Elektrifikacijos banga ritasi per visą automobilių pramonę, tad net konservatyvusis, 46 metus beveik nekintantis „Mercedes G-Class“ turėjo žengti į ateitį.
Naujasis G580 EQ – ryškiausias posūkis modelio istorijoje.
Dizainas: klasika su moderniu prieskoniu
Iš pirmo žvilgsnio tai vis dar tas pats atpažįstamas „kubas“ – kampuotas, griežtas ir simboliškas.
Tačiau priėjus arčiau išryškėja pokyčiai: vietoje radiatoriaus grotelių atsirado vientisas plastiko skydelis su LED apšvietimu.
Atnaujinti ir buferiai, o gale vietoj tradicinio atsarginio rato sumontuota plastikinė dėžė įkrovimo kabeliui.
Salonas: jokių revoliucijų, tik pažįstama prabanga
Viduje – visiškai įprastas G klasės pasaulis. Architektūra liko tokia pati, todėl perėjus iš benzininio modelio nereikės jokio prisitaikymo.
Priekinėje panelėje įmontuoti du ekranai, išliko dideli fiziniai mygtukai ir jungikliai.
Salone dominuoja oda bei anglies pluoštas, o sportinės sėdynės ne tik patogios, bet ir turi reguliuojamas šonines atramas.
Bagažinė kiek mažesnė nei vidaus degimo variklio versijoje, tačiau vis tiek erdvi – jos talpa svyruoja nuo 555 iki 1990 litrų.
Varikliai ir dinamika: elektrinis monstras
G580 EQ gavo net keturis elektros variklius, kurių bendra galia siekia 587 AG – dviem arkliais daugiau nei „Mercedes-AMG G63“.
Įspūdingiausia čia sukimo momentas – net 1164 N·m, pasiekiamas akimirksniu.
Nepaisant įspūdingo 3082 kg svorio, elektrinis „Geländewagen“ iki 100 km/val. įsibėgėja per 4,7 sekundės ir daro tai lengvai bei natūraliai – be vargo ir be dramų, kaip tikras EV titanas.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą