y. važiuojamąja kelio dalimi, tinklų būti negali. Dabartinėje vietoje tinklų nėra, o ten, kur stotelės norėtų gyventojai - yra. Perkelti komunikacijas nebuvo galimybės - dėl kainos. Kiek būtų kainavęs tas perkėlimas? Nežinau, neskaičiuojame mes tokių vėjų.

Informacija

2010 m. spalį Klaipėdos miesto savivaldybė pasirašė sutartį, pagal kurią per trejus metus numatyta kapitališkai rekonstruoti Minijos gatvės atkarpą nuo Jūrininkų prospekto iki Strėvos gatvės. Šiuos darbus atlieka bendrovių "Lemminkainen Lietuva" ir "Hidrostatyba" konsorciumas. Minėta gatvės atkarpa ir toliau išliks keturių eismo juostų, tačiau bus klojama nauja danga, o kur reikia sankryžose bus įrengtos lėtėjimo ir greitėjimo juostos. Taip pat bus atnaujinti inžineriniai tinklai, šaligatviai, įrengtas dviračių takas. Planuojama pirmojo darbų etapo (atkarpos tarp Jūrininkų prospekto ir Senosios Smiltelės gatvės) pabaiga - 2011 m. rugpjūčio 31 d.