Degalų kainų praraja: Lenkija skelbia 8% PVM, o Lietuvos vairuotojai lieka energetinės krizės įkaitais

Kol Lietuvos vairuotojai su siaubu stebi kovo 31-ąją nepaliaujamai kylančias kainas degalinių švieslentėse, Lenkijoje šiandien oficialiai įsigaliojo sprendimas, galutinai keičiantis regiono konkurencinę aplinką. Varšuva ėmėsi drastiškų veiksmų gelbėti savo ekonomiką.

8% PVM – nebe planas, o realybė

Nuo šiandien, kovo 31 d., Lenkijoje PVM tarifas degalams oficialiai sumažintas nuo 23% iki 8 proc. Kartu su iki Europos Sąjungos minimumo sumažintu akcizu tai suformavo kainų prarają, kurios ignoruoti neįmanoma.

Kainų palyginimas:

Lietuvoje: Dyzelino kaina jau peržengia 2,30 EUR ribą, o „Premium“ klasės kuras artėja prie 2,60 EUR.

Lenkijoje: Perskaičiavus iš zlotų, litras kuro kainuoja apie 1,65–1,75 EUR.

Skaičiuojama, kad užpildydamas 60 litrų baką Lenkijoje, vairuotojas sutaupo maždaug 36–40 EUR, lyginant su kainomis Lietuvos degalinėse.

Smūgis logistikos sektoriui

Ekonomikos analitikai pabrėžia, kad Lenkijos PVM lengvata sukuria milžinišką konkurencinį pranašumą jų vežėjams. 

Lietuvos transporto įmonės perspėja: jei mūsų Vyriausybė nesiims analogiškų veiksmų, dalis verslo gali bandyti perregistruoti savo vilkikus Lenkijoje, kad išvengtų bankroto dėl brangaus kuro tėvynėje.

Pasienio degalinių išgyvenimo drama

Lietuvos pasienio degalinių atstovai skambina pavojaus varpais. Jų teigimu, apyvarta Suvalkų kryptimi krenta drastiškai – žmonės ne tik pilasi kurą, bet ir perka maisto produktus bei buitinę chemiją, nes Lenkijoje bendras krepšelis dabar yra apie 30–40% pigesnis.

Kodėl Lietuva „vėluoja“?

Valstybės institucijų atstovai teigia, kad PVM mažinimas Lietuvoje būtų „populistinis žingsnis“, kuris esą nepasiektų galutinio vartotojo, o liktų degalinių tinklų pelno maržose. 

Tuo tarpu opozicijos atstovai Seime šiandien registruoja skubius siūlymus laikinai mažinti akcizą, argumentuodami, kad biudžeto praradimai dėl „kuro turizmo“ jau dabar yra didesni nei būtų prarasta pritaikius lengvatą.

Socialiniai tinklai: Vairuotojų grupėse masiškai dalijamasi nuotraukomis iš Suvalkų „Orlen“ ir „Circle K“ degalinių, kur eilės nusidriekusios po kelis šimtus metrų.

Ekonomistų prognozės: Spėjama, kad jei naftos tiekimo trikdžiai Persijos įlankoje tęsis, dyzelinas Lietuvoje balandžio viduryje gali pasiekti ir 2,50 EUR ribą.

Kodėl kaimynai renkasi kitokį kelią?

Lenkijos vyriausybė, reaguodama į krizę Persijos įlankoje ir Hormuzo blokadą, aktyvavo „antiinfliacinį skydą“. Varšuvos pozicija paprasta: kuras yra ekonomikos kraujas, todėl jo brangimas sustabdytų gamybą ir drastiškai pabrangintų būtiniausius produktus, pavyzdžiui, duoną.

Tuo tarpu Lietuva išlieka brangiausios energetikos įkaite. 

Vietos politikai vis dar dvejoja tarp Briuselio nurodymų laukimo ir Lenkijos pavyzdžio sekimo, o biudžeto skylės ir toliau kamšomos vairuotojų sąskaita.

Masinis „kuro turizmas“

Prognozuojama, kad Suvalkų ir Seinų degalinėse nusidrieks masinės lietuviškų automobilių eilės. Tai nebebus tik bandymas sutaupyti – daugeliui tai tampa išgyvenimo klausimu. 

Dėl tokios situacijos Lietuvos biudžetas praras milijonus eurų PVM ir akcizo pajamų, kurios tiesiog „išvažiuos“ į kaimyninę šalį.

„LTG Link“ kerta per kainas: traukinių bilietai pinga perpus

Reaguodama į drastišką kuro kainų šuolį ir naftos rinkos sukrėtimus, Susisiekimo ministerija kartu su „LTG Link“ skelbia apie beprecedentį pagalbos paketą gyventojams. Nuo rytojaus, balandžio 1 d., visoms kelionėms traukiniais Lietuvoje bus taikoma 50 proc. nuolaida.

Ši priemonė yra dalis valstybinio kuro krizės valdymo plano, skirto suteikti realią alternatyvą vairuotojams, kuriems kelionės nuosavu automobiliu tampa nepakeliama prabanga.

Ką privalo žinoti keleiviai?
Nuolaidų sistema sukurta taip, kad paliestų kuo platesnį ratą žmonių, o pigesni bilietai būtų prieinami be papildomų pastangų.

Pagrindinės sąlygos:

Terminas: Nuolaida galios du mėnesius – nuo balandžio 1 d. iki gegužės 31 d.

Taikymas: Galioja visiems vietinio susisiekimo maršrutams, visų klasių (1, 2 ir 3) bilietams – tiek vienkartiniams, tiek terminuotiems.

Paprastumas: Nuolaida bus sugeneruojama automatiškai visuose pardavimo kanaluose (programėlėje, internetu, kasose ar bilietomatuose).

Dviguba nauda: nuolaidos sumuojasi su lengvatomis

Svarbi žinia studentams, senjorams ir kitiems asmenims, turintiems teisę į valstybines lengvatas – 50 proc. akcija bus taikoma kartu su įstatymų numatytomis lengvatomis. Tai reiškia, kad kelionės kaina mažės progresyviai.

Pavyzdys: Kelionė traukiniu Vilnius–Klaipėda įprastai kainuoja 26,8 Eur.

Pritaikius 50 proc. krizės nuolaidą, kaina krenta iki 13,4 Eur.

Studentui pritaikius papildomą 50 proc. lengvatą nuo šios sumos, galutinė bilieto kaina sieks vos 6,7 Eur.

Strateginis žingsnis tvaresnio susisiekimo link

„LTG Link“ vadovė Kristina Meidė pabrėžia, kad šis žingsnis ne tik padės gyventojams amortizuoti kuro kainų augimą, bet ir skatins formuoti tvarius keliavimo įpročius. Tikimasi, kad geležinkeliai taps šalies susisiekimo stuburu šiuo įtemptu laikotarpiu.

Tiesa, verta atkreipti dėmesį, kad akcijos metu nebus taikoma dinaminė kainodara (pigiausi bilietai perkant iš anksto) bei papildomos komercinės nuolaidos grupėms, nes sistemoje automatiškai bus parinktas palankiausias 50 proc. nuolaidos variantas.

Šaltinis: infa.lt. alfa.lt / VE.lt archyvai