Nusižudė „Boeing“ broką paviešinęs inžinierius: tą dieną turėjo dalyvauti teisme ir atsakyti į klausimus

Pranešama, kad tai įvyko kovo 9 d. Valstijos policija vis dar atlieka tyrimą.

Pasak "Fox News Business", prieš kelias dienas Barnetas susitiko su "Boeing" teisininkais ir savo advokatu.

Leidinio žurnalistai pabrėžė, kad tą dieną, kai buvo rastas negyvas, Barnetas turėjo dalyvauti teisme ir atsakyti į klausimus, susijusius su bendrovės veikla, kuri kilo po kelių nuo metų pradžios įvykusių "Boeing" lėktuvų gedimų.

Į "Fox News Business" užklausą "Boeing" atsakė, kad bendrovę nuliūdino žinia apie Barneto mirtį.

2019 m. po dviejų naujojo "Boeing 737 MAX" modelio lėktuvų avarijų [2018 m. spalį ir 2019 m. kovą] jis laikraščiui "The New York Times" pasakojo, kad darbuotojai dažnai į lėktuvus montuodavo netinkamos kokybės detales.

Barnetas konkrečiai teigė, kad "Boeing 787 Dreamliner" turėjo keletą trūkumų, įskaitant deguonies tiekimo sistemą, kuri (pasak Barneto) neatliko 25 proc. bandymų.

Buvęs darbuotojas kaip vieną iš problemų priežasčių nurodė bendrovės siekį greitai padidinti naujų modelių gamybą.

Hillas pabrėžia, kad jo parodymai nebuvo susiję konkrečiai su 737 MAX. 

2023 m. balandį naujienų agentūra "Reuters" pranešė, kad "Boeing" ketina grąžinti 737 MAX reaktyvinių lėktuvų gamybą į 2019 m. lygį.

Iki Federalinės aviacijos administracijos sprendimo sustabdyti "Boeing 737 MAX" skrydžius iki 2025 m. sausio mėn. - 52 orlaiviai per mėnesį.

Pasak "Reuters", pasiekus tokį rezultatą, bendrovė galėtų išlaikyti 40 proc. pasaulinės lainerių rinkos dalį.

Tačiau pastaruoju metu bendrovę supantis skandalas įsiplieskė su nauja jėga.

Sausio 6 d. "Alaska Airlines" 1282-ojo reiso lėktuvui, skrendančiam iš Portlando į Ontarijo miestą Kalifornijoje, kylant išlėkė išėjimo durys.

Vėliau paaiškėjo, kad keliuose 737 MAX lėktuvuose buvo netinkamai pritvirtintos dalys.

Dėl to JAV sustabdė šių orlaivių skrydžius.