Uostas siekia pritraukti daugiau krovinių iš Kanados

Pernai Klaipėdos uoste fiksuotas ryškus Kanados krypties konteinerių krovos augimas - perkrauta beveik 19 tūkst. standartinio dydžio konteinerių (TEU), o 2024-aisiais - beveik 8 tūkst.

„Nors šiuo metu Kanados krypties kroviniai Klaipėdos uoste sudaro nedidelę visos krovos dalį, tačiau įžvelgiamas šios šalies verslo atstovų ir Klaipėdos uosto bendradarbiavimo potencialas plėtojant Klaipėdos uosto teritoriją“, - teigiama pirmadienį išplatintame Klaipėdos valstybinio jūrų uosto direkcijos pranešime.

Anot jo, ieškant naujų krovinių srautų ir aktyvinant prekybinius ryšius su Kanada, mezgamas dialogas su šios šalies Monrealio uostu bei viena didžiausių pasaulio konteinerinių linijų „MSC Canada“.

„Ieškome partnerių įgyvendinant ambicingus projektus bei vystome tarptautines partnerystes, kurios yra svarbios siekiant tvarių krovinių srautų. Ryšiai su pasaulinės krovinių gabenimo rinkos lyderiais - kompanija MSC ir Monrealio uostu - prisideda prie Klaipėdos uosto augimo ir siekio kurti atsparias ir konkurencingas logistikos grandines“, - pranešime teigia Uosto direkcijos generalinis direktorius Algis Latakas po apsilankymo Monrealyje.

Lietuvos ambasados atstovų lydimas A. Latakas Monrealyje su kompanijos „MSC Canada“ atstovais aptarė galimus Šiaurės Amerikos-Europos krypties krovinių srautų pokyčius, kuriuos lemia sudėtinga geopolitinė situacija. Taip pat aptarti kompanijos veiklos Europoje planai, bendradarbiavimo su Klaipėdos uostu perspektyvos ir krovinių srauto tarp Klaipėdos ir Kanados potencialas.

© KVJUD nuotr.

MSC laivyno pajėgumas sudaro apie penktadalį visos pasaulio konteinerių laivyno rinkos. Šiuo metu bendrovė eksploatuoja net 1 tūkstantį laivų ir per metus pergabena apie 30 mln. TEU, o „MSC Canada“ kroviniai sudaro reikšmingą dalį Monrealio uosto krovinių.

Krovos apimtimis Klaipėdai prilygstantis Monrealio uostas, laikomas vartais į Šiaurės Amerikos rinką, įgyvendina tvarius energetinius plėtros projektus. Klaipėdos ir Monrealio uostus vienija ir panašaus pobūdžio plėtros projektai - Klaipėdos uostas rengiasi išvystyti pietinę uosto dalį, o Monrealio uostas vystys teritoriją, kur per metus galės būti perkraunama per 1 mln. TEU. Abiejų šių ambicingų projektų panašumas atveria galimybes keistis informacija ir sukaupta patirtimi.