Kur krato dažniausiai: paskelbtas 2025 metų turbulentiškiausių skrydžių maršrutų reitingas

Padidėjusį turbulentiškumą šiuose regionuose specialistai sieja su reljefo ypatybėmis ir oro sąlygomis. Turbulentiškumas vertinamas pagal sūkurių susidarymo ir jų sklaidos greitį oro srautuose. Dažniausiai „kratymas“ atsiranda virš kalnuotų vietovių, taip pat zonose, kur staigiai keičiasi temperatūra bei drėgmė – pavyzdžiui, oro masėms judant iš sausumos virš vandens ir atgal.

Turbulentiškiausiu 2025 metų maršrutu vėl pripažintas skrydis tarp Mendosos (Argentina) ir Santjago (Čilė). Šio maršruto ilgis yra 196 km, o kelias driekiasi per Andų kalnus, kurių reljefas sukelia stiprius oro sūkurius. Šis maršrutas pagal turbulentiškumo lygį pirmavo ir praėjusiais metais.

Antrąją vietą užėmė skrydis iš Siningo į Inčuaną Kinijoje, trečiąją – maršrutas Čengdu–Siningas. Į penketuką taip pat pateko skrydžiai tarp Kordobos (Argentina), Santa Krus de la Sjerros (Bolivija) ir Santjago bei atskiri vidaus maršrutai Kinijoje ir Amerikos žemyno šalyse.

Europoje turbulentiškumo lygis apskritai yra mažesnis, tačiau ir čia esama krypčių su pastebimu kratymu. Pačiu turbulentiškiausiu Europos maršrutu tapo reisas Nica–Ženeva. Po jo seka skrydžiai Nica–Marselis ir Nica–Bazelis. Į penketuką taip pat pateko maršrutai Milanas–Lionas ir Nica–Ciurichas.

Į Europos turbulentiškiausių maršrutų dešimtuką taip pat įtraukti skrydžiai Milanas–Ciurichas, Ženeva–Venecija, Bergenas–Oslas, Nica–Lionas bei Bergenas–Trondheimas.