Tačiau yra ir tokių, kuriems svarbus greičio jausmas, kurie mėgsta ne tik greitai, bet ir labai greitai važiuoti.
Tokiems vairuotojams kuriamos specialios transporto priemonės, galinčios pasiekti fantastišką greitį.
Žinoma, nekalbėsiu apie bolidus, sukurtus specialiai sportiniams lenktynėms – važinėti jais viešais keliais yra tiesiog draudžiama.
SSC Tu atara
Apie šį modelį daugelis mūsų šalyje net nėra girdėję. Juk ją gamina kompanija iš Jungtinių Amerikos Valstijų, o gamybos apimtys yra nedidelės – gamintojai planavo pagaminti tik 100 egzempliorių.
Hiperautomobilis priskiriamas viduriniosios klasės automobiliams.
Variklio tūris – 5,9 litro, galia – 1750 arklio jėgų.
Modelio kūrimas ir tobulinimas užtruko nemažai laiko.
Nuo prototipo pasirodymo iki pirmojo serijinio modelio praėjo septyneri metai (nuo 2011 iki 2018 m.).
Viena iš priežasčių, dėl kurių procesas užtruko, buvo, amerikiečių inžinierių nuomone, mažas greitis. Iš pradžių „Tuataara“ pasiekė „tik“ 455 km/h.
Šiandien jos maksimalus greitis yra 508,7 km/h.
Žinoma, rekordams reikia specialaus kuro. Tačiau „SSC North America“ užtikrina, kad automobilio variklis puikiai veiks su įprastu 91 oktano skaičiaus benzinu.
Nereikia stebėtis skaičiais – JAV oktano skaičius nustatomas pagal šiek tiek kitokią sistemą, todėl ir atsiranda skirtumai. Rusijos klasifikacijoje tai AI-95. Tačiau variklio galia sumažės net 400 arklio jėgų.
„Žaislo turtingiems dideliems berniukams“ kaina – 1 600 000 JAV dolerių.
Bugatti Chiron Super Sport 300+
Iš šio automobilio išvaizdos iš karto galima pasakyti, kad jį suprojektavo italai. Jie dievina stiliaus, tam tikros agresijos ir prabangos derinį.
Be to, šioje šalyje mėgsta atkreipti dėmesį į savo produkcijos privalumus.
Netgi skaičiai žymėjime nėra serijos numeris ar kiti duomenys, suprantami tik įmonės darbuotojams. 300+ – informacija vartotojui.
Žiūrėkite – būtent tokį greitį (myliomis) gali pasiekti šis automobilis.
Automobilyje naudojamos moderniausios technologijos.
Labai daug dėmesio skirta oro pasipriešinimo įveikimui.
Pasipriešinimo koeficientas – tik 0,38.
Superautomobiliui tai puikus rezultatas. Aerodinamika pagerinta ir dėl padidintų oro įsiurbimo angų su aktyviu galiniu spoileriu.
Specialūs jutikliai, sumontuoti ant adaptacinės pakabos, leidžia išlaikyti minimalų prošvaisą. 8 litrų variklis turi 1600 arklio galių ir gali pasiekti 490,5 km/h greitį.
Tiesa, automobiliams, skirtiems važiuoti įprastomis trasomis, montuojami specialūs ribotuvai, neleidžiantys pasiekti didesnio nei 440 km/h greičio.
Tačiau tiems, kurie nori pasijusti lenktynininku, gamintojas suteikia galimybę pasivažinėti Volkswagen žiedine trasa.
Lenktynių metu automobilis aprūpinamas specialiu apsauginiu rėmu, o elektroninis ribotuvas laikinai išjungiamas.
Už šį technikos stebuklą prašoma nemažai – 3 500 000 eurų.
Nenuostabu, kad pagaminta tik 30 automobilių – pasaulyje nedaug žmonių, pasirengusių išsiskirti su tokia suma net ir už labai kietą mašiną.
KoenigSegg Agera RS
Hiperautomobilis buvo suprojektuotas Švedijoje, o bandytas Šiaurės Amerikoje.
Beje, ne lenktynių trasoje, o įprastoje greitkelyje, kertančiame Nevados platybes.
Maksimalus šio automobilio greitis – 447 km/h.
Beje, įdomi matavimo metodika. Automobilis pravažiuoja tam tikrą kelio atkarpą į abi puses (ten ir atgal). Rezultatas skaičiuojamas pagal vidutinę iš dviejų verčių. Ilgą laiką „Agera“ laikė greičio rekordą, bet pastaraisiais metais atsirado greitesnių modelių.
Variklis – 5 litrų, 1350 arklio galių.
Į jį galima drąsiai pilti AI-95 benzino, bet tada galia „sumažės“ iki 1160 „arklių“.
Vėl gamintojai teisingai įvertino paklausą – nuo konvejerio nuvažiavo tik 25 automobiliai.
Šią retenybę galima įsigyti už 2 000 000 eurų.
Su šiuo modeliu susijusi viena nuostabi istorija.
Vienas iš klientų užsisakė unikalią salono ir kėbulo apdailą 18 karatų auksu ir deimantais. Net modelio pavadinimą sugalvojo pats pirkėjas – ant kėbulo užrašyta „Naraya“.
„Specialaus užsakymo“ kaina nežinoma, bet vargu ar tai buvo nedidelė suma.
Hennessey Venom F5
1842 AG hiperautomobilis iš Jungtinių Valstijų pasiekia greitį iki 437 km/h.
Jo kūrimo istorija yra neįprasta. Paprastai rekordinius automobilius kuria tikri greičio fanatikai.
Šie žmonės ne tik galvoja apie tai, kaip ir už kiek parduos savo šedevrą, bet ir nuoširdžiai mėgaujasi kūrimo procesu.
„Venom“ buvo sukurtas iš pradžių tam, kad pranoktų trijų aukščiau aprašytų automobilių gamintojus. Tai savotiška nesveika konkurencija.
Galbūt dėl to, kad inžinieriams trūksta „kibirkšties“, modelis iki šiol atsilieka nuo konkurentų. Tačiau kompanija pareiškė, kad nesustos pasiekusi to, ko pasiekė, ir padarys šį automobilį greičiausiu pasaulyje.
Tuo tarpu išoriškai automobilis tikrai gražus. Be to, kūrėjai stengėsi jį kuo labiau palengvinti. Ar tai juokai – monokoko tipo kėbulas sveria tik 86 kilogramus!
Viduje – minimalistinis interjeras, lenktyninis vairas. Elektronika – medijos sistemos ekranas, įskaitant navigaciją, ir virtualios prietaisų skydelio ekranas.
Amerikos kompanija planuoja išleisti į rinką 36 automobilius (iš pradžių buvo kalbama apie 24 egzempliorius) už 2 100 000 eurų kainą.
Taip pat skaitykite
Rašyti komentarą