„Hyundai Ioniq V“ išankstiniai pardavimai prasidėjo: ar sulauksime šio modelio Europoje?

„Ioniq V“ debiutavo vos prieš keturis mėnesius Pekino automobilių parodoje. Automobilis iškart atkreipė dėmesį itin kampuotu dizainu, primenančiu naująjį „Toyota Prius“.

Tai pirmasis iš 20 modelių, kuriuos „Hyundai“ planuoja pristatyti sparčiai augančioje Kinijos elektromobilių rinkoje. Tikimasi, kad ir kiti modeliai turės panašią dizaino stilistiką.

Dabar „Hyundai“ sugrįžo su „Ioniq V“ į Čengdu automobilių parodą ir pradėjo priimti užsakymus.

Automobilis siūlomas trijų komplektacijų:

bazinė versija kainuoja apie 17 700 JAV dolerių (119 900 juanių);
vidutinė – apie 19 400 dolerių (129 900 juanių);
aukščiausios komplektacijos – apie 20 900 dolerių (139 900 juanių).

Visos versijos yra visiškai elektrinės ir komplektuojamos su 53,5 arba 66,8 kWh baterijomis. Silpnesnės versijos turi 188 AG (140 kW) variklį ir, pagal Kinijos CLTC standartą, gali nuvažiuoti apie 520–540 km. Galingesnė versija išvysto 225 AG (168 kW), o jos deklaruojamas nuvažiuojamas atstumas siekia 620–650 km.

Svarbu pažymėti, kad CLTC bandymų metodika yra gana palanki elektromobiliams, todėl pagal realistiškesnius standartus, pavyzdžiui, EPA, nuvažiuojamas atstumas būtų gerokai mažesnis.

Ateityje gali pasirodyti ir hibridinė versija

„Hyundai“ jau užsiminė apie būsimą EREV versiją – elektromobilį su vidaus degimo varikliu, naudojamu kaip generatorius. Tačiau, atsižvelgiant į sparčiai augančius elektromobilių pardavimus Kinijoje, tikimasi, kad būtent visiškai elektrinė versija bus populiariausia.

„Ioniq V“ sukurtas ant E-GMP platformos ir turi 800 V įkrovimo sistemą. Tokia technologija naudojama ir kai kuriuose greičiausiai įkraunamuose „Hyundai“ elektromobiliuose.

Kol kas „Hyundai“ neatskleidė tikslios „Ioniq V“ įkrovimo galios, todėl sunku pasakyti, kaip greitai bus galima įkrauti bateriją.

Didesnis už „Toyota Prius“

Nors savo kampuotu dizainu „Ioniq V“ primena didesnį ir grubesnį „Toyota Prius“, jis yra gerokai ilgesnis.

Automobilio ilgis siekia 4,9 metro, o „Prius“ – apie 4,6 metro. „Ioniq V“ taip pat yra maždaug 10 cm aukštesnis ir platesnis.

Salone pagrindinis dėmesys skirtas didžiuliam 27 colių ekranui. „Hyundai“ taip pat integravo du Kinijoje sukurtus dirbtinio intelekto modelius – „Baidu“ ir „ByteDance“.

Vairuotojui skirtas projekcinis ekranas „Cyber Eye“, o vairavimo pagalbos sistemą bendrovė sukūrė kartu su Kinijos ADAS technologijų įmone „Momenta“.

Kol kas – tik Kinijai

„Ioniq V“ bus gaminamas Pekine, „Hyundai“ ir „BAIC Motor“ bendros įmonės gamykloje.

Išankstiniai užsakymai šiuo metu priimami tik Kinijoje. Kitose rinkose automobilio dar nėra, o konkretaus jo pristatymo termino „Hyundai“ kol kas nepaskelbė.

Vis dėlto bendrovė neslepia, kad Kinijos rinką laiko svarbia pasaulinės elektromobilių strategijos dalimi, todėl neatmetama galimybė, kad „Ioniq V“ ateityje bus pasiūlytas ir kitose šalyse, įskaitant Europą.