Investuotojų bėgimas ir tuščios gamyklos: kodėl nebeapsimoka pirkti „Jaguar“, „Chrysler“ ar „Maserati

Ekspertai įspėja: pirkti šių gamintojų automobilius dabar tampa rizikinga investicija, galinčia virsti galvos skausmu dėl detalių trūkumo ir drastiškai krentančios vertės.

1. „Chrysler“: Amerikietiškos svajonės griūtis

Kažkada buvęs JAV pramonės pasididžiavimas, šiandien „Chrysler“ gyvena tik iš inercijos. Modelių gama pasenusi, investicijos į naujas platformas praktiškai sustojo, o pirkėjų susidomėjimas klasikiniais sedanais blėsta. Be radikalių pokyčių šis ženklas rizikuoja tiesiog išnykti iš rinkos žemėlapio.

2. „Jaguar“: Identiteto paieškos aklavietėje

Britų elegancijos simbolis išgyvena gilią krizę. Bandymas tapti tik elektriniu prekės ženklu vyksta lėčiau nei tikėtasi, o pardavimai visame pasaulyje sminga žemyn. „Jaguar“ prarado savo veidą – jis nebegali konkuruoti nei su vokišku „Premium“ segmentu, nei su naujaisiais rinkos žaidėjais.

3. „Alfa Romeo“: Aistra, kurios nebepakanka

Itališkas dizainas ir sportinė dvasia nebeišgelbsti „Alfa Romeo“. Ribota modelių gama ir nuolat atidėliojami nauji projektai neleidžia rimtai konkuruoti rinkoje. Nors priklausymas „Stellantis“ grupei suteikia laikiną užuovėją, be realių technologinių naujienų šis vardas gali likti tik muziejaus eksponatu.

4. „Mitsubishi“: Praeities šlovės šešėlyje

Japonų gamintojas praktiškai pasitraukė iš Europos rinkos, o JAV pozicijos silpsta kasdien. Legendiniai modeliai, tokie kaip „Pajero“ ar „Lancer“, liko praeityje, o dabartiniai krosouveriai nepasiūlo nieko, ko neturėtų stipresni konkurentai iš Kinijos ar Pietų Korėjos.

5. „Maserati“: Prabanga be ateities?

Aukšta kaina ir pasenusi elektronika stumia „Maserati“ į kampą. Kol „Porsche“ ar BMW investuoja milijardus į skaitmenizaciją, italai vis dar kliaujasi tik garsiu vardu. Mažėjantis patikimumas ir ribotas servisų tinklas daro šį ženklą nepatrauklų net ir pasiturintiems pirkėjams.

6. Kiti pavojingoje zonoje esantys ženklai:

„Lancia“: Egzistuoja tik Italijos rinkoje su vienu vieninteliu modeliu.

„Smart“: Miesto automobilių koncepcija pralaimi erdvesniems elektramobiliams.

„Infiniti“: „Nissan“ prabangos padalinys prarado savo charakterį ir masiškai uždaro salonus Europoje.

„DS Automobiles“: Ambicingas prancūzų bandymas konkuruoti su vokiečių trejetu kol kas lieka tik nišiniu dizaino eksperimentu.

„Lotus“: Perėjimas prie elektros reikalauja milžiniškų išteklių, kurių mažas gamintojas tiesiog neturi.

Kodėl tai pavojinga pirkėjui?

Analitikai pabrėžia tris pagrindines rizikas perkant šių gamintojų automobilius:

Likvidumo praradimas: Gamintojui pasitraukus iš rinkos, automobilio perpardavimo kaina krenta akimirksniu.

Servisas ir detalės: Uždarius atstovybes, remontas tampa sudėtingas ir brangus procesas.

Garantinių įsipareigojimų miglotumas: Bankroto atveju vartotojų teisės į nemokamą remontą lieka teisiniuose ginčuose.

© Automobilių pasaulis išgyvena tektoninius lūžius / YouTube ekrano nuotr.

Šaltinis: YouTube kanalas „Pats sau mechanikas“